Testna vožnja nove Toyote RAV4 2019
sadržaj
Mnogi ljudi povezuju Toyotu RAV4 s riječju "uspjeh". Četvrt stoljeća crossover je jedan od neprikosnovenih lidera i bestselera u ovom segmentu. Zamislite samo, proizvođač je uspio prodati više od 9 milijuna primjeraka. No hoće li novi hibrid moći ponoviti uspjeh svog prethodnika? Ono što će se svidjeti ljubiteljima novih Toyotinih automobila ispod, bit će zanimljivo.
Dizajn automobila
Novi dizajn Rava 4 radikalno se razlikuje od svog prethodnika - postao je brutalniji, proizvođač je napustio mekanu i modernu vanjštinu. Sprijeda, potpuno novi automobil ima značajke slične Toyoti Tacoma: rešetka hladnjaka, bočno zategnuta optika.
Toyotina značka nalazi se na rešetki hladnjaka, koja je oblikovana poput dijamanta. Gornji i donji dio roštilja ukrašen je crnim mrežnim umetkom, u nekim sklopovima.
Govoreći o prednjoj optici, nova verzija crossovera ju je potpuno promijenila. dajući naslutiti da se radi o velikom SUV-u japanskog proizvođača. Oštri oblici i moderne tehnologije daju modelu još veću strogost - originalni raspored optike daje automobilu "zloban osmijeh".
Hauba crossovera naglašava brutalnost eksterijera: od prednje optike do prednjih nosača, postoje dva uzvišenja, dok je središnji dio blago potopljen. Vjetrobran je dobio veći nagib, što je dobro utjecalo na aerodinamiku noviteta.
Bočni dio Toyote je strog. Na prednjim i stražnjim lukovima kotača nalaze se sjeckane obloge. Osim toga, promijenio se položaj ručki na vratima crossovera, dizajneri su ih spustili pod nagibom od naprijed prema natrag, ali su bočna zrcala smještena na ploči vrata.
Stražnji kraj Toyote RAV4 za razdoblje 2018-2019 također je dobio modifikaciju, koja je sličnija novim Lexusovim krosoverima, zbog strogih i oštrih linija. Gornji dio automobila također je malo izmijenjen, sada je ukrašen sportskim spojlerom s LED signalom za zaustavljanje. Novi crossover podigao je prednji i stražnji odbojnik.
Ne može se zaobići ni krov koji, ovisno o konfiguraciji, može biti čvrst, s otvorom ili panoramom.
Kad smo već kod dimenzija, promjene su ovdje gotovo neprimjetne: automobil je postao kraći za samo 5 mm, a širi za 10 mm. No, međuosovinski razmak povećan je za 30 mm, što znači da će se automobil lako nositi s nepravilnostima na cestama.
dimenzije:
dužina | 4 595 mm |
širina | 1 854 mm |
visina | 1 699 mm |
Međuosovinski razmak | 2 690 mm |
Kako ide automobil?
Toyota RAV4 u osnovi je svestrano vozilo: može se koristiti za gradska putovanja, kao i za velike udaljenosti. Kvaliteta vožnje otkriva se laganim do srednjim tempom.
Kad se pritisne papučica gasa, automobil ide naprijed, pri malim i srednjim okretajima ima dovoljno vuče, a od motora ima malo ili nimalo buke. Umjereni upravljač: svjetlo pri malim do srednjim brzinama.
Automobil ima lagani ovjes, što je posebno uočljivo na terenu: na neravninama i oštrim zavojima, automobil "suzbija" sve nepravilnosti. Testna vožnja pokazala je da je ovo hibrid s pogonom na sve kotače, koji ima dovoljno snage sa stražnjeg elektromotora s marginom.
Općenito, nova Toyota RAV4 dobro se ponaša ne samo na gradskim cestama, već i na laganom terenu. S težim putem možda se neće snaći.
Технические характеристики
U prodaju se nisu pojavile samo benzinske, već i hibridne verzije. Kad smo već kod pogona, dostupan je pogon na sve kotače s automatskim ili inteligentnim sustavom upravljanja.
Primjer tehničkih specifikacija za hibrid:
Godina proizvodnje | 2019 |
Vrsta goriva | hibrid |
motor | 2.5 Hybrid |
Maksimalna snaga, KS | 131 (178) / 5 |
Pogon | Prednji pogon |
prijenos | CVT varijator |
Dinamika ubrzanja 0-100 km / h | 8.4 |
salon
Proizvođači su se "oznojili" kako bi promijenili ne samo izgled automobila, već i njegovu unutrašnjost. Brutalnost dizajna može se pratiti čak i u kabini: grube i stroge linije oko cijelog perimetra.
Prednja maska potpuno je redizajnirana, osim volana. A sada, malo više o fronti. Glavna ploča stroja sastoji se od tri dijela:
- Dekorativni element na gornjoj razini s head-up zaslonom
- Srednji sloj strši prema naprijed i sadrži dva središnja ventilacijska otvora, gumb za hitno parkiranje i 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir za potpuno novi sustav za zabavu Entune 3.0;
- Treća razina podijeljena je u dva dijela koja imaju LED rasvjetu i pretince za razne sitnice.
Kontrolom klime, grijanjem i hlađenjem sjedala može se upravljati pomoću navigacijskih tipki na glavnom dijelu konzole. Ploča prikazuje informacije o sigurnosnim pojasevima i
Možemo razgovarati o tome čime je nova verzija Toyote zauvijek punjena. No, ono što točno treba napomenuti jest da konzola ima malu udubinu s punjenjem s USB priključka, 12V utičnice i Qi bežičnim punjenjem. U blizini je mali birač automatskog mjenjača s funkcijskom pločom. Ljubitelji glazbe zasigurno će cijeniti poboljšani audio sustav s 11 zvučnika, organski postavljen u cijeloj kabini. Putovanje odjednom postaje uzbudljivo i zanimljivo.
Automobil može primiti 5 putnika. Dva prednja sjedala sportskija su s visokim i udobnim naslonom i udobnim naslonima za glavu. Drugi red sjedala pretpostavlja sjedenje 3 putnika: udobno s odvojenim naslonima za glavu. Za udobnu vožnju proizvođači su uklonili središnju izbočinu tunela.
Bez fokusiranja na ažuriranu Toyotinu unutrašnjost, možemo izvući pozitivan zaključak: dizajneri ne zaostaju za napretkom.
Potrošnja goriva
Naravno, važan je dizajn interijera i karoserije, ali vlasnika više brine pitanje potrošnje goriva. Upravo ta karakteristika igra značajnu ulogu pri kupnji automobila. Govoreći o novoj Toyoti, ovdje vidimo sljedeće vrijednosti:
motor | Dinamička sila | HRT II |
potrošnja | 4,4-4,6 l / 100 km | 4,4-4,6 l / 100 km |
gorivo | benzin | hibrid |
Volumen, l | 2,5 | 2,5 |
Snaga, h.p. | 206 | 180 |
Okretni moment, Nm | 249 | 221 |
Pogon | pogon na četiri kotača | pogon na četiri kotača |
prijenos | 8 čl. Automatski prijenos | varijator ECVT |
Troškovi održavanja
Moćna Toyota može propasti, iako zvuči malo vjerojatno. Povratne informacije vlasnika toliko su pozitivne da su maksimalni kvarovi za RAV 4 kvarovi povezani s gorivom niske kvalitete. Stoga je potrebno proći tehnički pregled najmanje svakih 15 000 km.
Ime | Trošak u USD |
Zamjena prednjih kočionih pločica | od 20 $ |
Zamjena razvodnog remena za vozila bez klima uređaja | od 60 $ |
Zamjena ulja u mjenjaču | od 30 $ |
Zamjena sklopa kvačila | od 50 $ |
Svječica | od 15 $ |
Cijene za Toyota RAV4
I toliko je očito da cijena ovisi o tehničkim karakteristikama automobila i unutarnjem punjenju crossovera, tako da se vozačima "zaletjelo", proizvođač nudi ogroman izbor kompletnog seta crossovera.
Ime | Cijena u USD |
RAV 4 | 25 000 |
RAV 4 Ograničena | 27 650 |
RAV4 XSE Hibrid | 32 220 |
Izlaz
Da bismo razumjeli i razumjeli zašto Toyota RAV4 2019, same riječi nisu dovoljne. Zaključak iz gore navedenog je svestran: nekima će se svidjeti novi dizajn, dok će drugi reći da "brutalnost" interijera i karoserije samo plaši kupca. No ono što će se svima sigurno svidjeti je kvaliteta izrade koja kao i uvijek ostaje u najboljem izdanju.
Da biste razumjeli sve zamršenosti mehanike, pogledajte video cjelovite testne vožnje:
