ABS sustav. Kako koristiti ABS sustav?
Sustav protiv klizanja kočnica, poznatiji kao ABS, radi prikriveno – ne koristimo ga svakodnevno, a dobro nam dođe u hitnim situacijama kada imamo problema s kočenjem.
Na početku recimo – čemu točno služi ABS i koja je njegova uloga? Suprotno uvriježenom mišljenju, ABS se ne koristi za skraćivanje puta kočenja u slučaju nužde. Zapravo, slučaj je složeniji.
ABS za početnike
ABS sustav ponekad skraćuje put kočenja, i to vrlo značajno, ali samo kada koči neiskusan vozač koji radi ozbiljne pogreške pri korištenju kočnica. Tada ABS ispravlja te greške i neiskusni vozač ipak zaustavlja automobil na razumnoj udaljenosti. No, kad vozač vješto koči, neće "savladati" ABS. Sve dolazi iz činjenice da kotač s gumom najučinkovitije prenosi sile na asfaltiranu podlogu ceste kada ona proklizava za desetak posto. Dakle - nijedno proklizavanje nije loše, veliko, XNUMX% proklizavanje (kotač blokiran) je također loše. Potonji slučaj je mana jer, osim predugog puta kočenja, sprječava bilo kakve manevre, npr. izbjegavanje prepreke.
Impulsno kočenje
Najučinkovitije kočenje se postiže kada se sva četiri kotača okreću brzinom nešto manjom od trenutne brzine. Ali takva kontrola kočnica jednom papučicom je teška, a ponekad i tehnički nemoguća - za sva četiri kotača istovremeno -. Stoga je izumljen zamjenski kočioni sustav, nazvan pulsno kočenje. Sastoji se od brzog i snažnog pritiskanja papučice kočnice i njenog otpuštanja. Zatim se kotači blokiraju i otpuštaju, ali ne proklizavaju stalno. Ova metoda je učinkovita za kočenje na skliskoj površini u automobilu bez ABS-a. No, upravo ABS simulira pulsno kočenje, ali vrlo brzo i zasebno za svaki kotač. Na taj način isporučuje gotovo maksimalnu snagu zaustavljanja sa sva četiri kotača, bez obzira na količinu prianjanja u koju udare. Osim toga, osigurava relativnu stabilnost automobila i mogućnost manevriranja. Kada vozač okrene upravljač kako bi izbjegao prepreku, ABS će u skladu s tim "osjetiti" i smanjiti silu kočenja prednjih kotača.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Promjene snimanja ispita
Kako voziti auto s turbopunjačem?
Smog. Naknada za novog vozača
Vidi također: Testiramo Volkswagenov gradski model
Kako koristiti ABS sustav?
Otuda i osnovna preporuka kako kočiti u nuždi s ABS-om. Sve finese su tada štetne, pa se papučica kočnice mora snažno i nemilosrdno pritisnuti. Razlog je jednostavan: prvi simptom rada ABS-a, odnosno drhtanje papučice kočnice poznato vozačima, može ukazivati na to da smo postigli maksimalnu silu kočenja samo jednog kotača. A ostalo? Stoga se papučica mora pritisnuti što je jače moguće - automobil ionako neće proklizati. Dizajneri sve češće koriste dodatne sustave pomoći pri kočenju – ako brzo kočimo, postoji sumnja da je situacija hitna i sustav “sam” reagira burnije nego kada lagano pritisnete papučicu.
Kako možemo biti sigurni da će se naš ABS auto ponašati kako treba u slučaju nužde? Iako se na ploči s instrumentima nalazi lampica (s natpisom ABS ili klizni auto), koja se gasi nekoliko sekundi nakon pokretanja motora, signalizira da sustav radi ispravno, ali najbolje je jednom snažno zakočiti. dok. Naravno, nakon što se uvjerimo da ništa ne vozi straga. Test kočenja u nuždi će pokazati radi li ABS, podsjetiti vas kako se papučica kočnice trese, a također će vam omogućiti da ponovno uvježbate prilično težak manevar kako biste izbjegli prepreku.
