Petnaest godina zrakoplova

Kupnja i puštanje u rad višenamjenskog zrakoplova F-16 Jastrząb postala je veliki i vrlo važan korak u izgradnji obrambenih sposobnosti Poljske i Sjevernoatlantskog saveza.

Poljska je primljena u NATO 12. ožujka 1999., na 50. godišnjicu Sjevernoatlantskog saveza, na posebnom summitu u Washingtonu. Osim Poljske, u Sjevernoatlantski savez primljene su Češka i Mađarska. Za Ratno zrakoplovstvo i protuzračnu obranu (od 1. srpnja 2004. - Zrakoplovstvo) ulazak u NATO značio je intenziviranje aktivnosti usmjerenih na postizanje interoperabilnosti, budući da je glavni cilj Poljskih oružanih snaga, uključujući Snage protuzračne obrane, bio postizanje pune interoperabilnosti s Savezničke snage NATO-a tijekom operacija u Poljskoj iu nekoj drugoj zemlji Saveza, kao i na području stabilizacijske ili mirovne misije koju vodi Sjevernoatlantski savez.

Važan element u procesu postizanja interoperabilnosti zračnih snaga i protuzračne obrane bilo je opremanje poljskog borbenog zrakoplovstva višenamjenskim zrakoplovima koji zadovoljavaju sve NATO standarde. Razmotreno je nekoliko opcija za nabavu takvih strojeva, uključujući kupnju 64 rabljena višenamjenska zrakoplova F-16A/B i njihovu modernizaciju. Planirali su ih nabaviti u sljedećih nekoliko godina. Ovaj koncept je bio uključen u "Vladin plan za razvoj i modernizaciju poljskih oružanih snaga za 1998.-2021.". Planirano je da Poljska nabavi prvih 16 višenamjenskih zrakoplova F-16A/B 2002. godine, a eskadrila taktičkog zrakoplovstva s njima naoružana dosegla bi početnu operativnu spremnost sljedeće godine i zamijenila postojeće eskadrile dodijeljene NATO-u. Moć odgovora.

F-16 Jastrząb jedan je od najsuvremenijih višenamjenskih borbenih zrakoplova koji se danas koriste, dokazao se u raznim oružanim sukobima, sposoban nositi najveći broj naoružanja.

Godine 2001. donesena je drugačija odluka - kupnja najnovijeg borbenog mlaznog zrakoplova. Nakon usvajanja nove strategije 12. travnja 2001. upućeni su zahtjevi vladama Francuske, Sjedinjenih Američkih Država i Ujedinjenog Kraljevstva o mogućnosti nabave modernih višenamjenskih zrakoplova. 2. svibnja 2001. poljska vlada hitno je podnijela Sejmu nacrt akta "Programa opremanja poljskih oružanih snaga višenamjenskim zrakoplovima". Zakon je donesen 22. lipnja 2001. godine i njime su propisani uvjeti ugovora. To je omogućilo početak drugog kruga pregovora o izboru višenamjenskog zrakoplova za poljsko zrakoplovstvo.

Vlada je 2002. donijela amandman na zakon o stvaranju dugoročnog programa "Opremanje poljskih oružanih snaga višenamjenskim zrakoplovima". Konkretno, promijenjen je broj zrakoplova planiranih za nabavu - sa 64 na 48, a odustalo se od plana nabave 16 rabljenih zrakoplova. Izmjenu zakona usvojila je Saeima 20. ožujka 2002. U roku od dva mjeseca Ministarstvo obrane i Ministarstvo gospodarstva trebali su utvrditi uvjete obvezujućih prijedloga. Navedeno je da Poljska namjerava kupiti 36 jednokrevetnih i 12 dvokrevetnih zrakoplova. Također je naglašeno kako se ne radi toliko o kupnji samih zrakoplova, koliko o kupnji zrakoplovnih platformi (zrakoplovnih, taktičkih borbenih sustava) za smještaj suvremenih sustava: izviđanja bojišnice, otkrivanja i identifikacije ciljeva, preciznog ciljanja, kao i kao aktivno i pasivno elektroničko ratovanje. Važan element natječaja bio je offset kriterij, koji podrazumijeva XNUMX-postotnu kompenzaciju troška ugovora.

13. studenoga 2002. u Zapovjedništvu HRZ i PZO službeno su otvorene kuverte s prijedlozima: SAD nam je ponudio višenamjenski zrakoplov F-16C / D Block 52+, Francuska - Mirage 2000-5 Mk 2, a Velika Britanija i Švedska - JAS-39C/D gripen. Natječajna komisija je u roku od 45 dana trebala odlučiti o izboru pojedine vrste. Povjerenstvo je u Specifikaciji bitnih uvjeta ugovora za dostavu konačnih ponuda pojasnilo kriterije prema kojima je odabrana najpovoljnija ponuda. Na ljestvici od 100 bodova iznosili su: 45 bodova. - ponuđena cijena, 20 bodova - operativna izvedba, 20 bodova - ispunjenje taktičko-tehničkih uvjeta i 15 bodova. - nadoknaditi. Tijekom evaluacije pristiglih prijedloga provjereno je 430 elemenata na usklađenost s taktičko-tehničkim zahtjevima, uključujući:

• potrebne karakteristike u pogledu brzine, sposobnosti manevriranja, zahtjeva za polijetanje i slijetanje, pogodnosti održavanja, pouzdanosti i trajnosti zrakoplova;
• konstrukciju zrakoplova, uključujući hidraulički, električni sustav, sustav goriva, stajni trap, kočioni sustav, sustav za nadtlačenje, protupožarni sustav i pogonski sustav;
• moguće naoružanje zrakoplova i sustav upravljanja oružjem;
• sustavi na vozilu: sustavi za prikaz informacija u kokpitu, sustavi komunikacije i prijenosa podataka, navigacijski sustavi, sustavi identifikacije "prijatelj ili neprijatelj", sustavi detekcije, praćenja i izviđanja, sustavi upravljanja zrakoplovom, automatska registracija parametara leta i borbenih misija;
• sustav za spašavanje i održavanje života posade;
• preživljavanje u borbi, sistemski softver, sustav za planiranje zadataka i oporavak, obuka letačkog i pozadinskog osoblja, oprema za obuku i simulator, rezervni dijelovi i tehnička podrška.

Nakon pregleda pristiglih konačnih prijedloga, natječajno povjerenstvo je najpovoljnije od njih dostavilo na suglasnost ministru narodne obrane. Takav je prijedlog dobio najviše bodova izračunatih prema formulama sadržanim u Specifikaciji bitnih uvjeta ugovora. Pobjednički rad dobio je više od 90 bodova od 100 mogućih.

Dana 27. prosinca 2002. predstavnici veleposlanstava država sudionica natječaja primili su pisanu informaciju o rezultatima natječaja u Zapovjedništvu WLOP-a. Istog dana, na tiskovnoj konferenciji, ministar nacionalne obrane Jerzy Szmajdzinski najavio je završetak natječaja i pobjedu američke ponude za višenamjenski zrakoplov F-16C / D Block 52+ koju je podnijelo Ministarstvo obrane. i Agencija za sigurnosnu suradnju (DSCA) u ime vlade SAD-a. Zahvaljujući tome, poljsko ratno zrakoplovstvo postalo je 24. (i deveto u NATO-u) korisnik F-16. Nakon odabira američkog prijedloga, započeli su detaljni pregovori o kompenzacijskim sporazumima (offset), čijim je potpisivanjem 18. travnja 2003. formalno sklopljen ugovor o nabavi 36 F-16C jednosjeda i 12 dvosjeda. sjedište F-16Cs. lokalni zrakoplov F-52D Block 16+. Sastojao se od četiri konkretna ugovora: za isporuku F-3, za financiranje kupnje, za zajam od američke vlade za ovu kupnju i za kompenzaciju. Cijena zrakoplova, uključujući oružje i opremu, bila je 478 dolara.