vrelište kočione tekućine
Primijenjeni smisao
Princip rada suvremenog kočionog sustava temelji se na prijenosu sile s papučice na kočione pločice preko hidraulike. Era konvencionalnih mehaničkih kočnica u osobnim automobilima je davno prošla. Danas zrak ili tekućina djeluje kao nositelj energije. Kod osobnih automobila u gotovo 100% slučajeva kočnice su hidraulične.
Hidraulika kao nositelj energije nameće određena ograničenja na fizička svojstva kočione tekućine.
Prvo, kočiona tekućina mora biti umjereno agresivna prema drugim elementima sustava i iz tog razloga ne uzrokovati iznenadne kvarove. Drugo, tekućina mora dobro podnositi visoke i niske temperature. I treće, mora biti apsolutno nestlačiv.
Osim ovih zahtjeva, postoje mnogi drugi opisani u standardu FMVSS br. 116 Ministarstva prometa SAD-a. Ali sada ćemo se usredotočiti samo na jednu stvar: nestišljivost.
Tekućina u kočionom sustavu je stalno izložena toplini. To se događa kada se toplina prenosi s grijanih jastučića i diskova kroz metalne dijelove šasije automobila, kao i od unutarnjeg trenja tekućine pri kretanju kroz sustav s visokim tlakom. Kada se dosegne određeni toplinski prag, tekućina ključa. Formira se plinski čep, koji se, kao i svaki plin, lako komprimira.
Povrijeđen je jedan od glavnih zahtjeva za kočionu tekućinu: postaje kompresibilna. Kočnice otkazuju, jer jasan i potpun prijenos energije s pedale na jastučiće postaje nemoguć. Pritiskom na papučicu jednostavno se stisne plinski čep. Na jastučiće se gotovo ne primjenjuje sila. Stoga se posebna pažnja posvećuje takvom parametru kao što je točka vrelišta kočione tekućine.
Vrelište raznih kočionih tekućina
Danas osobni automobili koriste četiri klase kočionih tekućina: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 i DOT-5. Prva tri imaju glikolnu ili poliglikolnu bazu s dodatkom malog postotka drugih komponenti koje povećavaju performanse tekućine. Kočiona tekućina DOT-5 izrađena je na silikonskoj bazi. Točka vrelišta ovih tekućina u njihovom čistom obliku od bilo kojeg proizvođača nije niža od točke navedene u standardu:
- DOT-3 - ne manje od 205°C;
- DOT-4 - ne manje od 230°C;
- DOT-5.1 - ne manje od 260°C;
- DOT-5 - ne manje od 260°C;
Glikoli i poliglikoli imaju jednu značajku: ove tvari su higroskopne. To znači da su u stanju akumulirati vlagu iz atmosfere u svom volumenu. Štoviše, voda se dobro miješa s kočnim tekućinama na bazi glikola i ne taloži. To dosta snižava točku vrenja. Vlaga također negativno utječe na točku smrzavanja kočione tekućine.
Sljedeće su generalizirane vrijednosti vrelišta za vlažne tekućine (sa sadržajem vode od 3,5% ukupnog volumena):
- DOT-3 - ne manje od 140°C;
- DOT-4 - ne manje od 155°C;
- DOT-5.1 - ne manje od 180°C.
Zasebno, možete istaknuti silikonsku tekućinu klase DOT-5. Unatoč činjenici da se vlaga ne otapa dobro u svom volumenu i s vremenom se taloži, voda također snižava točku vrenja. Standard bilježi točku vrelišta 3,5% navlažene tekućine DOT-5 na razini ne nižoj od 180°C. U pravilu je stvarna vrijednost silikonskih tekućina puno veća od standardne. A stopa nakupljanja vlage u DOT-5 je manja.
Vijek trajanja glikolnih tekućina prije nakupljanja kritične količine vlage i neprihvatljivog smanjenja vrelišta je od 2 do 3 godine, za silikonske tekućine - oko 5 godina.
