Pregled Tata Xenon 2014
Indijski brend Tata izbacio je pticu Myna među jeftine kineske pickupe. Ponovo je lansiran u Australiji ovog tjedna sa šest Ute modela u rasponu od 22,990 dolara za taksi do 29,990 dolara za kabinu s četiri vrata.
Početna cijena hrabro stavlja Tatu na prvo mjesto. Kineski automobili počinju od 17,990 dolara, dok glavne japanske marke redovito dobivaju ponude za modele s kabinom i šasijom po cijeni od 19,990 dolara.
Jamstvo je tri godine/100,000 km, a servisni interval je 12 mjeseci ili 15,000 km, što god nastupi prije. Pomoć na cesti također se pruža besplatno prve tri godine.
MOTOR / TEHNOLOGIJA
Asortiman Tata Xenon dostupan je s jednim motorom - 2.2-litrenim turbodizelskim motorom - i jednim mjenjačem, ručnim s pet stupnjeva prijenosa - s izborom mjenjača 4x2 ili 4x4.
Prvih 400 vozila koja će biti puštena u prodaju ove godine nemaju kontrolu stabilnosti, ali su opremljeni protublokirajućim kočnicama. Vozila opremljena kontrolom stabilnosti počinju stizati u siječnju. Nosivost se kreće od 880 kg za modele s dvostrukom kabinom do 1080 kg za modele s kabinom i šasijom. Vučna sila svih modela je 2500 kg.
FUNKCIJE I ZNAČAJKE
Standardno su dostupna samo dva zračna jastuka (kao kod kineskih rivala ute) i nejasno je kada će i hoće li biti dodani bočni zračni jastuci. Stražnja sjedala nemaju podesive naslone za glavu (a postoje samo dva fiksna naslona za glavu), a središnje sjedalo ima samo trbušni pojas.
Stražnja kamera, ugrađena satelitska navigacija na dodir i Bluetooth audio streaming dostupni su na svim modelima u paketu dodatne opreme od 2400 dolara, dok su Bluetooth i USB audio ulaz standardni u cijeloj liniji.
VOŽNJA
Vrhunac novog Xenona je 2.2-litreni Euro V dizelski motor s turbopunjačem koji je dizajnirao i projektirao Tata uz podršku ključnih dobavljača. Na probnoj vožnji u Melbourneu ovog tjedna uoči debija Xenona u salonu, motor se pokazao uglađenim i učinkovitim.
U usporedbi s drugim dizelskim modelima - od mainstream, kao i novijih marki - Tata Xenon gotovo da nije imao zaostajanja u snazi niže klase, bio je relativno profinjen i tih, s dobrom vučnom snagom u cijelom rasponu okretaja.
Ovo je pravi vrhunac automobila i sluti dobrom za budućnost kada se na kraju ugradi u potpuno novu arhitekturu. Ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa imao je pouzdano izravno mijenjanje stupnjeva prijenosa. Kočnice su bile u redu.
Ekonomičnost iznosi impresivnih 7.4 l/100 km, a ubrzanje je bolje od očekivanog, dijelom i zato što je Xenon manji (i stoga lakši) od svojih novijih konkurenata. Unutrašnjost je malo skučena za današnje standarde, ali se ne razlikuje od modela prethodne generacije velikih marki.
Stražnji grip je nepouzdan na mokrom, a sustav stabilizacije se ne može uključiti dovoljno brzo. No, off-road, izdržljivost Xenona i izvrsna artikulacija kotača znače da može prevladati prepreke koje neke vozače mogu ostaviti na cjedilu.
PRESUDA
Tata Xenon će vjerojatno u početku biti najpopularniji na farmama, pa je mreža distributera u početku usmjerena na regionalna i ruralna područja.
POVIJEST I SUPARNICI
Vozila Tata se sporadično prodaju u Australiji od 1996. nakon što ih je distributer iz Queenslanda počeo uvoziti prvenstveno za korištenje na farmama. Procjenjuje se da na australskim cestama već ima oko 2500 teških kamioneta Tata. No, na australskim cestama ima puno više automobila indijske proizvodnje, doduše sa stranim značkama.
Tijekom protekle četiri godine, od 34,000, u Australiji je prodano preko 20 Hyundai i10,000 hatchbacka indijske proizvodnje i preko 2009 indijskih potkompakta Suzuki Alto.
Ali drugi automobili indijske marke nisu imali takav uspjeh. Australska prodaja Mahindra automobila i SUV-ova toliko je slaba da ih distributer tek treba prijaviti Federalnoj komori za motorna vozila.
Originalni Mahindra ute dobio je loše dvije od pet zvjezdica na neovisnim testovima sudara, a kasnije je nadograđen na tri zvjezdice nakon tehničkih promjena.
Mahindra SUV izlazi s ocjenom četiri zvjezdice, dok većina automobila dobiva pet zvjezdica. Nova linija Tata ute još nema ocjenu sigurnosti prilikom sudara.
Međutim, novi distributer automobila Tata u Australiji vjeruje da će porijeklo automobila biti konkurentska prednost. “Nema težeg mjesta na zemlji za testiranje vozila od teških i zahtjevnih cesta u Indiji,” rekao je novoimenovani distributer automobila Tata Australia Darren Bowler iz Fusion Automotive.
Tata Motors, najveća indijska automobilska tvrtka, kupila je Jaguar i Land Rover od Ford Motor Company u lipnju 2008. usred globalne financijske krize.
Ta je akvizicija Tati dala pristup dizajnerima i inženjerima Jaguara i Land Rovera, ali Tata tek treba lansirati potpuno novi model s njihovim doprinosom.
Tata Xenon ute je pušten u prodaju 2009. godine, a također se prodaje u Južnoj Africi, Brazilu, Tajlandu, Bliskom istoku, Italiji i Turskoj. Australske verzije Xenon utea koje su lansirane ovog tjedna prvi su RHD modeli koji imaju dvostruke zračne jastuke i motor usklađen s Euro V.
Pikap Tata Xenon
Cijena: Od 22,990 USD po putovanju.
MOTORI: 2.2 litarski turbodizel (Euro V)
Snaga: 110 kW i 320 Nm
ekonomija: 7.4 l/100 km
nosivost: od 880 kg do 1080 kg
kapacitet vuče: 2500kg
Гарантия: Tri godine/100,000 km
Servisni intervali: 15,000 km / 12 mjeseci
Sigurnost: Dvostruki zračni jastuci, protublokirajuće kočnice (Kontrola stabilnosti dolazi sljedeće godine, ne može se naknadno ugraditi)
Sigurnosna ocjena: Još nema ANCAP ocjene.
