Tehničko stanje automobila. Trošak zamjene ove komponente zimi može biti veći
39 posto kvarova u automobilima je zbog neispravnog akumulatora, pokazuju podaci VARTA-e. Djelomično je to zbog poodmakle starosti automobila – prosječna starost automobila u Poljskoj je oko 13 godina, a u nekim automobilima baterija nikada nije testirana. Drugi razlog su ekstremne temperature koje skraćuju vijek trajanja baterije.
– Nakon vrućeg ljeta ove godine, akumulatori u mnogim automobilima su u lošem stanju. Kao posljedica toga, to može značiti opasnost od kvara i problema s pokretanjem motora tijekom prvih mrazeva zimi. Tada je vrlo teško s mehaničarom dogovoriti brzu promjenu baterije. Stoga, sljedeći put kada posjetite radionicu, na primjer, radi promjene guma, vrijedi provjeriti tehničko stanje akumulatora. Mnoge radionice pružaju takvu uslugu besplatno, kao dio rutinske servisne aktivnosti ili na individualni zahtjev klijenta, kaže Adam Potempa, Clarios Poland Key Account Manager iz Newseria Biznes.
Visoke ljetne temperature uzrokuju samopražnjenje baterije, skraćujući joj životni vijek. U međuvremenu, ovog ljeta u Poljskoj su termometri mjestimično pokazivali gotovo 40°C. To daleko premašuje optimalnu temperaturu za automobilske akumulatore od 20°C, a toplina koju stvaraju automobili parkirani na suncu još je veća. Kada je učinak baterije smanjen zbog hladnoće, motor se možda neće pokrenuti, što zahtijeva više snage. Stoga bi nadolazeća zima mogla uzrokovati povećan broj kvarova baterija, što će pak zahtijevati intervenciju službe tehničke pomoći na cesti. Ponekad je dovoljna jedna noć s mrazom da nastane problem.
Vidi također: Kako uštedjeti gorivo?
“Što je baterija starija, veća je vjerojatnost problema s pokretanjem motora”, kaže Adam Potempa. – Troškovi zamjene akumulatora zimi mogu biti veći, stoga se isplati unaprijed provjeriti njegovo tehničko stanje, a ne čekati problem s paljenjem motora. Čak i ako vozači koriste popularne programe pomoći na cesti, još uvijek imaju dodatne troškove u obliku izgubljenog vremena i živaca čekajući dolazak tehničke pomoći na hladnoći.
Svaki dan parkirani automobil koristi oko 1 posto. energija baterije. Ovaj proces može dovesti do potpunog pražnjenja baterije u samo nekoliko tjedana. Ako putujete samo na kratke udaljenosti, baterija se možda neće napuniti na vrijeme. Zimi se rizik povećava zbog korištenja dodatnih energetski intenzivnih funkcija, kao što su grijanje prozora i sjedala.
Sustav grijanja automobila može potrošiti do 1000 vata snage unatoč korištenju topline koju stvara motor. Slično, klima uređaj, koji troši oko 500 vata energije iz baterije. Na baterije također utječu moderne značajke kao što su grijana sjedala, električni šiber i sustav upravljanja motorom koji osigurava da nova vozila ispunjavaju ekološke standarde EU.
- Moderni automobili su vrlo napredni, a sustavi koji se u njima koriste zahtijevaju odgovarajući pristup - kaže Adam Potempa. Kako ističe, nestanci struje mogu dovesti do gubitka podataka, kao što su električni prozori koji ne rade ili potreba za ponovnim instaliranjem softvera. Neki dijelovi opreme također zahtijevaju aktivaciju sa sigurnosnim kodom kada se napajanje vrati.
Prema VARTA-i, koja već nekoliko godina provodi besplatni program testiranja baterija, 26 posto. Sve testirane baterije su u lošem stanju. U međuvremenu, možete se prijaviti za besplatni pregled u više od 2. radionice diljem Poljske.
Pročitajte također: Testiranje Volkswagen Pola
