Kucanje u prednjem ovjesu pri ljuljanju automobila i tijekom vožnje: uzroci
sadržaj
Najteži udarci nesumnjivo će biti povezani s kvarom amortizera, posebno se čuju udarci kada je automobil potpuno napunjen. Također je vrijedno obratiti pažnju na čahure, stabilizatore, ako govorimo o opružnom ovjesu automobila, tada neće biti suvišno dijagnosticirati tihe blokove, opružne čahure, pregledati naušnice, zamijeniti podloške protiv škripa i procijeniti stanje listova jednog elementa.
Primijetivši kucanje u prednjem ovjesu prilikom ljuljanja automobila, svaki vlasnik automobila može biti jako uznemiren, jer je teško identificirati uzrok. Ali provjerom svih čvorova pokrenutog sustava još uvijek je moguće utvrditi neispravnu komponentu. Prije svega primjećuju pojavu neugodnog zvuka dok se automobil kreće, udara u neravnine i pri potpunom zaustavljanju. Nakon toga treba pristupiti tehničkom pregledu poluga, amortizera, anglijske šipke, ležajeva, kugličnih ležajeva, kao i CV zgloba. Što učiniti kada se otkrije problem, koji nekarakteristični znakovi kvara automobila postoje, također je vrijedno razmotriti.
Zašto kuca u ovjesu automobila
Najčešći uzrok neobičnih zvukova kucanja je neispravnost nosača amortizera. Kucanje se pojavljuje upravo sa strane na kojoj je ugrađen dio ovjesa, samo trebate pritisnuti područje karoserije automobila u blizini kotača ili slušati ponašanje komponente u trenutku dostizanja brzine izbočina ili bilo koje neravnine.
Prilikom ljuljanja automobila na mjestu
Bez napuštanja ceste radi testiranja, također možete lako identificirati nekoliko uobičajenih kvarova koji će biti odgovorni za pojavu udaraca. Govorimo o trošenju nosača koji povezuje oprugu, ili samih listova, kvaru jedne od poluga upravljačkih sustava, lošem pričvršćivanju ili labavim vijcima mlaznih šipki. Kuglasti zglobovi će se manifestirati kada se volan okrene, kada automobil miruje, da bi hidraulika radila, morate pokrenuti motor.
Prilikom ljuljanja na neravninama u autu
Istrošenost nekih dijelova dovodi do činjenice da, tijekom usporavanja radi prevladavanja neravnih dijelova ceste, kočnice, sustav upravljanja i nosači automobila počinju zveckati. Dovoljno je samo osluškivati i identificirati problematičnu stranu tijela, iz koje dolazi neugodan zvuk, nakon čega, koristeći jamu, napravite vizualni pregled, trudeći se olabaviti čvorove sustava, sve komponente moraju biti sigurno fiksno.
Vozeći
U takvoj situaciji automehaničarima se savjetuje da ne slušaju buku iz šasije, već da promatraju kvalitetu upravljanja, da li je potrebno upravljati pri savladavanju dionica rute ili vozilo ide što ravnije na ravna površina samostalno. Ako se otkriju odstupanja od tečaja, može se suditi o kvaru prednjeg ovjesa, a greška takve manifestacije može biti i kuglični ležaj i drugi važni dijelovi automobila.
Mogući uzroci kucanja
Najtočniju dijagnozu bit će moguće provesti tek nakon što automobil prođe test na cesti, preporučljivo je odabrati premaz s malim neravninama kako bi se osjetilo nakupljanje vozila.
Prednji Ceed škripi od zaštite
Prije polaska na put, vlasnik automobila treba sa svih strana obići svog željeznog konja i uvjeriti se da nijedan dio jednostavno ne visi na karoseriji bez pričvršćenja. Neće biti suvišno ući ispod automobila da pažljivo pregledate prednji ovjes, možda će u ovom trenutku biti moguće identificirati uzrok kucanja.
Neispravnosti na polugama ovjesa
Ako pukotine ili deformacije metala nisu vizualno vidljive na tijelu dijela, onda je stvar u tihim blokovima, upravo ovi gumeni potrošni materijali ne dopuštaju vijcima da pouzdano pritisnu komponentu sustava na tijelo stroja. Budući da je poluga loše fiksirana, prilikom ljuljanja primijetit će se kucanje u kabini i u blizini automobila. Sličan problem u prednjem ovjesu, osim neugodnih zvukova, često utječe na upravljanje automobilom, pri ubrzavanju vozilo se klati i "igra".
Neispravnost amortizera
Kurtosis se manifestira kada se stroj zamahuje u obliku tupog udarca, odstupanja od tvorničkih karakteristika moći će se prepoznati pritiskom svom težinom na karoseriju vozila u području gdje se nalazi svaki kotač. Popravljivi amortizeri prednjeg ovjesa trebali bi glatko vratiti automobil u prvobitni položaj bez ikakvih stranih udaraca. Trebali biste obratiti pažnju na prisutnost mrlja na odbojnicima, kapljice tekućine će ukazivati na neuspjeh dijela.
Problemi s upravljanjem
Vrlo je jednostavno identificirati prisutnost odstupanja u radu ove jedinice sustava podvozja, ali zbog praktičnosti bolje je puzati ispod automobila. Profesionalni automehaničari posebnu pažnju posvećuju glavnoj letvi upravljača prednjeg ovjesa, u većini modela automobila dio s lijeve strane se pokvari i kuca. Da biste identificirali problem, dovoljno je zamahnuti tračnicu rukom, prisutnost čak i malog zazora je neprihvatljiva.
Podrška za stalak
Da biste pregledali ovaj dio, morate otvoriti haubu i procijeniti razmak na potisnoj posudi, možda je ona ta koja neugodno kuca. Nakon mjerenja pomoću posebnog visokopreciznog instrumenta, indikator ne smije biti veći od 1 cm ili treba promatrati razlike u odnosu na suprotni stalak.
Solaris stražnji ovjes
Ako se prednji ovjes tijekom vremena opusti, tada će na malim neravninama, kada se automobil ljulja, amortizeri prestati prigušiti, što će uzrokovati kucanje.
Nosač ležaja
Neuspjeh ove jedinice možete utvrditi kada okrenete volan, kada se takav manevar i ljuljanje automobila često pojavljuje neugodan zvuk. Na kolu upravljača kvar se rijetko značajno odražava, ali upravljivost vozila postaje osjetno lošija. Prilikom svladavanja ravnih dionica cesta, osim kucanja, vozač će biti prisiljen stalno taksirati kako bi zadržao zadani kurs.
Kuglični ležajevi
Okretanje upravljača lijevo i desno pomoći će dijagnosticirati kvar ove komponente; automehaničari ne savjetuju šalu s dijelom prednjeg ovjesa. Zanemarujući manifestaciju kvara komponente, vozač riskira gubitak jednog od kotača izravno na cesti ako se automobil ozbiljno ljulja. Takvi su ekscesi vrlo opasni ne samo za one koji sjede u kabini, već i za obične prolaznike, kao i druge sudionike u prometu.
Spoj konstantne brzine
Rotacijski mehanizam pod skraćenim nazivom SHRUS često uzrokuje udarce u prednjem ovjesu automobila. Zdravlje čvora možete provjeriti pomoću sljedećeg algoritma radnji:
- Stavite auto u jamu, ugasite brzinu, koristite ručnu kočnicu.
- Morate pokušati gurnuti polovicu osovine unutar CV zgloba i natrag, promatrajući pojavu zračnosti.
- Ako se pronađu otpušteni elementi, može se sa sigurnošću pretpostaviti da su se dijelovi raspali.
Abnormalni uzroci kvara
Ponekad je jednostavno nemoguće odrediti neispravan dio po uhu zbog ne baš jasne manifestacije kucanja. Kada se automobil ljulja, može se pojaviti škripa nekarakteristična za prednji ovjes, a samo po suhom vremenu, kada pada kiša, taj višak nestaje, a zatim se ponovno pojavljuje.
Kucanje u prednjem ovjesu
Problem treba tražiti u kugličnim ležajevima, što znači da su komponente hodalice presušile, mazivo je iscurilo zbog istrošenosti prašnika. Ponekad udarac dolazi od loše učvršćenih plastičnih obloga luka kotača ili sajle ručne kočnice koja se olabavila iz pričvršćivača i ide na stražnju osovinu. Takvi zvukovi nemaju veze s ovjesom, ali lako mogu dovesti u zabludu vozača svojom nekarakterističnom manifestacijom.
Kucanje u stražnjem ovjesu
Najteži udarci nesumnjivo će biti povezani s kvarom amortizera, posebno se čuju udarci kada je automobil potpuno napunjen. Također je vrijedno obratiti pažnju na čahure, stabilizatore, ako govorimo o opružnom ovjesu automobila, tada neće biti suvišno dijagnosticirati tihe blokove, opružne čahure, pregledati naušnice, zamijeniti podloške protiv škripa i procijeniti stanje listova jednog elementa.
Što učiniti ako ovjes kuca
Kada se tijekom nakupljanja vozila u pokretu ili u stojećem položaju pojave neugodni zvukovi, bolje je odmah potražiti pomoć od automehaničara. Prije odlaska u najbliži servis, pažljivo pregledajte svoj osobni automobil na dijelove otrgnutih s pričvršćivača, jednostavno nije sigurno zanemariti stanje automobila kada dođe do kucanja. Gumeni potrošni materijal, tihi blokovi ili ležajevi prednje glavčine mogu se mijenjati samostalno, ali prije kupnje određenog dijela potrebno je identificirati točan uzrok kvara, a ovaj zadatak ponekad oduzima dosta vremena.
