Test vožnja Honda Civic nove generacije
sadržaj
Mala sportska limuzina ugodnog izgleda i umjerene potrošnje goriva. Ovo je novi automobil japanskog porijekla. Asortiman Honda Civic 2019. zadovoljio je ljubitelje ekonomičnih automobila sa širokim rasponom opreme. U usporedbi s konkurentima poput Corolle i Mazde3, ovaj je automobil u pristupačnom cjenovnom segmentu. S obzirom da je izrađen korištenjem najnovijih tehnologija.
Dovoljno je spomenuti opcije kao što su upozorenje na sudar, zadržavanje trake, tempomat, kočenje u nuždi kada se pojavi prepreka. A za one koji ne mogu zamisliti život bez naprava, proizvođač je automobil opremio Android Autoom i Apple Playom.
A sada detaljnije o svakom odjelu modela.
Dizajn automobila
Vanjske promjene desete generacije Honde Civic predstavljene su još 2015. godine na salonu automobila u Los Angelesu. Sprijeda je automobil dobio modificirani odbojnik, optiku i rešetku hladnjaka. A lažni usisnici zraka daju vanjštini neku agresivnost svojstvenu sportskom automobilu našeg vremena.
Prvotna odluka proizvođača bila je postaviti repetitore pokazivača smjera na spoj branika i luka kotača. U profilu model izgleda kao fastback. Kosi krov stapa se u poklopac prtljažnika. Izgleda vrlo impresivno.
Ova serija Honda Civic dobila je dva tijela - limuzinu i hatchback. Dimenzije obje opcije su:
| Dimenzije, mm: | Sedan | hatchback |
| dužina | 4518 | 4518 |
| širina | 1799 | 1799 |
| visina | 1434 | 1434 |
| Čišćenje | 135 | 135 |
| Međuosovinski razmak | 2698 | 2698 |
| Težina, kg. | 1275 | 1320 |
| Prtljažnik, l. | 420 | 519 |
Kako ide automobil?
Proizvođač automobila ugradio je nepretenciozni 1,5-litreni motor s turbopunjačem u motorni prostor. Zajedno sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, pogonska jedinica ima potrebnu rezervu snage kako bi se vozač osjećao kao da vozi sportski automobil.
Automobil je postavljen na ažuriranu modularnu platformu. Njegov komplet uključuje neovisni ovjes. MacPherson nosač ugrađen je sprijeda, a multi-link straga. Ova kombinacija omogućuje stroju da se pravilno izmjenjuje uz održavanje bočne stabilnosti.
Tehnički podaci
Linija europskih varijanti uključuje modele s CVT varijatorom. Tijekom cestovnog testa malo je razočarao. Međutim, overclocking je i dalje uglađen. Inače, automobil ubrzava od nule do stotke za 11 sekundi. A na mehanici se ova crta može smanjiti na 8,2 sekunde.
Europska verzija prodaje se u tri različite razine opreme. Najekonomičniji - litreni motor s turbinom (snaga 129 KS pri 5 okretaja u minuti). Dalje - motor s atmosferskim izgaranjem od 000 litara snage 1,6 konjskih snaga pri 125 o / min. 6-litreni analog s turbopunjačem proizvodi 500 KS pri 1,5 o / min. Linija ima i jednu verziju za Ameriku. Ovo je dvolitreni aspirirani motor za 5 konja.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Volumen motora s unutarnjim izgaranjem, kubnih metara cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tip motora | inline turbopunjač | inline atmosferski | inline turbopunjač |
| Broj cilindara | 3 | 4 | 4 |
| Snaga, h.p. | 129 pri 5500 o / min | 125 pri 6500 o / min | 182 pri 5500 o / min |
| Okretni moment, Nm. | 180 pri 1700 o / min | 152 pri 4300 o / min | 220 pri 5500 o / min |
| Ubrzanje do 100 km / h, sek. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| prijenos | CVT varijator | CVT varijator | CVT varijator / mehanika, 6 tbsp. |
| Najveća brzina, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Kao što se može vidjeti iz pregleda elektrana, čak i malo "srce" automobila omogućit će vam da osjetite njegov sportski "karakter".
salon
Zahvaljujući povećanom međuosovinskom razmaku (u odnosu na devetu generaciju) u kabini je malo više prostora. Što je izazvalo pozitivne kritike visokih vozača.
Radna ploča izrađena je od plastike. Ali ne izgleda kao uobičajena plastika proračunskih automobila.
Konzola je zadržala svoju funkcionalnost. Unutrašnjost ovog automobila smatra se jednom od naj ergonomskijih i najudobnijih u klasi C3.
U osnovi su sjedala izrađena od trajne tkanine. Međutim, luksuzna verzija već je opremljena perforiranom umjetnom kožom.
Potrošnja goriva
Za limuzinu težine od 1500 kilograma i brzine od 200 kilometara automobil je prilično ekonomičan. Za 100 kilometara čak i konvencionalni atmosferski motor troši sedam litara u kombiniranom ciklusu.
| Način vožnje: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Grad, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Ruta, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Mješovito, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volumen spremnika, l. | 47 | 47 | 47 |
| Vrsta goriva | Benzin, AI-92 ili AI-95 | Benzin, AI-92 ili AI-95 | Benzin, AI-92 ili AI-95 |
Ekonomičnost nove Honda Civic posljedica je upotrebe aluminijskih elemenata u strukturi karoserije. Zahvaljujući tome, postao je 30 kilograma lakši od svog prethodnika. Na pouzdanost automobila to nije utjecalo.
Troškovi održavanja
Originalni rezervni dijelovi za japanske automobile uvijek su koštali više od njihovih kineskih kolega. Međutim, resurs takvih dijelova je puno veći. Stoga vozač sam može odabrati oko čega će se kompromitirati.
Ovdje su procijenjene cijene dijelova i neki popravci.
| Rezervni dijelovi: | Cijena, USD |
| Filtar za ulje | 5 |
| Zračni filter | iz 7 |
| Filtar kabine | iz 7 |
| Komplet razvodnog remena | prosječno 110 |
| Set kočionih pločica | prosječno 25 |
| Prašnici i odbojnici amortizera (komplet) | iz 15 |
| Zamjenski radovi: | |
| razvodni remen | 36 |
| svijeće sa zavojnicama | 5 |
| motorno ulje | 15 |
| Dijagnostika motora | iz 10 |
| Podešavanje ventila | iz 20 |
Proizvođač preporučuje zamjenu ulja u motoru ili svakih 15 tisuća km. trčanje ili jednom godišnje. Ventile je potrebno prilagoditi nakon 45 km. Troškovi redovnog održavanja za svakih 000 km. kilometraža će koštati oko 15 dolara po satu rada majstora.
Cijene najnovije generacije Honda Civic
Najpopularniji Touring model dolazi s mjenjačima s lopaticama za uglađenije mijenjanje brzina. A ispod luka kotača bit će 18-inčni aluminijski naplatci.
V-model s litarskim motorom može se kupiti po cijeni već od 24 000 USD. Usporedba kompletnih setova Honda Civic:
| Standardno (LX, LX-P…) | Luksuz (Touring, Sport) | |
| Pomoćnik pri kretanju s brda | + | + |
| Diskovi na kotačima | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Medijski sustav | 160 W, 4 zvučnika | 450 W, 10 zvučnika |
| Zatamnjeno stražnje ogledalo | - | + |
| Automatska kontrola klime | + | dvije zone |
| Sustav kočenja u nuždi | + | + |
| Tempomat | + | prilagodljiv |
| Parktronic | - | + |
| Senzor potencijalnog sudara | - | + |
| Sustav zadržavanja traka | - | + |
Puna verzija s 28-litrenim turbopunjačem prodaje se od 600 dolara.
Izlaz
Kratki pregled pokazao je da je automobil ove klase zadržao svoju kompaktnost. Ima visoku stopu pouzdanosti. I sastav je dobio veliki izbor opreme. To omogućuje odabir pouzdanog i lijepog automobila po pristupačnoj cijeni.
I evo kako funkcioniraju svi sustavi u automobilu:
