Tektil ili Dinitrol. Što je bolje?

Kako ćemo usporediti?

Stručnjaci na tom području razvili su rigoroznu strategiju testiranja. Treba procijeniti sljedeće pokazatelje:

1. Utjecaj fizikalnih i kemijskih karakteristika na zaštićenu metalnu površinu.
2. Radna stabilnost primijenjenog antikorozivnog sredstva, štoviše, u različitim radnim uvjetima automobila.
3. Higijena i sigurnost.
4. Širina spektra djelovanja: koje dodatne pogodnosti korisnik dobiva.
5. Cijena.
6. Jednostavnost obrade problematičnih dijelova i sklopova (naravno, ne u servisu, već u normalnim uvjetima).

Prilikom testiranja također se uzima u obzir dostupnost sredstva i potreba za korištenjem dodatnih lijekova koji povećavaju učinkovitost antikorozivne tvari. Područja optimalne primjene bila su podvozje automobila i skrivene šupljine karoserije koje se najčešće ne peru tradicionalnim metodama (a štoviše, nisu potpuno osušene). Standardno je uzet lim od tankog lima čeličnog lima 08kp, koji je sukcesivno bio izložen finoj slanoj magli, abrazivnim strugotinama i periodičnim temperaturnim fluktuacijama - od -15⁰C do + 30⁰C.

Tekstil

Budući da je asortiman Valvolineovih lijekova opsežan, testirani su Tectyl ML i TectylBodySafe. Sastave proizvođač postavlja kao tvari namijenjene zaštiti skrivenih šupljina, odnosno dna. U opisanim uvjetima njihova učinkovitost i učinkovitost su približno jednako visoke. Istodobno, TectylBodySafe u nekim eksperimentima donekle zaostaje za zaštićenom površinom, ali ipak ne dopušta koroziju. Sa svoje strane, Tectyl ML ima sve rezultate puno bolje od svojih konkurenata, s iznimkom jedne pozicije - pretvaranje postojeće hrđe u labavu masu koju bi lako mogli sami ukloniti s dijelova.

Stručnjaci su također primijetili izvrsno vanjsko stanje zaštitnog filma, odsutnost neugodnog mirisa, kao i 95% otpornost na mehanički udar (iako se i dalje primjećuje lagana valovitost na površini filma).

Zaključak: obje vrste antikorozivnih sredstava na vrhu su učinkovitosti. Situaciju donekle kvari cijena lijekova, te je jaka preporuka nipošto ne koristiti ih u sprezi s autokemikalijama drugih proizvođača. Osim toga, fokusirajući se na Tectyl, vlasnik automobila mora shvatiti da će morati raditi s dva lijeka odjednom, budući da Tectyl ML i TectylBodySafe nisu zamjenjivi.

Dinitrol

Kako bi se metal zaštitio na teško dostupnim mjestima na dnu, testirana su dva sastava - Dinitrol ML i Dinitrol-1000. Oba antikorozivna sredstva su se nosila s većinom postavljenih zadataka, a u pogledu parametra pretvorbe hrđe, Dinitrol ML je čak nadmašio Tectyl ML. Međutim, Dinitrol-1000 je potpuno nadoknadio osjetljivost na slanu maglu: apsorbirao ju je bez ikakvih posljedica za zaštićeni metal! Nakon kontrolne površinske obrade na filmu od Dinitrola-1000 uopće nije bilo ostataka soli. Za Dinitrol ML ta je brojka iznosila 95%.

Sastave Dinitrol Car i Dinitrol Metallic, namijenjene zaštiti dna, ponašale su se puno lošije. Nanesene folije su se pokazale osjetljivima na niske temperature i počele su se ljuštiti na -15⁰C. Loše rezultate dalo je i ispitivanje otpornosti filma na savijanje i otpornost na mehanička naprezanja. U slanoj atmosferi Dinitroli su se bolje snašli, ali nedovoljno da nadmaše svoje konkurente iz Valvolinea.

Dakle, pitanje - Tectyl ili Dinitrol: što je bolje - sasvim je jasno riješeno u korist Tektyla.

Testirajte Dinitrol ML u odnosu na Movil i Debriefing