T-90M - novi tenk ruske vojske
Nova verzija "devedesete" - T-90M - sprijeda izgleda vrlo impresivno. Vrlo vidljivi moduli dinamičke zaštite "Rielikt" i glave osmatračko-nišanskih uređaja sustava za upravljanje vatrom "Kalina".
Dana 9. rujna, uoči Dana tenkera, na poligonu Luga u blizini St. Petersburga održana je prva javna demonstracija nove verzije T-90 MBT. Prvi stroj moderniziranog stroja, označen T-90M, sudjelovao je u jednoj od epizoda vježbi Zapad-2017. U bliskoj budućnosti takva bi vozila u većem broju trebala ući u borbene postrojbe Kopnenih snaga Oružanih snaga Ruske Federacije.
Nešto ranije, u zadnjem tjednu kolovoza, tijekom moskovskog foruma "Armija-2017" (vidi WiT 10/2017), rusko Ministarstvo obrane potpisalo je nekoliko ugovora s proizvođačem tenkova - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Prema jednom od njih, Kopnene snage Oružanih snaga Ruske Federacije trebale bi dobiti broj vozila koji omogućuje opremanje oklopne divizije, a isporuke bi trebale započeti sljedeće godine. Narudžba za T-90M sljedeći je korak u dosljedno provedenom programu modernizacije za ruske tenkove koji su u službi dugi niz godina, što simbolizira masivna nadogradnja vozila T-72B na standard B3 (vidi WiT 8/2017). , iako se u ovom slučaju najvjerojatnije radi o kupnji potpuno novih automobila. Početkom godine pojavile su se informacije o planovima modernizacije svih tenkova T-90 koji su u službi poljskih oružanih snaga na novi model, tj. oko 400 automobila. Moguća je i proizvodnja novih automobila.
Novi tenk je nastao kao dio istraživačkog projekta kodnog naziva "Prrany-3" i razvojna je opcija za T-90/T-90A. Najvažnija pretpostavka bila je značajno poboljšati glavne parametre koji određuju borbenu vrijednost tenka, odnosno vatrenu moć, sposobnost preživljavanja i vučne karakteristike. Elektronička oprema morala je moći raditi u mrežnom okruženju i iskoristiti prednosti brze razmjene taktičkih informacija.
Prva slika T-90M objavljena je u siječnju 2017. Potvrđeno je da je tenk vrlo blizak T-90AM (izvozna oznaka T-90MS), razvijenom u sklopu projekta Pripy-2 krajem prvog desetljeća 90. stoljeća. Međutim, ako je ovaj stroj razvijen u izvoznoj verziji zbog nezainteresiranosti ruske vojske, onda je T-XNUMXM stvoren za Oružane snage Ruske Federacije. U spremniku o kojem se raspravlja korištena su mnoga rješenja koja se ranije nisu koristila u "devedesetima", ali su ranije bila poznata, uključujući razne prijedloge za modernizaciju.
T-90M Anatomija i preživljavanje
Najzapaženiji i najvažniji trenutak modernizacije je novi toranj. Ima zavarenu strukturu i šesterokutni oblik. Razlikuje se od kupole koja se koristi u T-90A/T-90S, uključujući sustav rupa za izvlačenje glava nišana, prisutnost niše i ravnu stražnju stijenku umjesto prethodno korištene savijene. Rotirajuća zapovjednikova kupola je napuštena i zamijenjena trajnom krunom s periskopima. Na stražnji zid tornja pričvršćen je veliki kontejner u kojem se, između ostalog, nalazi i dio vatrogasnog doma.
Od objave prvih informacija o projektu Pripy-3, pojavile su se sugestije da će T-90M dobiti novi raketni štit Malahit. Fotografije gotovog tenka pokazuju da je ipak odlučeno koristiti oklop Rielikt. U čeonoj zoni, koja se proteže otprilike 35° lijevo i desno od uzdužne ravnine kupole, glavni oklop tenka prekrivaju teški Rielikt moduli. Kasete su također bile smještene na površini stropa. Unutra su reaktivni elementi 2S23. Osim toga, moduli u obliku kutije s umetcima 2C24 bili su obješeni o bočne stijenke tornja, u zoni zaštićenoj relativno tankim čeličnim pločama. Slično rješenje nedavno je predstavljeno na najnovijoj verziji T-73B3. Moduli su prekriveni laganim limenim kućištem.
T-90AM (MS) u konfiguraciji iz 2011. Na kupoli je jasno vidljiv daljinski upravljani paljbeni položaj 7,62 mm. Unatoč performansama, znatno superiornijim od T-90 / T-90A, Oružane snage Ruske Federacije nisu se usudile kupiti modernizirane tenkove na temelju rezultata programa Pripy-2. Ipak, T-90MS ostao je u izvoznoj ponudi.
Rielikt ćelije identične su veličine svom prethodniku Kontakt-5, ali koriste drugačiji sastav eksploziva. Glavna razlika leži u korištenju novih teških patrona, odmaknutih od glavnog oklopa. Njihove vanjske stijenke izrađene su od čeličnog lima debljine cca 20 mm. Zbog razmaka između kasete i oklopa tenka, na penetrator djeluju obje ploče, a ne - kao u slučaju "Kontakta-5" - samo vanjska stijenka. Unutarnja ploča, nakon što se ćelija digne u zrak, krećući se prema brodu, dulje pritišće penetrator ili kumulativni mlaz. Istovremeno, zbog asimetrije procesa lijevka u jako nagnutim listovima, manje poremećeni rub metka djeluje na projektil. Procjenjuje se da "Rielikt" prepolovljuje probojnu moć modernih penetratora i stoga je dva i pol puta učinkovitiji od "Contact-5". Dizajn kazeta i samih ćelija također je dizajniran da pruži zaštitu od tandem eksplozivnih glava.
Moduli s ćelijama 2C24 dizajnirani su za zaštitu od kumulativnih glava. Osim reaktivnih umetaka, sadrže čelične i plastične brtve dizajnirane da osiguraju dugotrajnu interakciju oklopnih elemenata s protokom koji prodire u uložak.
Druga važna značajka Rielikta je njegova modularnost. Podjela poklopca na dijelove koji se brzo mijenjaju olakšava popravak na terenu. To je posebno vidljivo u slučaju prednje oplate trupa. Umjesto karakterističnih 5 kontaktno-laminatnih komora zatvorenih čepovima na navoj, korišteni su moduli naneseni na površinu oklopa. Rielikt također štiti bočne strane trupa u visini upravljačkog i borbenog odjeljka. Donji dio pregača su ojačane gumene ploče koje djelomično prekrivaju teretne kotače i ograničavaju podizanje prašine tijekom vožnje.
Strane i krma kontrolnog odjeljka, kao i kontejner na stražnjoj strani tornja, bili su prekriveni rešetkastim zaslonima. Ova jednostavna vrsta oklopa je oko 50-60% učinkovita protiv jednostupanjskih HEAT bojevih glava protutenkovskih bacača granata.
T-90MS na sajmu IDEX 2013 u Abu Dhabiju, Ujedinjeni Arapski Emirati. Osim pustinjskog farbanja, tenk je dobio i nova prednja svjetla i dodatne kamere za vozača.
Na prvoj slici T-90M, rešetkasti zasloni štitili su bazu kupole s prednje i bočne strane. Na automobilu predstavljenom u rujnu presvlake su zamijenjene relativno fleksibilnom mrežom. Izvor inspiracije, bez imalo sumnje, je rješenje britanskog koncerna QinetiQ, sada poznato kao Q-net, (aka RPGNet), korišteno, između ostalog, na poljskim wolverineima tijekom operacije u Afganistanu. Plašt se sastoji od kratkih dijelova zateznog kabela vezanog u mrežu s masivnim čeličnim čvorovima. Potonji elementi također igraju važnu ulogu u oštećivanju bojnih glava projektila HEAT. Prednost rešetke je mala težina, do dva puta manja od trake sita, kao i lakoća popravka. Upotreba fleksibilnog prtljažnika također olakšava vozaču ulazak i izlazak. Učinkovitost mreže protiv jednostavnog HEAT oružja procjenjuje se na 50-60%.
T-90MS je izazvao interes nekoliko potencijalnih korisnika. 2015. stroj je testiran na terenu u Kuvajtu. Prema medijskim izvješćima, zemlja je htjela kupiti 146 vozila T-90MS.
Vjerojatno je, kao iu slučaju T-90MS, unutrašnjost borbenog i kormilarskog odjeljka obložena antifragmentacijskim slojem. Podloge smanjuju rizik od ozljeda članova posade pri neprobojnim pogocima i smanjuju štetu nakon probijanja oklopa. Bokovi i vrh nosača karusela sustava za punjenje topa također su bili prekriveni zaštitnim materijalom.
Zapovjednik tenka dobio je novi fiksni položaj umjesto rotirajuće kupole. Dizajn otvora omogućuje vam da ga popravite u djelomično otvorenom položaju. U tom slučaju, zapovjednik može promatrati okolinu kroz rub otvora, pokrivajući glavu poklopcem odozgo.
Glasine o korištenju modernog sustava samoobrane Afghanit u T-90M pokazale su se netočnima, kao što je bio slučaj s oklopom Malahit. Varijanta sustava Sztora, označena kao TSZU-1-2M, ugrađena je na vozilo predstavljeno u rujnu. Uključuje, između ostalog, četiri detektora laserskog zračenja smještena na tornju, te upravljačku ploču na mjestu zapovjednika. Kada se otkrije prijetnja, sustav može automatski ispaliti dimne i aerosolne granate (u usporedbi s T-90MS, raspored njihovih lansera je malo promijenjen). Za razliku od prethodnih verzija Sztore, TSZU-1-2M nije koristio infracrvene grijače. Naravno, ne može se isključiti da će u budućnosti T-90M dobiti napredniji sustav samoobrane. Međutim, uporaba Afganita, s njegovim opsežnim sustavima za otkrivanje prijetnji i bacačima dimnih granata i proturaketa, zahtijevala bi značajne promjene u konfiguraciji opreme kupole i, naravno, promatrači je ne bi mogli zanemariti.
Za T-90MS razvijen je maskirni paket koji je bio kombinacija materijala Nakidka i Tiernownik. Može se koristiti i na T-90M. Paket služi kao deformacijska kamuflaža u vidljivom spektru i ograničava vidljivost u radarskim i toplinskim dometima tenka koji je njime opremljen. Premaz također smanjuje brzinu kojom se unutrašnjost vozila zagrijava od sunčevih zraka, rasterećujući sustave hlađenja i klimatizacije.
oružje
Glavno naoružanje T-90M je top s glatkom cijevi 125 mm. I dok su najnaprednije verzije "devedesetke" dosad dobivale topove u varijanti 2A46M-5, u slučaju najnovije nadogradnje spominje se varijanta 2A46M-6. Službeni podaci o 2A46M-6 još nisu javno objavljeni. Naknadni broj u indeksu pokazuje da su napravljene neke preinake, ali nije poznato jesu li one dovele do poboljšanja nekih parametara ili su imale tehnološku podlogu.
T-90M tijekom demonstracije na poligonu Luga - s mrežastim zaslonom i novom GWM stanicom od 12,7 mm.
Težina pištolja je oko 2,5 tone, od čega manje od polovice otpada na cijev. Duljina mu je 6000 mm, što odgovara 48 kalibara. Bačvasti kabel ima glatke stijenke i kromiran za dulji vijek trajanja. Bajunetni spoj omogućuje relativno laku zamjenu cijevi, uključujući i na terenu. Cijev je prekrivena toplinski izolacijskim omotačem koji smanjuje utjecaj temperature na točnost gađanja, a opremljena je i samopuhačem.
Pištolj je dobio sustav koji kontrolira otklon cijevi. Sastoji se od emitera svjetlosnog snopa sa senzorom smještenim u blizini kućišta pištolja i zrcala postavljenog u blizini cijevi cijevi. Uređaj vrši mjerenja i šalje podatke u sustav upravljanja paljbom, što omogućuje uzimanje u obzir dinamičkih vibracija cijevi u procesu podešavanja balističkog računala.
Kada su se pojavile prve, oskudne informacije o T-90M, pretpostavljalo se da će tenk biti naoružan jednom od varijanti topa 2A82-1M, koji je glavno naoružanje vozila T-14 Armata. Potpuno novi dizajn, s duljinom cijevi od 56 kalibara (što je metar više od 2A46M). Povećanjem dopuštenog tlaka u komori, 2A82 može ispaljivati jače streljivo, a trebao bi biti i precizniji od svojih prethodnika. Fotografije T-90M iz rujna ove godine. međutim, oni ne podržavaju korištenje niti jedne od varijanti 2A82.
Pištolj se pokreće mehanizmom za punjenje koji pripada seriji AZ-185. Sustav je prilagođen za korištenje potkalibarskog streljiva dugog prodora kao što su Swiniec-1 i Swiniec-2. Streljivo je definirano kao 43 metka. To znači da je pored 22 metka u vrtuljku i 10 u niši kupole, 11 hitaca smješteno unutar borbenog odjeljka.
Za sada nema informacija o uređajima odgovornim za stabilizaciju i navođenje glavnog naoružanja. U slučaju T-90MS korištena je najnovija inačica provjerenog sustava 2E42, s elektrohidrauličkim mehanizmom za podizanje topa. Rusija je također razvila potpuno električni sustav 2E58. Karakterizira ga, uključujući manju potrošnju energije, povećanu pouzdanost i povećanu točnost u usporedbi s prethodnim rješenjima. Važna prednost je i eliminacija hidrauličkog sustava koji je potencijalno opasan za posadu u slučaju oštećenja nakon probijanja oklopa. Stoga se ne može isključiti da je 90E2 korišten u T-58M.
Pomoćno naoružanje sastoji se od: mitraljeza 7,62 mm 6P7K (PKTM) i mitraljeza 12,7 mm 6P49MT (Kord MT). Prvi je spojen na top. Zaliha patrona 7,62 × 54R mm je 1250 metaka.
Novi oklop i podrum na stražnjoj strani kupole promijenili su siluetu nadograđene Ninety. Sa strane se nalazi karakteristična greda za samostalno izvlačenje automobila u slučaju zaglavljivanja u močvarnom području.
Nakon otkrivanja T-90MS, mnogo kontroverzi izazvalo je njegovo naoružanje drugim PKTM-om, instaliranim na daljinski upravljanom vatrenom položaju T05BV-1. Glavna točka kritike bila je mala korisnost ovog oružja protiv oklopnih ciljeva kao što su laka borbena vozila i jurišni helikopteri. Stoga se T-90M odlučio vratiti u MG. Puška Kord MT kalibra 12,7 mm postavljena je na daljinski upravljani stup na kupoli tenka. Njegovo postolje postavljeno je koaksijalno oko baze zapovjednikovog panoramskog instrumenta. U usporedbi s T05BW-1, novi nosač je asimetričan, s puškom s lijeve strane i nosačem streljiva s desne strane. Sjedalo zapovjednika i uređaj nisu mehanički povezani i mogu se okretati neovisno jedan o drugom. Nakon što zapovjednik odabere odgovarajući način rada, postaja slijedi liniju vidljivosti panoramskog instrumenta. Kutovi paljbe vjerojatno su ostali nepromijenjeni u usporedbi s modulom s T-90MS i kreću se od -10° do 45° vertikalno i 316° horizontalno. Zaliha patrona kalibra 12,7 mm je 300 metaka.
Iskustvo nedavnih sukoba pokazuje da čak i starije HEAT granate mogu predstavljati prijetnju modernim tenkovima kada uđu u manje zaštićena područja. Oklop sanduka povećava vjerojatnost da vozilo neće dobiti ozbiljnija oštećenja u slučaju takvih udaraca.
Šipkasti zaslon također pokriva izlaz. U stražnjem dijelu trupa vidljiv je oklopni trup pomoćnog agregata.
Sustav upravljanja paljbom i situacijska svijest
Jedna od najvažnijih promjena napravljenih tijekom modernizacije "devedesetke" je potpuno napuštanje prethodno korištenog sustava za upravljanje vatrom 1A45T "Irtiš". Unatoč pristojnim parametrima i funkcionalnosti, danas Irtysh pripada zastarjelim rješenjima. To se između ostalog odnosi i na podjelu na dnevna i noćna oruđa topnika i hibridnu arhitekturu cijelog sustava. Prvo od navedenih rješenja već se godinama smatra neergonomskim i neučinkovitim. Zauzvrat, mješovita struktura sustava smanjuje njegovu osjetljivost na promjene. Iako je balističko računalo digitalni uređaj, njegov odnos s drugim elementima je sličan. To znači da, primjerice, uvođenje novog dizajna streljiva s novim balističkim svojstvima zahtijeva modifikaciju hardvera na razini sustava. U slučaju Irtiša, uvedene su još tri varijante bloka 1W216, modulirajući analogne signale od balističkog računala do sustava za navođenje oružja, u skladu s odabranom vrstom patrone.
Moderna DKO Kalina korištena je u T-90M. Ima otvorenu arhitekturu, a srce mu je digitalno balističko računalo koje obrađuje podatke sa senzora, nišana i konzola za posadu kupole. Kompleks uključuje sustav za automatsko praćenje ciljeva. Veze između pojedinih elemenata sustava ostvaruju se putem digitalne sabirnice. To olakšava moguće proširenje i zamjenu modula, implementaciju ažuriranja softvera, te pojednostavljuje dijagnostiku. Također omogućuje integraciju sa sustavom elektronike tenka (tzv. vektorska elektronika).
Topnik tenka ima višekanalni nišan PNM-T "Sosna-U" bjeloruske tvrtke JSC "Pieleng". Za razliku od T-72B3, kod kojeg je ovaj uređaj korišten umjesto noćnog nišana, s lijeve strane kupole, T-90M ima uređaj smješten gotovo neposredno ispred sjedala tenka. To čini poziciju strijelca mnogo ergonomičnijom. Optički sustav Sosna-U implementira dva povećanja, ×4 i ×12, pri kojima je vidno polje 12° odnosno 4°. Noćni kanal koristi termovizijsku kameru. Uređaji ovog tipa Thales Catherine-FC do sada su ugrađeni u ruske tenkove, no moguće je koristiti i moderniju kameru Catherine-XP. Obje kamere rade u rasponu od 8-12 mikrona - dugovalno infracrveno zračenje (LWIR). Manje napredni model koristi niz detektora 288x4, dok Catherine-XP koristi 384x288. Velike veličine senzora i osjetljivost posebno dovode do povećanja dometa detekcije mete i poboljšanja kvalitete slike, što olakšava identifikaciju. Obje sheme kamera omogućuju dva povećanja - × 3 i × 12 (vidno polje 9 × 6,75° odnosno 3 × 2,35 °) i imaju digitalni zum koji omogućuje promatranje s povećanjem × 24 (vidno polje 1,5 × 1,12 °). Slika s noćnog kanala prikazuje se na monitoru kod strijelca, a danju je vidljiva kroz okular nišana.
U kućište Sosny-U ugrađen je pulsirajući laserski daljinomjer. Neodimijski žuti kristalni emiter daje zraku od 1,064 µm. Mjerenje je moguće na udaljenosti od 50 do 7500 m s točnošću od ±10 m. Osim toga, Riflex-M jedinica za navođenje projektila integrirana je s nišanom. Ovaj modul uključuje poluvodički laser koji generira kontinuirani val.
Ulazno ogledalo uređaja je stabilizirano u obje ravnine. Utvrđeno je da prosječna pogreška stabilizacije iznosi 0,1 mrad pri kretanju brzinama do 30 km/h. Dizajn nišana omogućuje promjenu položaja linije ciljanja u rasponu od -10° do 20° okomito i 7,5° vodoravno bez potrebe za rotiranjem tornja. To osigurava visoku točnost praćenja cilja u pokretu u odnosu na vozilo koje ga prati.
Osim Sosne-U, PDT cilj je instaliran na T-90M. Djeluje kao pomoćni ili pomoćni uređaj. PDT je postavljen između glavnog nišana i pištolja, glava periskopa je izvučena kroz rupu u krovu. Kućište sadrži dnevne i noćne kamere koje koriste pojačivač zaostalog svjetla. Televizijska slika može se prikazati na monitoru topnika. PDT vidno polje je 4×2,55°. Mrežu stvara projekcijski sustav. Rešetka, osim oznake zaustavljanja, uključuje dvije ljestvice koje vam omogućuju određivanje udaljenosti do cilja na vlastitoj visini od 2,37 m (za pištolj) i 1,5 m (za koaksijalni mitraljez). Nakon mjerenja udaljenosti, topnik postavlja udaljenost pomoću daljinskog upravljača, koji podešava položaj končanice prema vrsti odabranog streljiva.
Ulazno zrcalo tražila mehanički je povezano s ležištem pomoću sustava poluga. Raspon okomitog pomicanja zrcala je od −9° do 17°. Linija nišana stabilizira se ovisno o oružju, prosječna pogreška stabilizacije ne prelazi 1 mrad. PDT je opremljen vlastitim napajanjem koje osigurava 40 minuta rada.
Poklopci glava Sosna-U i PDT koji strše iznad razine stropa opremljeni su pomičnim poklopcima kojima se upravlja daljinski i štite leće uređaja. Ovo je značajna novost u slučaju ruskih automobila. Na ranijim tenkovima, leće za vid su bile ili nezaštićene ili su poklopci bili zavrnuti.
U T-90M, kao i u slučaju T-90MS, odustali su od djelomično rotirajuće zapovjedničke kupole. Zauzvrat je dobio stacionarni položaj, okružen vijencem od osam periskopa, kao i sprava za panoramsko promatranje i nišanjenje Poljske akademije znanosti "Oko sokolovo". Ispod svakog od periskopa nalazi se tipka za poziv. Klikom na njega panoramski pogled se okreće u odgovarajući sektor promatranja.
Iza zapovjednikovog otvora nalazilo se "oko sokolovo", slično bjeloruskom "Pine-U". U zajedničko tijelo ugrađene su dvije kamere, dnevna i termovizijska, kao i laserski daljinomjer. U dnevnom načinu rada jedinica izvodi povećanje x3,6 i x12. Vidno polje je 7,4×5,6° odnosno 2,5×1,9°. Noćna staza temelji se na kameri Catherine-FC ili XP. Laserski daljinomjer ima iste karakteristike kao i oni koji se koriste u Sosnom. Cilindrično tijelo nišana može se zakrenuti za puni kut; Vertikalni raspon pomicanja ulaznog ogledala je od -10° do 45°. Linija ciljanja je stabilizirana u obje ravnine, prosječna pogreška stabilizacije ne prelazi 0,1 mrad.
Krupni plan kupole T-90M. Jasno su vidljivi otvoreni poklopci optike promatračko-nišaničkih uređaja zapovjednika i topnika, kao i senzora laserskog zračenja i bacača dimnih granata. Mrežasti zaslon ima istu učinkovitost kao štap ili poklopac štapa, ali je puno lakši. Štoviše, ne sprječava vozača da zauzme svoje mjesto.
Slike s kamera panoramskog uređaja prikazuju se na monitoru zapovjednika. Kalinina DCO konfiguracija daje mu pristup gotovo svim funkcijama sustava. Ako je potrebno, može preuzeti kontrolu nad oružjem i koristiti Hawkeye, noćni kanal Sosny-U ili PDT za navođenje. U osnovnom načinu interakcije s topnikom, zadatak zapovjednika je otkrivanje ciljeva i njihovo označavanje panoramskim uređajem po principu "lovac-ubojica".
Kao što je već spomenuto, Kalina SKO bila je povezana s drugim elektroničkim sustavima T-90M, tj. sustav upravljanja, navigacije i komunikacije. Integracija omogućuje dvosmjerni automatizirani protok informacija između tenka i zapovjednog mjesta. Ti se podaci, između ostalog, odnose na položaj vlastitih snaga i otkrivenog neprijatelja, stanje i raspoloživost streljiva ili goriva, kao i zapovijedi i pozive potpore. Rješenja omogućuju zapovjedniku tenka, između ostalog, operativno nišanjenje nišana na odgovarajuće područje terena, koristeći kontrolnu ploču višezadaćnog sustava podrške zapovijedanju s prikazom karte.
Situacijska svijest zapovjednika poboljšana je korištenjem dodatnog sustava nadzora uvedenog prije nekoliko godina na T-90MS. Sastoji se od četiri komore. Tri od njih su se nalazila na jarbolu vremenskog senzora, postavljenog na stropu tornja iza otvora topnika, a četvrti se nalazio na desnom zidu tornja. Svaka kamera ima vidno polje od 95×40°. Ugrađeno pojačivač zaostale svjetlosti omogućuje promatranje u uvjetima slabog osvjetljenja.
U usporedbi s bogatom optoelektroničkom opremom tornja, osmatrački uređaji vozača T-90M relativno su loši. Demonstrirani tenk nije dobio dodatni dan/noćni sustav nadzora, poznat iz jedne od "izložbenih" mutacija T-90AM / MS. Umjesto futurističke LED rasvjete, u prednjem dijelu trupa ugrađen je već nekoliko desetljeća poznati tandem vidljivog svjetla FG-127 i infracrvenog svjetla FG-125. Korištenje zasebne kamere za stražnji pogled također nije potvrđeno. Njegovu funkciju, međutim, donekle mogu obavljati kamere nadzornog sustava na tornju.
Za sada nisu poznati detalji o topografskoj vezi i komunikacijskim sustavima. Međutim, vjerojatno je da je T-90M dobio sličan komplet kao i T-90MS, što mu je omogućilo da iskoristi prednosti digitalne vectronike i sustava za upravljanje vatrom. Paket uključuje hibridni navigacijski sustav s inercijskim i satelitskim modulima. Zauzvrat, vanjske komunikacije temelje se na radio sustavima sustava Akwieduk, koji su također instalirani, uključujući i tenkove T-72B3.
Pojedinačna vozila, vjerojatno prototipovi, T-90M i T-80BVM sudjelovala su u vježbama Zapad-2017.
Karakteristike vuče
Što se tiče pogona T-90M, najvažnija promjena u odnosu na prethodne verzije "devedesete" je korištenje novog sustava upravljanja "vozača". Dvostruke poluge koje su se godinama koristile na sovjetskim i ruskim tenkovima zamijenjene su volanom s volanom. Prijenosni omjeri mijenjaju se automatski, iako je zadržano i ručno upravljanje. Preinake olakšavaju upravljanje spremnikom. Zahvaljujući rasterećenju vozača, prosječna brzina i njezina dinamika također su malo porasli. No, ne spominje se otklanjanje značajnog nedostatka do sada korištenih mjenjača, a to je jedini stupanj za vožnju unatrag koji omogućuje samo sporu vožnju unatrag.
Vjerojatno je T-90M dobio istu elektranu kao i T-72B3. Ovo je W-92S2F (ranije poznat kao W-93) dizelski motor. U usporedbi s W-92S2, izlazna snaga teške varijante povećana je sa 736 kW/1000 KS. do 831 kW/1130 KS i okretnim momentom od 3920 do 4521 Nm. Promjene dizajna uključuju korištenje novih pumpi i mlaznica, ojačane klipnjače i radilicu. Promijenjen je i sustav hlađenja te filteri u usisnom sustavu.
Borbena težina modernizirane "devedesetke" određena je na 46,5 tona, što je za jednu i pol tonu manje od T-90AM / MS. Ako je ova brojka točna, tada je specifični težinski faktor 17,9 kW/t (24,3 hp/t).
Pogonski agregat T-90M izveden je izravno iz rješenja razvijenih za T-72, stoga se ne može brzo mijenjati. Danas je to veliki nedostatak. Popravak traje dugo u slučaju kvara motora ili mjenjača.
Potrebu za električnom energijom kada je motor ugašen osigurava pomoćni generator struje. Kao i T-90MS, ugrađen je u stražnji dio trupa, na lijevoj polici gusjenice. Vjerojatno se radi o čipu oznake DGU7-P27,5WM1 snage 7 kW.
Zbog povećane težine tenka u odnosu na T-90A, ovjes na T-90M je najvjerojatnije bio pojačan. U slučaju vrlo sličnog T-90MS, promjene su bile korištenje novih kotača s ležajevima i hidrauličkim amortizerima. Uveden je i novi uzorak gusjenice, unificiran s tenkom Armata. Ako je potrebno, karike se mogu opremiti gumenim čepovima za smanjenje buke i vibracija pri vožnji po tvrdim površinama, kao i za ograničavanje oštećenja ceste.
Pogled straga na T-90M tijekom demonstracije ruskom predsjedniku Vladimiru Putinu na poligonu Luga.
Zbrajanje
Razvoj T-90M sljedeća je faza dugoročnog programa modernizacije ruskih oklopnih snaga. Njegov značaj potvrđuju nedavno objavljena izvješća o smanjenju narudžbi za novu generaciju vozila T-14 Armata i planovima da se usredotoče na modernizaciju starih tenkova koji su već bili u postavi još iz Sovjetskog Saveza.
Još nije jasno radi li se ugovor s UVZ-om o rekonstrukciji “devedesetke” u prometu ili gradnji potpuno novih. Prva opcija je predložena prethodnim izvješćima. U osnovi se sastoji u zamjeni tornjeva T-90 / T-90A novima, a smisao toga je dvojben. Iako su neka rješenja već zastarjela, zamjena originalnih kupola nije potrebna u kratkom vremenu. Međutim, ne može se potpuno isključiti. Modernizacija niza tenkova T-80BV prije nekoliko godina može poslužiti kao presedan. Na trupove ovih strojeva ugrađeni su tornjevi T-80UD (koji se smatraju neperspektivnim zbog upotrebe dizelskih motora serije 6TD koji nisu proizvedeni u Rusiji). Takvi modernizirani tenkovi stavljeni su u službu pod oznakom T-80UE-1.
Tijekom nekoliko godina Oružane snage Ruske Federacije nisu samo modernizirane, već i proširene. U kontekstu razvoja strukture oklopnih snaga i najave ograničenja narudžbi za Armatu, proizvodnja potpuno novih T-90M čini se vrlo izglednom.
T-80BVM
Na istoj izložbi kao i T-90M, prvi put je predstavljen i T-80BVM. Riječ je o najnovijoj ideji modernizacije najserijskijih verzija "osamdesetke" kojima raspolažu oklopne snage Rusije. Prethodne modifikacije T-80B / BV, tj. Vozila T-80BA i T-80UE-1 ušla su u službu u ograničenim količinama. Razvoj kompleksa T-80BVM i već potpisani ugovori dokazuju da Oružane snage Ruske Federacije ne namjeravaju napustiti vozila ove obitelji. Prema najavama, modernizirani tenkovi prvo će ići u 4. gardijsku Kantemirovsku tenkovsku diviziju, koristeći "XNUMX", također u varijanti UD.
T-80BVM tijekom demonstracije uz vježbu Zapad-2017. Ojačani gumeni zaslon obješen je u prednjem dijelu trupa, slično rješenju korištenom u poljskom PT-91.
Modernizacija nekoliko stotina (vjerojatno u prvoj fazi programa 300) T-80B/BV najavljena je krajem prošle godine. Glavne odredbe ovih radova su dovesti do razine
mu je sličan T-72B3. Kako bi se povećala razina zaštite, glavni oklop T-80BVM opremljen je modulima raketnog štita Rielikt u verzijama 2S23 i 2S24. Tenk je također dobio prugaste zaslone. Nalaze se na bočnim i stražnjim stranama pogonskog odjeljka i također štite stražnji dio kupole.
Glavno naoružanje tenka je top 125A2M-46 kalibra 1 mm. Još nisu primljene nikakve informacije o planovima da se T-80BVM naoruža modernijim topovima 2A46M-4, koji su analogni 2A46M-5, prilagođeni za rad sa sustavom punjenja "osamdeset".
Vozilo može ispaljivati vođene projektile Riefleks. Mehanizam punjenja je prilagođen za moderno potkalibarsko streljivo s produženim penetratorom.
Izvorni T-80B/BV bili su opremljeni sustavom za upravljanje vatrom 1A33 i navođenim oružanim sustavom 9K112 Kobra. Ta su rješenja predstavljala vrhunac tehnike 70-ih godina i danas se smatraju potpuno zastarjelima. Dodatnu poteškoću predstavljalo je održavanje uređaja koji se dugo nisu proizvodili. Stoga je odlučeno da T-80BVM dobije varijantu Kalina SKO. Kao i kod T-90M, nišandžija ima nišan Sosna-U i pomoćni PDT. Zanimljivo, za razliku od T-90M, tijela objektiva nisu opremljena daljinskim poklopcima.
Kupola T-80BVM s jasno vidljivim glavama Sosna-U i PDT. Jedna od Rieliktovih vrpci privlači pozornost. Ovaj bi raspored trebao olakšati slijetanje i iskrcavanje vozača.
Kao i kod T-72B3, mjesto zapovjednika ostavljeno je s rotirajućom kupolom i relativno jednostavnim uređajem TNK-3M. Ovo ograničava sposobnost zapovjednika da promatra okolinu,
Međutim, to je svakako puno jeftinije od ugradnje panoramskog tražila.
Jedan od nužnih uvjeta za modernizaciju bila je zamjena komunikacija. Najvjerojatnije je, kao iu slučaju T-72B3, modernizirana "osamdesetka" dobila radio stanice sustava Akviduk.
Izvještava se da će nadograđeni tenkovi dobiti turboosovinske motore u varijanti GTD-1250TF, koji će zamijeniti raniju varijantu GTD-1000TF. Snaga je povećana sa 809 kW/1100 KS do 920 kW/1250 KS Spominje se da je uveden način rada motora u kojem se koristi isključivo za pogon elektrogeneratora. To je potrebno kako bi se ograničila najveća slabost turbinskog pogona, odnosno visoka potrošnja goriva u praznom hodu.
Prema službenim informacijama, borbena težina T-80BVM porasla je na 46 tona, tj. dosegao razinu T-80U / UD. Faktor snage agregata u ovom slučaju je 20 kW/t (27,2 KS/t). Zahvaljujući turbinskom pogonu, T-80BVM još uvijek zadržava jasnu prednost u pogledu vučnih karakteristika u odnosu na modernizirani T-90.
