Tehnička kontrola: kontrolna točka i mogući kvarovi

Učinite svake 2 godine tehnička kontrola je obavezna i bitna intervencija za vaše vozilo. Doista, ako putujete sa vozilo bez tehničke kontrole doista riskirate novčane kazneili čak imobilizacija automobila. Stoga je važno da slijedite svoj servisni priručnik kako biste bili sigurni da je vaš tehnički pregled potvrđen prvi put.

?? Što su kontrolne točke tehničke kontrole?

Le tehnička kontrola ima barem 133 kontrolne točke grupiran oko 9 glavnih funkcija:

• Vidljivost (vjetronsko staklo, retrovizori, sustav zamagljivanja, brisači itd.);
• Problemi (curenje tekućine, prigušivač, ispuh, dim, itd.);
• Identifikacija vozila (registrska tablica, serijski broj na šasiji, itd.);
• Lanterne, reflektirajući uređaji i električna oprema (baterija, kontrola svjetla, neprozirnost optike, itd.);
• Osovine, kotači, gume i ovjes (kotači, amortizeri, ležajevi kotača, stanje guma, itd.);
• Kočna oprema (ABS, kočioni diskovi, kočione čeljusti, crijeva itd.);
• Upravljanje (servo upravljač, kormilarnica, stup upravljača, volan itd.);
• Šasija i pribor za podvozje (sjedala, karoserija, pod, odbojnici itd.);
• Ostala oprema (zračni jastuk, sirena, brzinomjer, pojas, itd.).

Ove 133 kontrolne točke mogu dovesti do 610 kvarova podijeljene su u 3 razine ozbiljnosti: manju, ozbiljnu i kritičnu.

🔧 Koji su kritični kvarovi tehničke kontrole?

. kritične kvarove, označeni slovom R, najgori su kvarovi jer izravno utječu na sigurnost vozača na cesti. Dakle, ako tijekom tehničkog pregleda dođe do kritičnih kvarova, moći ćete voziti samo do ponoći dana kada su otkriveni.

Там 129 kritičnih padova grupiran u 8 glavnih funkcija.

Kritični kvarovi povezani s vidljivošću:

Retrovizori ili uređaji za retrovizor:

• Nedostaje više od jednog potrebnog retrovizora.

Stanje stakla:

• Ostakljenje u neprihvatljivom stanju: vidljivost je vrlo otežana.
• Napuklo ili bezbojno staklo unutar područja brisača: vrlo teško vidjeti.

Kritični padovi povezani s problemima:

Gubitak tekućine:

• Prekomjerno istjecanje tekućina osim vode može naštetiti okolišu ili predstavljati sigurnosni rizik za druge sudionike u prometu: stalni protok je vrlo ozbiljan rizik.

Zamijenite rashladnu tekućinu jeftino u najboljoj radionici za popravak automobila u vašem području.

Sustav smanjenja buke:

• Vrlo visok rizik od pada.

Kritični kvarovi povezani sa svjetlima, reflektirajućim uređajima i električnom opremom:

Stanje i rad (kočiona svjetla):

• Izvor svjetla ne radi.

Mjenjanje (kočiona svjetla):

• Potpuno neispravan.

Ožičenje (niski napon):

• Ožičenje (potrebno za kočenje, upravljanje) jako je istrošeno;
• Oštećena ili oštećena izolacija: neposredna opasnost od požara, iskri;
• Loše prianjanje: ožičenje može dodirnuti vruće dijelove, rotirajuće dijelove ili tlo, priključci (potrebni za kočenje, upravljanje) su odspojeni.

Kritične greške osovine, kotača, guma i ovjesa:

sjekire:

• Osovina je napukla ili deformirana;
• Loša fiksacija: narušena stabilnost, oštećeno funkcioniranje;
• Opasne promjene: gubitak stabilnosti, kvar, nedovoljna udaljenost od ostalih dijelova vozila, nedovoljan razmak od tla.

Obruč:

• Pukotina ili nedostatak u zavaru;
• Jako deformiran ili istrošen naplatak: pričvršćivanje na glavčinu više nije zajamčeno, guma više nije pričvršćena;
• Loša montaža elemenata naplatka: mogućnost raslojavanja.

Zamka kotača:

• Nedostatak ili loša fiksacija, što ozbiljno utječe na sigurnost u prometu;
• Glavina je toliko istrošena ili oštećena da kotači više nisu pričvršćeni.

Gume:

• Nedovoljan kapacitet dizanja ili kategorija brzine za stvarnu upotrebu;
• Guma dodiruje stacionarni dio automobila, što smanjuje sigurnost vožnje;
• Uže je vidljivo ili oštećeno;
• Dubina navoja ne zadovoljava zahtjeve;
• Odrežite gume koje ne udovoljavaju zahtjevima: zaštitni sloj užeta je oštećen.

Izvedite geometriju svojih kotača po najboljoj cijeni u garaži u vašoj blizini!

Nosač projektila:

• Slomljena osovina osovine.
• Zazor vretena u osovini: opasnost od odvajanja; Smjerna stabilnost je narušena.
• Prekomjerno kretanje između rakete i zraka: opasnost od raslojavanja; Smjerna stabilnost je narušena.
• Prekomjerno istrošenost osovine i/ili prstenova: opasnost od odvajanja; Smjerna stabilnost je narušena.

Opruge i stabilizatori:

• Loše pričvršćivanje opruga ili stabilizatora na okvir ili osovinu: zamjetan zazor; pričvršćivači su vrlo labavi.
• Opasna preinaka: nedovoljna udaljenost od drugih dijelova vozila; opruge ne rade.
• Bez opruge, glavne oštrice ili dodatnih noževa.
• Element opruge je oštećen ili napukao: glavna opruga, lim ili pomoćni listovi su jako oštećeni.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Prekomjerno trošenje: opasnost od raslojavanja; Smjerna stabilnost je narušena.

Ležajevi kotača:

• Prekomjerna igra ili buka: kršenje stabilnosti smjera; rizik od uništenja.
• Previše zategnut ležaj kotača, blokiran: opasnost od pregrijavanja; rizik od uništenja.

Uštedite novac na zamjeni ležaja kotača uz Vroomly!

Pneumatska ili oleopneumatska suspenzija:

• Sustav je neupotrebljiv;
• Jedan element je oštećen, izmijenjen ili istrošen: sustav je ozbiljno oštećen.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Element je oštećen ili pretjerano korodiran: stabilnost elementa je ugrožena ili je element napukao.
• Loše pričvršćenje komponente na okvir ili osovinu: opasnost od odvajanja; Smjerna stabilnost je narušena.
• Opasna preinaka: nedovoljna udaljenost od drugih dijelova vozila; uređaj ne radi.

Mijenjajte svoje ovjese s povjerenjem u svojoj Vroomly certificiranoj garaži za automobile!

Kritični kvarovi opreme za kočenje:

Kabel kočnice i vuča:

• Oštećeni ili savijeni kabeli: smanjena učinkovitost kočenja;
• Vrlo jako trošenje ili korozija: smanjena učinkovitost kočenja.

Čvrsti kočni vodovi:

• Nedostatak nepropusnosti cijevi ili fitinga;
• Oštećenja ili prekomjerna korozija koja utječe na rad kočnica zbog blokade ili neposrednog rizika od gubitka brtve;
• Neposredna opasnost od loma ili puknuća.

Automatski korektor kočenja:

• Ventil je zaglavio, ne radi ili curi;
• Nedostaje ventil (ako je potrebno).

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Prekomjerna korozija: opasnost od pucanja;
• Napuknut ili oštećen cilindar ili čeljust: smanjena učinkovitost kočenja;
• Kvar cilindra, čeljusti ili pogona je neispravno ugrađen, što ugrožava sigurnost: smanjena učinkovitost kočenja;
• Nedovoljna zbijenost: smanjena učinkovitost kočenja.

Sekundarni kočni sustav, glavni cilindar (hidraulički sustavi):

• Uređaj za pomoćno kočenje ne radi;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra;
• Glavni cilindar neispravan ili curi;
• Nema tekućine za kočnice.

Učinkovitost ručne kočnice:

• Učinkovitost manja od 50% granične vrijednosti.

Kočna crijeva:

• Prekomjerno oticanje crijeva: prerađena pletenica;
• Nedostatak nepropusnosti crijeva ili spojnica;
• Neposredna opasnost od loma ili puknuća.

Kočione obloge ili pločice:

• Jastučići ili jastučići nedostaju ili su nepravilno postavljeni;
• Onečišćenje brtvi ili jastučića uljem, mašću itd.: smanjena učinkovitost kočenja;
• Prekomjerno istrošenost (minimalna oznaka nije vidljiva).

Zamijenite svoje kočione pločice u svojoj pouzdanoj Vroomly certificiranoj garaži!

Tekućina za kočnice :

• Kontaminirana ili istaložena tekućina za kočnice: Neposredna opasnost od loma.

Pumpajte kočionu tekućinu u najboljim auto garažama u vašoj blizini zahvaljujući Vroomlyju!

Performanse ručne kočnice:

• Značajna neravnoteža na upravljačkoj osovini;
• Nema kočenja na jednom ili više kotača.

Kompletan kočioni sustav:

• Uređaji koji su oštećeni izvana ili imaju prekomjernu koroziju, što negativno utječe na kočni sustav: smanjena učinkovitost kočenja;
• Opasna izmjena elementa: smanjena učinkovitost kočenja.

Kočioni bubnjevi i kočni diskovi:

• Nema bubnja, nema diska;
• Pretjerano istrošen, pretjerano izgreban, napukao, nepouzdan ili slomljen disk ili bubanj;
• Bubanj ili disk kontaminirani uljem, mašću itd.: smanjena učinkovitost kočenja.

Promijenite kočione diskove ili bubanj kočnice po najpovoljnijoj cijeni u Vroomlyju!

Kritični propusti u upravljanju:

Stup upravljača i amortizeri:

• Loša fiksacija: vrlo ozbiljan rizik od odvajanja;
• Modifikacija koja je opasna.

Servo upravljač:

• Predmet je savijen ili trlja o drugi dio: smjer se mijenja;
• Oštećena ili prekomjerna korozija kabela ili crijeva: promjena smjera;
• Mehanizam je pokvaren ili nepouzdan: upravljač je oštećen;
• Mehanizam ne radi: smjer je povrijeđen;
• Promjena rizika: promijenjen smjer.

Elektronski servo upravljač:

• Nedosljednost između kuta upravljanja i kuta nagiba kotača: smjer utječe.

Stanje kormilarnice:

• Pukotina ili deformacija elementa: funkcija je narušena;
• Igra između organa koji se snimaju: pretjerana igra ili rizik od disocijacije;
• Promjena rizika: neispravan rad;
• Prekomjerno trošenje zglobova: vrlo ozbiljan rizik od odvajanja.

Stanje upravljačkog mehanizma ili letve:

• Izlazna osovina je savijena ili su klinovi istrošeni: kvar;
• Deformacija, pukotina, lom;
• Prekomjerno pomicanje izlazne osi: funkcionalnost je narušena;
• Prekomjerno trošenje izlaznog vratila: kvar.

Stanje volana:

• Nedostatak uređaja za zaključavanje na glavčini volana: vrlo ozbiljna opasnost od odvajanja;
• Napuknuta ili loše postavljena glavčina, naplatak ili žbice volana: vrlo ozbiljan rizik od raslojavanja;
• Relativno kretanje između upravljača i stupa: vrlo ozbiljan rizik od raslojavanja.

Montaža upravljačkog uređaja ili letve upravljača:

• Nedostaju ili su napukli montažni vijci: Jako oštećeni pričvršćivači;
• Pukotina ili lom koji utječe na stabilnost ili fiksiranje šasije ili stalka;
• Loš nosač: Nosači su opasno labavi ili labavi u odnosu na šasiju ili tijelo.
• Nezaobljenost montažnih rupa u okviru: nosači su jako oštećeni.

Smjerna igra:

• Prekomjerna igra: sigurnost upravljanja je ugrožena.

Kritični kvarovi povezani s šasijom i priborom za kućište:

Mehanička spojka i kuka za vuču:

• Opasne izmjene (glavni dijelovi).

Kontrola prometa:

• Kontrole potrebne za sigurnu vožnju ne rade ispravno: sigurnost je u pitanju.

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Unos ispušnih plinova ili ispušnih plinova motora;
• Opasne promjene: nedovoljna udaljenost od rotirajućih ili pokretnih dijelova ili od ceste;
• Loše fiksni iznos: stabilnost je u pitanju;
• Labav ili oštećena ploča ili element mogu uzrokovati ozljede uslijed pada.

Ne zaboravite zamijeniti svoj filter kabine po najboljoj cijeni s Vroomly!

Opće stanje šasije:

• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost sklopa: nedovoljna čvrstoća dijelova;
• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost kolijevke: nedovoljna čvrstoća dijelova;
• Teška pukotina ili deformacija bočnog ili poprečnog nosača;
• Jaka pukotina ili deformacija kolijevke;
• Loše pričvršćivanje armaturnih ploča ili nosača: zračnost u većini nosača; nedovoljna čvrstoća dijelova.

Pričvršćivanje kabine i karoserije:

• Nesigurna kabina: ugrožena stabilnost;
• Prekomjerna korozija na mjestima pričvršćenja na samonosivim kutijama: kršenje stabilnosti;
• Loša ili nedostaje karoserija za šasiju ili poprečne grede u tolikoj mjeri da predstavlja vrlo ozbiljnu opasnost za sigurnost na cesti.

Usporedite najbolje garaže u vašoj blizini na temelju cijena i recenzija kupaca!

Branici, bočni štitnici i stražnja zaštita od podletanja:

• Loše pristajanje ili oštećenje koje može dovesti do ozljeda ako dođe do kontakta: mogući dijelovi koji padaju; funkcioniranje je ozbiljno narušeno.

Spol:

• Pod je labav ili ozbiljno oštećen: nedovoljna stabilnost.

Vrata i kvake:

• Vrata se mogu neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvorena (krilna vrata).

Spremnik goriva i vodovi:

• Curenje goriva: opasnost od požara; prekomjerni gubitak štetnih tvari.
• Loše osiguran spremnik goriva ili vodovi koji predstavljaju posebnu opasnost od požara.
• Opasnost od požara zbog curenja goriva, slabe zaštite spremnika goriva ili ispušnog sustava, stanja motornog prostora.
• LPG / CNG / LNG sustav ili vodik ne zadovoljava zahtjeve, dio sustava je neispravan.

Sjedalo vozača:

• Neispravnost mehanizma za podešavanje: pomično sjedalo ili naslon ne mogu se popraviti;
• Sjedalo nije pravilno pričvršćeno.

Podrška motora:

• Labavi ili napukli pričvršćivači.

Držač rezervnog kotača:

• Rezervni kotač nije pravilno pričvršćen za oslonac: vrlo velika opasnost od pada.

emitirati:

• Zatezni vijci su olabavljeni ili nedostaju do te mjere da predstavljaju ozbiljnu prijetnju sigurnosti na cesti;
• Napuknut ili labav kavez ležaja: vrlo visok rizik od pomaka ili pucanja;
• Istrošene elastične spojke: vrlo velika opasnost od pomaka ili pucanja;
• Prekomjerno trošenje kardanskih zglobova: vrlo velika opasnost od pomaka ili pucanja;
• Prekomjerno trošenje ležajeva osovine prijenosa: vrlo velika opasnost od pomaka ili pucanja.

Ispušne cijevi i prigušivači:

• Loše zabrtvljeni ili nebrtvljeni ispušni sustav: vrlo visok rizik od pada.

Neka ispušni sustav zamijeni pouzdani mehaničar u vašoj blizini!

Kritični kvarovi povezani s drugom opremom:

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Neispravan: uređaj se neočekivano zaključava ili se zamrzava.

Sigurna montaža sigurnosnih pojaseva i njihovih sidrišta:

• Jako istrošena točka pričvršćivanja: smanjena stabilnost.

🚗 Koji su glavni kvarovi u tehničkoj kontroli?

. velike neuspjeheoznačene slovom S, kvarovi su koji mogu ugroziti sigurnost vozila na cesti. Stoga, ako tijekom tehničkog pregleda imate ozbiljnih kvarova, trebate ih popraviti i predati svoje vozilo na ponovni pregled u roku 2 mjeseci.

Ako ne ispoštujete ovaj rok, morat ćete ponovno proći punu tehničku kontrolu! Ono postoji 342 velika kvara grupiran u 9 glavnih funkcija.

Glavni nedostaci koji se odnose na vidljivost:

Vidno polje :

• Prepreka u vidnom polju vozača koja utječe na prednji ili bočni pogled, unutar područja pokrivenog nevidljivim brisačima ili vanjskim retrovizorima.

brisači:

• Metlica brisača nedostaje ili je očito neispravna;
• Brisač ne radi, nedostaje ili je neadekvatan.

Stanje stakla:

• Vjetrobran ili prednje bočno staklo ne zadovoljavaju zahtjeve;
• Ostakljenje u neprihvatljivom stanju;
• Napuklo ili bezbojno staklo unutar brisača ili u zrcalu za gledanje.

Perač vjetrobranskog stakla:

• Perač vjetrobranskog stakla ne radi.

Ogledala ili retrovizori:

• Vidno polje potrebno, nije ometano;
• Uređaj za retrovizor nedostaje ili nije instaliran prema potrebi;
• Ogledalo ili uređaj ne rade, teško su oštećeni ili nisu sigurni.

Glavni kvarovi povezani s problemima:

Emisije plinova:

• Lambda faktor izvan tolerancije ili nije u skladu sa specifikacijama proizvođača;
• Nemogućnost kontrole ispušnih emisija;
• Prekomjerni dim;
• OBD očitanja ukazuju na ozbiljan kvar;
• Emisije plina premašuju regulatorne razine u nedostatku troškova proizvođača;
• Emisije plinova prelaze određene razine koje je naveo proizvođač.

Oprema za smanjenje ispušnih plinova za motore s pozitivnim paljenjem:

• Curenje može utjecati na mjerenja emisije;
• Hardver instaliran od strane proizvođača očito nedostaje, modificiran je ili je neispravan.

Oprema za smanjenje emisija ispušnih plinova iz motora s kompresijskim paljenjem:

• Curenje može utjecati na mjerenja emisije;
• Hardver instaliran od strane proizvođača očito nedostaje, modificiran je ili je neispravan.

Neprozirnost:

• Nemogućnost kontrole ispušnih emisija;
• Neprozirnost je veća od primljene vrijednosti ili je očitanje nestabilno;
• Neprozirnost prelazi regulatorne granice ili su mjerenja nestabilna;
• Neprozirnost prelazi regulatorne granice, u nedostatku vrijednosti prijema ili su mjerenja nestabilna;
• OBD očitanja ukazuju na ozbiljan kvar.

Gubitak tekućine:

• Prekomjerno istjecanje tekućine osim vode može naštetiti okolišu ili predstavljati sigurnosni rizik za druge sudionike u prometu.

Sustav smanjenja buke:

• Nenormalno visoka ili pretjerana razina buke;
• Dio sustava je oslabljen, oštećen, nepravilno instaliran, nedostaje ili jasno modificiran na način koji smanjuje razinu buke.

Glavni kvarovi u vezi s identifikacijom vozila:

Kontrolni uvjeti:

• Neispravnost uređaja za mjerenje dima prilikom provjere;
• Neispravnost mjerača simetrije ovjesa prilikom provjere;
• Neuspjeh mjerača električnog otpora tijekom ispitivanja;
• Neuspjeh mjerača usporavanja tijekom provjere;
• Neuspjeh uređaja za analizu ispušnih plinova tijekom ispitivanja;
• Neispravnost uređaja za nadzor tlaka u gumama tijekom provjere;
• Neuspjeh upravljačkog uređaja za podešavanje osvjetljenja tijekom pregleda;
• Kvar uređaja za nadzor ležaja tijekom pregleda;
• Neispravnost ugrađenog dijagnostičkog uređaja sustava kontrole emisije onečišćujućih tvari tijekom provjere;
• Neuspjeh uređaja za ispitivanje kočenja i vaganja tijekom ispitivanja;
• Kvar dizala tijekom provjere;
• Kvar pomoćnog sustava za podizanje tijekom ispitivanja.

Dodatni identifikacijski dokumenti:

• Datum isteka testa;
• Neusklađenost dodatnog identifikacijskog dokumenta s vozilom.

Status prezentacije vozila:

• Stanje automobila, koje ne dopušta provjeru kontrolnih točaka;
• Izmjena koja zahtijeva usklađenost s podacima u osobnom dokumentu;
• Energetska neusklađenost s identifikacijskim dokumentom.

Identifikacijski broj vozila, šasije ili serijski broj:

• Nepotpuna, nečitka, očito krivotvorena ili neusklađena s dokumentima vozila;
• Nedostaje ili nije pronađeno.

registarske tablice:

• Registracija nedostaje ili je nečitka;
• Ne odgovara dokumentima za automobil;
• Štednjak nedostaje ili, ako je nepravilno instaliran, može pasti;
• Neprikladna ploča.

Glavni kvarovi povezani s rasvjetom, reflektirajućim uređajima i električnom opremom:

Ostali rasvjetni ili signalni uređaji:

• Loše držanje: vrlo visok rizik od pada;
• Prisutnost neodgovarajućeg rasvjetnog ili signalnog uređaja.

Servisna baterija:

• Nedostatak nepropusnosti: gubitak štetnih tvari;
• Loše pričvršćivanje: opasnost od kratkog spoja.

Zamijenite jeftinu bateriju s Vroomly!

Vučna baterija:

• Problem vodootpornosti.

Ožičenje (niski napon):

• Loše istrošeno ožičenje;
• Oštećena ili oštećena izolacija: opasnost od kratkog spoja;
• Loše držanje: labavi zatvarači, kontakt s oštrim rubovima, mogućnost odvajanja.

Visokonaponsko ožičenje i konektori:

• Značajno trošenje;
• Loše prianjanje: opasnost od kontakta s mehaničkim dijelovima ili okolinom vozila.

Kutija za vučne baterije:

• Značajno trošenje;
• Loša fiksacija.

Prebacivanje (svjetlo unatrag):

• Svjetlo za vožnju unatrag može se uključiti bez uključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

Prebacivanje (prednja i stražnja svjetla za maglu):

• Potpuno neispravan.

Prebacivanje (prednja, stražnja i bočna gabaritna svjetla, gabaritna svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Rad upravljačkog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi kako je potrebno: stražnja i bočna poziciona svjetla mogu se isključiti kada su glavna svjetla uključena.

Mjenjanje (kočiona svjetla):

• Rad upravljačkog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi kako je potrebno;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

Prebacivanje (pokazivači smjera i svjetla upozorenja):

• Potpuno neispravan.

Prebacivanje (prednja svjetla):

• Rad upravljačkog uređaja je prekinut;
• Prekidač ne radi u skladu sa zahtjevima (broj istovremeno uključenih svjetiljki): prekoračenje najvećeg dopuštenog intenziteta svjetlosti s prednje strane;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

Sukladnost (reflektori, reflektirajuće oznake vidljivosti i stražnje reflektirajuće ploče):

• Odsutnost ili odraz boje koja nije uobičajena.

Usklađenost (svjetla za vožnju unatrag, prednja i stražnja svjetla za maglu):

• Svjetiljka, emitirana boja, položaj, intenzitet svjetla ili oznake ne zadovoljavaju zahtjeve.

Usklađenost (prednja, stražnja i bočna gabaritna svjetla, gabaritna svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Lanterna druge boje osim bijele sprijeda ili crvene straga; značajno smanjen intenzitet svjetlosti;
• Prisutnost hrane na staklu ili izvoru svjetlosti koja jasno smanjuje intenzitet svjetlosti.

Usklađenost (kočiona svjetla):

• Svjetlo druge boje osim crvene; značajno smanjen intenzitet svjetlosti.

Usklađenost (pokazivači smjera i svjetla upozorenja):

• Svjetiljka, emitirana boja, položaj, intenzitet svjetla ili oznake ne zadovoljavaju zahtjeve.

Usklađenost (prednja svjetla):

• Svjetiljka, boja emitiranog svjetla, položaj, jačina svjetla ili oznake ne udovoljavaju zahtjevima;
• Prisutnost proizvoda na staklu ili izvoru svjetlosti koji jasno smanjuju intenzitet svjetlosti ili mijenjaju emitiranu boju;
• Izvor svjetla i svjetiljka nisu kompatibilni.

Integritet tla:

• Pogrešno.

Regulator dometa (prednja svjetla):

• Uređaj ne radi;
• Ručnim uređajem se ne može upravljati s vozačevog sjedala;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

Električna i elektronička oprema u visokonaponskim krugovima:

• Problem vodootpornosti;
• Značajno trošenje;
• Popravak je neispravan.

Stanje (reflektori, reflektirajuće oznake i stražnje reflektirajuće ploče):

• Neispravan ili oštećen reflektor: oštećena reflektirajuća funkcija;
• Loša fiksacija reflektora: opasnost od odvajanja.

Status i funkcije (svjetlo stražnje registarske tablice):

• Loša fiksacija svjetla: vrlo visok rizik od odvajanja;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (svjetlo za vožnju unatrag):

• Loša fiksacija: vrlo visok rizik od odvajanja.

Status i funkcije (prednja, stražnja i bočna gabaritna svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Neispravno staklo;
• Loše držanje: vrlo visok rizik od odvajanja;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (kočiona svjetla, pokazivači smjera, svjetla upozorenja, prednja i stražnja svjetla za maglu):

• Staklo je jako oštećeno (emitirano svjetlo je poremećeno);
• Loše držanje: vrlo visok rizik od odvajanja ili zasljepljivanja;
• Izvor svjetla je neispravan ili nedostaje: vidljivost je značajno smanjena.

Stanje i rad (prednja svjetla):

• Svjetiljka ili izvor svjetlosti su neispravni ili nedostaju: vidljivost je značajno smanjena;
• Loša fiksacija svjetla;
• Jako neispravan ili nedostaje projekcijski sustav.

Stanje i rad (prisutnost kontrolnih signala je obavezna za sustav rasvjete):

• Uređaj ne radi: duga svjetla ili stražnja svjetla za maglu ne rade.

Perači farova:

• Uređaj ne radi na svjetiljci s plinskim pražnjenjem.

Električni spojevi između vučnog vozila i prikolice:

• Oštećena ili oštećena izolacija: opasnost od kratkog spoja;
• Loše pričvršćivanje fiksnih komponenti: vilica nije pravilno pričvršćena.

Orijentacija (kratka svjetla):

• Orijentacija kratkog svjetla je izvan zahtjeva;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

Punjenje automobila:

• Značajno trošenje;
• Popravak je neispravan.

Zaštita utičnice za opterećenje:

• Na vanjskoj utičnici nema zaštite.

Brušene pletenice, uključujući njihove pričvršćivače:

• Značajno pogoršanje.

Glavni kvarovi osovina, kotača, guma ovjesa:

Amortizeri:

• Amortizer je oštećen ili pokazuje znakove curenja ili ozbiljnog kvara;
• Amortizer nije dobro pričvršćen.

Promijenite amortizere u najboljem autoservisu u vašoj blizini!

sjekire:

• Loše držanje;
• Modifikacija koja je opasna.

Obruč:

• Pukotina ili nedostatak u zavaru;
• Jako deformiran ili istrošen rub;
• Loša montaža elemenata naplatka;
• Veličina, tehnički dizajn, kompatibilnost ili vrsta naplatka ne udovoljavaju zahtjevima i utječu na sigurnost u prometu.

Zamka kotača:

• Nedostaju ili labave matice kotača ili vijci kotača;
• Glavina je istrošena ili oštećena.

Gume:

• Trenje ili rizik od trenja gume o druge elemente (sigurnost u prometu nije smanjena);
• Dosegnut je pokazatelj istrošenosti dubine gaznog sloja;
• Veličina, nosivost ili kategorija indeksa brzine gume ne udovoljavaju zahtjevima i negativno utječu na sigurnost u prometu;
• Sustav nadzora tlaka u gumama očito ne radi;
• Jako oštećena, izgrebana ili nepravilno postavljena guma;
• Gume različitog sastava;
• Gume različitih veličina na istoj osovini ili na dvostrukim kotačima ili različitih tipova na istoj osovini;
• Izrežite neprikladne gume.

Nosač projektila:

• Zazor vretena u osi;
• Prekomjerno kretanje između rakete i zraka;
• Prekomjerno istrošenost osovine i/ili čahure.

Opruge i stabilizatori:

• Loše pričvršćivanje opruga ili stabilizatora na okvir ili osovinu;
• Promjena rizika;
• Nema opruge ni stabilizatora;
• Opruga ili stabilizator su oštećeni ili napukli.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Poklopac za prašinu nedostaje ili je napukao;
• Prekomjerno trošenje.

Ležajevi kotača:

• Prekomjerna igra ili buka
• Previše zategnut ležaj kotača, blokiran.

Pneumatska ili oleopneumatska suspenzija:

• Propuštanje zvuka u sustavu;
• Sustav je neupotrebljiv;
• Bilo koji dio je oštećen, izmijenjen ili istrošen što može utjecati na rad sustava.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Element je oštećen ili pretjerano korodiran;
• Loše pričvršćivanje dijela na okvir ili osovinu;
• Modifikacija koja je opasna.

Glavni kvarovi kočione opreme:

Kabel kočnice i vuča:

• Oštećeni ili deformirani kabeli;
• Neuspjeh spojeva kabela ili šipke koji bi mogli ugroziti sigurnost;
• Ometanje kretanja kočionog sustava;
• Neispravan priključak kabela;
• Nenormalno pomicanje spojnice zbog nepravilnog podešavanja ili prekomjernog trošenja;
• Visoka razina trošenja ili korozije.

Kontrola parkirne kočnice:

• Pogon nedostaje, oštećen ili ne radi;
• Predugačak hod (netočna postavka);
• Neispravnost, signal upozorenja koji ukazuje na kvar;
• Prekomjerno istrošenost osovine poluge ili čegrtaljke;
• Nedovoljno blokiranje.

Čvrsti kočni vodovi:

• Loše postavljene cijevi: opasnost od oštećenja;
• Oštećenja ili prekomjerna korozija.

Automatski korektor kočenja:

• Neispravna veza;
• Loša komunikacijska postavka;
• Ventil je zaglavio, ne radi ili curi (ABS radi).

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Poklopac za prašinu nedostaje ili je pretjerano oštećen;
• Teška korozija;
• Prekomjerna korozija: opasnost od pucanja;
• Napuknut ili oštećen cilindar ili čeljust;
• Kvar cilindra, čeljusti ili pogona nije ispravno instaliran, što smanjuje sigurnost;
• Nedovoljna nepropusnost.

Kočioni sustav s pojačalom glavnog cilindra (hidraulički sustavi):

• Neispravan sustav pomoćnog kočenja;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra;
• Nedovoljna fiksacija glavnog cilindra, ali kočnica još uvijek radi;
• Glavni cilindar je neispravan, ali kočioni sustav i dalje radi;
• Razina kočione tekućine je ispod oznake MIN;
• Spremnik glavnog cilindra je oštećen.

Učinkovitost kočnice u slučaju nužde, radne kočnice ili parkirne kočnice:

• Nedostatak učinkovitosti.

Stanje i hod papučice kočnice:

• Nedostaje, labava ili istrošena guma papučice kočnice ili uređaj protiv klizanja;
• Predug hod, nedovoljna rezerva snage;
• Poteškoće pri otpuštanju kočnice: ograničena funkcionalnost.

Kočna crijeva:

• Crijeva su oštećena ili trljaju o drugi dio;
• Pogrešna crijeva;
• Porozna crijeva;
• Prekomjerno oticanje crijeva.

Kočione obloge ili pločice:

• Onečišćenje brtvi ili jastučića uljem, mašću itd.
• Prekomjerno istrošenost (dostignuta minimalna oznaka).

Tekućina za kočnice :

• Kontaminirana ili sedimentna tekućina za kočnice.

Karakteristike kočenja u slučaju nužde:

• Primjetna neravnoteža;
• Nedovoljno kočenje na jednom ili više kotača;
• Trenutačno kočenje.

Karakteristike radne kočnice:

• Primjetna neravnoteža;
• Prekomjerna fluktuacija sile kočenja pri svakom okretaju kotača;
• Nedovoljno kočenje na jednom ili više kotača;
• Trenutačno kočenje;
• Predugo vrijeme odziva na jednom od kotača;

Specifikacije ručne kočnice:

• Kočnica ne radi s jedne strane.

Okretanje papučice radne kočnice:

• Previše oštar zavoj;
• Odjeća ili igra visoke tehnologije.

Sustav protiv blokiranja kotača (ABS):

• Druge komponente koje nedostaju ili su oštećene;
• Oštećeno ožičenje;
• Senzor brzine kotača nedostaje ili je oštećen;
• Uređaj upozorenja ukazuje na kvar sustava;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila;
• Neispravnost alarmnog uređaja.

Kompletan kočioni sustav:

• Neuspjeh bilo kojeg predmeta koji bi mogao ugroziti sigurnost ili loše sastavljen predmet;
• Uređaji koji su oštećeni izvana ili imaju prekomjernu koroziju, što negativno utječe na kočni sustav;
• Opasna modifikacija elementa.

Kočioni bubnjevi, kočni diskovi:

• Istrošeni disk ili bubanj;
• Pladanj je labav;
• Bubnjevi ili diskovi su prljavi uljem, mašću itd.

Glavni kvarovi u kontroli:

Stup upravljača i amortizeri:

• Loše držanje;
• Prekomjerno pomicanje od središta upravljača prema dolje ili prema gore;
• Prekomjerno pomicanje vrha stupa u odnosu na os stupa;
• Fleksibilna veza je oštećena.

Servo upravljač:

• Predmet je savijen ili se trlja o drugi dio;
• Oštećenje ili prekomjerna korozija kabela ili crijeva;
• Curenje tekućine ili poremećena funkcija;
• Mehanizam je pokvaren ili nepouzdan;
• Mehanizam ne radi;
• Promjena rizika;
• Nedovoljan spremnik.

Elektronski servo upravljač:

• Nedosljednost između kuta upravljača i kuta nagiba kotača;
• Pomoć ne radi;
• Indikator kvara ukazuje na kvar sustava;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

Stanje kormilarnice:

• Nedostatak uređaja za zaključavanje;
• Poklopac za prašinu nedostaje ili je jako oštećen;
• Neusklađenost elemenata;
• Pukotina ili deformacija elementa;
• Zazor između organa koji treba popraviti;
• Promjena rizika;
• Prekomjerno trošenje zglobova.

Stanje upravljačkog mehanizma ili letve:

• Izlazna osovina je savijena ili su klinovi istrošeni;
• Opasna vožnja;
• Nedostatak nepropusnosti: stvaranje kapi;
• Prekomjerno pomicanje izlazne osovine;
• Prekomjerno trošenje izlaznog vratila.

Stanje volana:

• Nema blokade na glavčini volana;
• Napuknuta ili loše pričvršćena glavčina, naplatak ili žbice volana;
• Relativno kretanje između volana i stupa.

Montaža upravljačkog uređaja ili letve upravljača:

• Nedostaju ili napukli montažni vijci;
• Pukotina;
• Loše držanje;
• Ovalizacija montažnih rupa u okviru.

Rad u kormilarnici:

• Zaustavljanja ne rade ili nedostaju;
• Trenje pokretnog dijela kormilarnice o fiksni dio.

Smjerna igra:

• Pretjerano kockanje.

Glavni problemi s šasijom i dodatnom opremom:

Mehanička spojka i kuka za vuču:

• Nedostatak ili neispravan sigurnosni uređaj;
• Oštećen, neispravan ili napuknut predmet;
• Loše držanje;
• Opasne modifikacije (pomoćni dijelovi);
• Registarska pločica je nečitka (kada se ne koristi);
• Prekomjerno trošenje komponenti.

Ostala unutarnja i vanjska oprema i oprema:

• Propuštanje hidrauličke opreme: prekomjerni gubitak štetnih tvari;
• Neispravan priključak pribora ili opreme;
• Dodani detalji koji mogu dovesti do ozljeda, kršenja sigurnosti;

Ostala slobodna radna mjesta:

• Oštećenja koja mogu dovesti do ozljeda;
• Nedostaju ili su nepouzdana vrata, šarka, brava ili držač;
• Poklopac se može neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvoren.

Druga mjesta:

• Prekoračenje dopuštenog broja mjesta; odredba nije u skladu s potvrdom.
• Sjedala su neispravna ili nepouzdana (glavni dijelovi).

Kontrola prometa:

• Kontrole potrebne za siguran rad vozila ne rade ispravno.

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Promjena rizika;
• Iznos je loše evidentiran;
• Nezaštićena ili oštećena ploča ili komponenta koja može uzrokovati ozljede.

Opće stanje šasije:

• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost sklopa;
• Prekomjerna korozija koja utječe na krutost kolijevke;
• Manja pukotina ili deformacija bočnog ili poprečnog nosača;
• Mala pukotina ili deformacija kolijevke;
• Loša fiksacija ploča za ojačanje ili pričvršćivača;
• Loša fiksacija kolijevke;
• Modifikacija koja je opasna.

Pričvršćivanje kabine i karoserije:

• Nesigurna kabina;
• Karoserija ili kabina očito su loše centrirani u odnosu na šasiju;
• Prekomjerna korozija na mjestima pričvršćenja na samonosivim kanalima;
• Slabo ili nedostaje pričvršćivanje karoserije na šasiju ili poprečne nosače.

Zavjese, zavjese:

• Nedovoljno natkrivene stepenice;
• Nedostaje, nesigurno ili jako zahrđao: opasnost od ozljeda, opasnost od pada.

Koraci za pristup kokpitu:

• Zakoračite ili pozovite u stanju koje može ozlijediti korisnika;
• Nesigurna prečka ili stepenasti prsten: nedovoljna stabilnost;
• Neispravnost uvlačivog stupnja.

Branici, bočni štitnici i stražnja zaštita od podletanja:

• Očito nekompatibilan uređaj;
• Loše prianjanje ili oštećenje koje može dovesti do ozljeda ako se dodirne.

Spol:

• Pod je labav ili jako istrošen.

Vrata i kvake:

• Istrošena vrata mogu uzrokovati ozljede;
• Nedostaju vrata, šarke, brave ili zasuni ili nisu pravilno pričvršćeni;
• Vrata se mogu neočekivano otvoriti ili neće ostati zatvorena (klizna vrata);
• Vrata se neće pravilno otvoriti ili zatvoriti.

Spremnik goriva i vodovi:

• Pričvršćivanje pribora na oštećeni spremnik;
• Oštećene cijevi;
• Nemoguće je provjeriti spremnik;
• Uređaj za punjenje GAZ-a nije u funkciji;
• Rad na gorivi plin nije moguć;
• curenje goriva ili nedostaje ili je neispravan čep za punjenje;
• Loše pričvršćenje spremnika, zaštitnih poklopaca ili vodova za gorivo, što ne predstavlja posebnu opasnost od požara;
• Oštećeni spremnici, zaštitni poklopci.

Sjedalo vozača:

• Neispravnost mehanizma za podešavanje;
• Neispravna struktura sjedala.

Podrška motora:

• Istrošeni nosači očito su ozbiljno oštećeni.

Držač rezervnog kotača (ako je u opremi):

• Rezervni kotač nije pravilno pričvršćen na oslonac;
• Oslonac je pokvaren ili nepouzdan.

emitirati:

• Oštećena ili deformirana pogonska osovina;
• Labavi ili nedostaju pričvrsni vijci;
• Napuknut ili nepouzdan kavez ležaja
• Poklopac za prašinu nedostaje ili je napukao;
• Nedopuštena izmjena prijenosa;
• Istrošene elastične spojke;
• Prekomjerno trošenje kardanskih vratila;
• Prekomjerno trošenje ležajeva propelerne osovine.

Ispušne cijevi i prigušivači:

• Loša fiksacija ili nedostatak nepropusnosti ispušnog sustava.

Veliki kvarovi povezani s drugom opremom:

Zračni jastuk:

• Očito neispravan zračni jastuk;
• Zračni jastuci očito nedostaju ili nisu prikladni za vozilo;
• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila.

zujalica:

• Ne radi ispravno: uopće ne radi;
• Nesukladnost: postoji rizik da se emitirani zvuk pomiješa sa zvukom službenih sirena.

Odometar:

• Očito ne radi.

Elektronička kontrola stabilnosti:

• Druge komponente koje nedostaju ili su oštećene;
• Oštećeno ožičenje;
• Senzor brzine kotača nedostaje ili je oštećen;
• Prekidač je oštećen ili ne radi ispravno;
• Indikator kvara ukazuje na kvar sustava.

Stanje sigurnosnih pojaseva i njihovih kopči:

• Kopča sigurnosnog pojasa je oštećena ili ne radi ispravno;
• Sigurnosni pojas je oštećen: posjekotina ili znakovi istezanja;
• Sigurnosni pojas ne ispunjava zahtjeve;
• Nedostaje ili nedostaje obavezni sigurnosni pojas;
• Upravljač sigurnosnog pojasa je oštećen ili ne radi ispravno.

Indikator brzine:

• Odsutan (ako je potrebno);
• Potpuno bez rasvjete;
• Potpuno neispravan.

Graničnik sile sigurnosnog pojasa:

• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila;
• Graničnik sile je oštećen, očito nedostaje ili nije prikladan za vozilo.

Zatezači sigurnosnih pojaseva:

• Sustav signalizira kvar putem elektroničkog sučelja vozila;
• Zatezač je oštećen, očito nedostaje ili nije prikladan za vozilo.

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Neispravan.

Sigurna montaža sigurnosnih pojaseva i njihovih sidrišta:

• Labavo sidro;
• Jako istrošena točka pričvršćivanja.

Dodatni sigurnosni sustav:

• Indikator kvara ukazuje na kvar sustava.

⚙️ Koji su manji kvarovi u tehničkoj kontroli?

. manji kvarovioznačeni slovom A su kvarovi koji ne utječu bitno na sigurnost vašeg vozila. Dakle postoji nema uzvratne posjete dizajniran za manje greške.

Ipak, morate što prije izvršiti popravke kako se ove manje greške ne bi razvile u ozbiljne ili kritične. Ono postoji 139 malih grešaka grupiran u 9 glavnih funkcija.

Manji nedostaci vidljivosti:

Vidno polje :

• Prepreka u vidnom polju vozača koja ometa prednji ili bočni pogled izvan područja brisača.

brisači:

• Neispravna metlica brisača.

Stanje stakla:

• Ostakljenje, osim prednjih i prednjih bočnih prozora, ne udovoljava zahtjevima;
• Napuklo ili promijenjeno staklo.

Perač vjetrobranskog stakla:

• Kvar.

Ogledala ili retrovizori:

• Ogledalo ili uređaj su malo oštećeni ili nesigurni.

Sustav zamagljivanja:

• Sustav ne radi ili je očito neispravan.

Manje kvarove povezane s problemima:

Emisije plinova:

• Povezivanje je nemoguće bez kvara OBD lampice upozorenja;
• Očitavanje OBD sustava ukazuje na abnormalnost u sustavu kontrole emisije bez većeg kvara.

Neprozirnost:

• Povezivanje je nemoguće bez kvara OBD lampice upozorenja;
• Očitanja OBD sustava ukazuju na abnormalnost u sustavu kontrole emisije bez većeg kvara;
• Malo nestabilna mjerenja neprozirnosti.

Manji kvarovi u vezi s identifikacijom vozila:

Dodatni identifikacijski dokumenti:

• Nedostatak dodatnog osobnog dokumenta;
• Neusklađenost između dodatnog osobnog dokumenta i osobnog dokumenta;
• Nedosljednost dodatnog osobnog dokumenta.

Identifikacijski broj vozila, šasije ili serijski broj:

• Dokumenti vozila su nečitki ili netočni;
• Neobična identifikacija;
• Malo se razlikuje od dokumenata automobila;
• Nedostaje ili nije pronađeno.

Ploča proizvođača:

• Nedostaje ili nije pronađeno;
• Nedosljednost s hladnim iskrcajem;
• Broj je nepotpun, nečitak ili ne odgovara dokumentima za automobil.

Manje greške vezane za rasvjetu, reflektirajuće uređaje i električnu opremu:

Ostali rasvjetni ili signalni uređaji:

• Loše držanje;
• Neispravan izvor svjetlosti ili staklo.

Servisna baterija:

• Nedostatak nepropusnosti;
• Loša fiksacija.

Ožičenje (niski napon):

• Ožičenje se malo pokvarilo;
• Oštećena ili istrošena izolacija;
• Loša fiksacija.

Visokonaponsko ožičenje i konektori:

• Pogoršanje;
• Loša fiksacija.

Kabel za punjenje:

• Pogoršanje;
• Test nije obavljen.

Kutija za vučne baterije:

• Pogoršanje;
• Otvori za ventilaciju u prtljažniku su blokirani.

Prebacivanje (prednja svjetla, stražnja svjetla, prednja i stražnja svjetla za maglu, prednja, stražnja i bočna poziciona svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla, dnevna svjetla, pokazivači smjera i svjetla opasnosti):

• Prekidač ne radi kako je potrebno (broj istovremeno upaljenih lampi).

Usklađenost (kočna svjetla, reflektori, reflektirajuće oznake vidljivosti, stražnje reflektirajuće ploče, osvjetljenje stražnjih registarskih pločica, prednja, stražnja i bočna parkirna svjetla, parkirna svjetla, parkirna svjetla, dnevna svjetla i obvezna signalna svjetla za sustav rasvjete):

• Svjetiljka, uređaj, položaj, jačina svjetla ili oznake ne zadovoljavaju zahtjeve.

Integritet tla:

• Test nije obavljen.

Uređaj za imobilajzer:

• Ne radi

Električna i elektronička oprema u visokonaponskim krugovima:

• Pogoršanje.

Stanje (reflektori, reflektirajuće oznake i stražnje reflektirajuće ploče):

• Neispravan ili oštećen reflektor;
• Loša fiksacija reflektora.

Status i funkcije (svjetlo stražnje registarske tablice):

• Lanterna emitira izravnu svjetlost odostraga;
• Loša fiksacija svjetla;
• Izvor svjetla je djelomično neispravan.

Stanje i rad (svjetlo za vožnju unatrag):

• Neispravno staklo;
• Loše držanje;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Status i funkcije (prednja, stražnja i bočna gabaritna svjetla, poziciona svjetla, poziciona svjetla i dnevna svjetla):

• Loša fiksacija.

Stanje i rad (kočiona svjetla, pokazivači smjera, svjetla upozorenja, prednja i stražnja svjetla za maglu):

• Staklo je malo oštećeno (ne utječe na emitirano svjetlo);
• Loša fiksacija svjetla;
• Neispravan izvor svjetlosti.

Stanje i rad (prednja svjetla):

• Neispravna ili nedostaje lampa ili izvor svjetlosti;
• Malo neispravan projekcijski sustav.

Stanje i rad (prisutnost kontrolnih signala je obavezna za sustav rasvjete):

• Uređaj ne radi.

Frekvencija treptanja:

• Brzina firmvera ne zadovoljava zahtjeve.

Perači farova:

• Uređaj ne radi.

Traktor i prikolica:

• Oštećena ili istrošena izolacija;
• Loše zadržavanje nepokretnih komponenti.

Punjenje automobila:

• Pogoršanje.

Zaštita utičnice za opterećenje:

• Pogoršanje.

Podešavanje (prednja svjetla za maglu):

• Loša horizontalna orijentacija prednjeg svjetla za maglu.

Brušene pletenice, uključujući njihove pričvršćivače:

• Pogoršanje.

Manje greške osovine, kotača, guma i ovjesa:

Amortizeri:

• Značajan jaz između desnog i lijevog;
• Loše pričvršćivanje amortizera na okvir ili osovinu;
• Neispravna zaštita.

sjekire:

• Otklanjanje anomalije.

Zamka kotača:

• Matica kotača ili vijak kotača nedostaje ili je labav.

Gume:

• Trenje ili opasnost od trljanja gume o druge elemente (fleksibilni štitnici od prskanja);
• Tlak u gumama je nenormalan ili nekontroliran;
• Sustav nadzora tlaka u gumama je neispravan ili je guma očito nedovoljno napuhana;
• Nenormalno trošenje ili strano tijelo.

Ovjesni kuglični zglobovi:

• Poklopac za prašinu je istrošen.

Gurne cijevi, podupirači, poluge i poluge ovjesa:

• Oštećenje tihog bloka koji se spaja na šasiju ili osovinu.

Manji kvarovi na kočionoj opremi:

Kontrola parkirne kočnice:

• Osovina poluge ili osovina začepljenja je istrošena.

Čvrsti kočni vodovi:

• Loše postavljene cijevi.

Automatski korektor kočenja:

• Podaci su nečitljivi ili ne zadovoljavaju zahtjeve.

Kočioni cilindri ili čeljusti:

• Poklopac za prašinu je oštećen;
• Teška korozija;
• Manje curenje.

Kočioni sustav s pojačalom glavnog cilindra (hidraulički sustavi):

• Neispravan rad signalnog uređaja s nedovoljnom razinom tekućine;
• Indikatorska lampica kočione tekućine je upaljena ili je neispravna.

Stanje i hod papučice kočnice:

• Teško je otpustiti kočnicu;
• Nedostajuća, labava ili istrošena guma papučice kočnice ili uređaj protiv klizanja.

Kočna crijeva:

• Oštećenja, mjesta trenja, savijena ili prekratka crijeva.

Kočione obloge ili pločice:

• Odspojen ili oštećen električni kabelski svežanj za indikator istrošenosti;
• Važno trošenje.

Karakteristike radne kočnice:

• Neravnoteža.

Kočioni bubnjevi, kočni diskovi:

• Disk ili bubanj su malo istrošeni;
• Bubnjevi ili diskovi su prljavi uljem, mašću itd.

Manje greške upravljanja:

Servo upravljač:

• Nedovoljna razina tekućine (ispod oznake MIN).

Stanje kormilarnice:

• Poklopac za prašinu je oštećen ili istrošen.

Stanje upravljačkog mehanizma ili letve:

• Nedostatak zategnutosti.

Smjerna igra:

• Nenormalna igra.

Ripage:

• Pretjerano kopiranje.

Manji kvarovi šasije i dodatne opreme šasije:

Mehanička spojka i kuka za vuču:

• Blokiranje registarske pločice ili svjetla kada se ne koriste.

Ostala unutarnja i vanjska oprema i oprema:

• Neprikladan pribor ili oprema;
• Hidraulična oprema nije vodootporna.

Ostala slobodna radna mjesta:

• Pogoršanje.

Druga mjesta:

• Nedostatak sjedala tijekom kontrole;
• Sedla su neispravna ili nisu pouzdana (dijelovi dodatne opreme).

Stanje unutrašnjosti i karoserije:

• Oštećena ploča ili element.

Opće stanje šasije:

• Korozija;
• Korozija kolica;
• Mala deformacija kraka ili poprečnog nosača;
• Lagana deformacija kolijevke;
• Modifikacija koja ne dopušta kontrolu dijela šasije.

Zavjese, zavjese:

• Nedostaje, labav ili jako korodiran;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Koraci za pristup kokpitu:

• Nesiguran korak ili stepenasti prsten.

Spol:

• Oronuli pod.

Vrata i kvake:

• Vrata, šarke, brave ili zasuni nisu u redu.

Spremnik goriva i vodovi:

• Nedostatak identifikacije CNG cilindra;
• Abrazivne cijevi;
• Rad CNG sustava kada je razina goriva ispod 50% njegovog kapaciteta;
• Oštećeni spremnici, zaštitni poklopci.

Sjedalo vozača:

• Neispravno sjedalo.

Podrška motora:

• Otklanjanje anomalije.

Držač rezervnog kotača (ako je u opremi):

• Neprihvatljiva podrška.

emitirati:

• Poklopac za prašinu jako istrošen.

Ispušne cijevi i prigušivači:

• Uređaj je oštećen bez curenja ili opasnosti od pada.

Manje greške povezane s drugim hardverom:

Zračni jastuk:

• Neispravna konfiguracija sustava za deaktiviranje suvozačevog zračnog jastuka.

zujalica:

• Pogrešno fiksirane kontrole;
• Ne radi ispravno;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Odometar:

• Očitavanje kilometraže je niže od zabilježenog tijekom prethodnog testa.

Stanje sigurnosnih pojaseva i njihovih kopči:

• Sigurnosni pojas je oštećen.

Indikator brzine:

• Nedovoljna rasvjeta;
• Funkcionalno oštećenje;
• Nije u skladu sa zahtjevima.

Uređaj za zaključavanje i zaštitu od krađe:

• Protuprovalni uređaj ne radi.

Trokut upozorenja:

• Nedostaje ili nepotpuno.

?? Koliko košta prolazak tehničke kontrole?

Le cijena tehnička kontrola nije regulirano zakonom, što znači da svaki vlasnik garaže može slobodno primijeniti stopu koju želi. Računajte u prosjeku između 50 i 75 € za vozilo na benzin i između 50 i 85 € za dizel auto.

S druge strane, tehnička kontrola je skuplja za električno vozilo: računajte između 90 i 120 €... Ne zaboravite vratiti svoju registracijsku iskaznicu jer će ga garaža tražiti da je dostavite kako bi potvrdili svoju tehničku kontrolu.

Sada znate sve o tehničkoj kontroli! Imajte na umu da je najbolji način da odete izravno na tehnički servis bez ponovnog posjeta redoviti i propisni servis vašeg automobila. Doista, održavanje automobila treba provoditi kontinuirano, a ne samo prije tehničke kontrole.