Lupanje hidrauličkih podizača

Hidraulički kompenzator (drugi naziv za hidraulički potiskivač) obavlja funkcije automatskog podešavanja toplinskih zazora ventila motora s unutarnjim izgaranjem automobila. Međutim, kao što mnogi vozači znaju, iz nekog razloga počinje kucati. I to u različitim uvjetima - i hladno i vruće. Ovaj članak opisuje zašto hidraulički podizači kucaju i što učiniti u vezi s tim.

Kako radi i zašto hidraulički kompenzator kuca

Zašto hidraulični dizači kucaju

Hidraulički podizači pipaju iz raznih razloga. obično je to zbog problema s uljem ili uljnim sustavom, hidraulikom motora s unutarnjim izgaranjem i tako dalje. Štoviše, razlozi se značajno razlikuju ovisno o stanju motora s unutarnjim izgaranjem - vruće ili hladno.

Hidraulički podizači kucaju na vrućem

Ukratko navodimo najčešće uzroke kucanja hidrauličkih podizača na vruće i što učiniti s tim:

• Dugo nisam mijenjao ulje ili je loše kvalitete.Što proizvoditi - Kako biste izbjegli takve probleme, morate promijeniti ulje.
• Ventili začepljeni. Istovremeno, jedinstvenost situacije leži u činjenici da se ovaj problem može otkriti samo s vrućim motorom s unutarnjim izgaranjem. Odnosno, s hladnim motorom može, ali i ne mora biti kucanja.Što proizvoditi - isperite sustav, a također zamijenite mazivo, po mogućnosti s viskoznijim.
• Začepljen filter ulja. Zbog toga ulje ne dolazi do hidrauličkih podizača pod potrebnim tlakom. Zbog toga se formira zračna brava, koja je uzrok problema.Što proizvoditi - zamijeniti filter ulja.
• Neusklađenost razine ulja. To može biti njegova snižena ili povišena razina. Rezultat je prekomjerna zasićenost ulja zrakom. A kada je ulje prezasićeno mješavinom zraka, javlja se odgovarajuće kucanje.
  

  Kako provjeriti hidraulički podizač

  Što proizvoditi - rješenje ovog problema je normalizacija razine ulja.

• Neispravan rad pumpe za ulje. Ako ne radi punim kapacitetom, to može biti prirodni uzrok navedenog problema. Što proizvoditi - provjeriti i podesite pumpu ulja.
• Povećano mjesto slijetanja hidrauličkog kompenzatora. U procesu zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, njegov volumen se također više povećava, što je uzrok kucanja. Što proizvoditi - za pomoć obratite se mehaničaru.
• Problemi s mehanikom i hidraulikom. Što proizvoditi - može biti mnogo razloga, dakle preporučujemo kontaktiranje stručnjaka.

Hidraulični podizači kucaju na hladno

Sada navodimo popis mogućih razloga zašto hidraulički podizači kucaju na hladnom motoru s unutarnjim izgaranjem i što s tim učiniti:

• Kvar hidrauličkog kompenzatora. Međutim, slično kucanje također je karakteristično za vrući motor s unutarnjim izgaranjem. Uzrok loma hidrauličkog kompenzatora može biti mehaničko oštećenje elemenata para klipa, njegov klin zbog ulaska prljavštine u mehanizam, neispravnost ventila za dovod ulja, mehaničko trošenje vanjskih spojnih površina. Što proizvoditi – provoditi dijagnostiku i bolje donositi odluke obratite se stručnjaku.
• Povećana viskoznost uljakoji je iscrpio svoj resurs.Što proizvoditi - rješenje problema će biti zamjena ulja.
• Ne drži hidraulički ventil. Kao rezultat toga, dolazi do istjecanja ulja kada je motor s unutarnjim izgaranjem prigušen. Paralelno s tim odvija se proces provjetravanja HA. Međutim, ovaj učinak nestaje kada se zrak zamijeni uljem.Što proizvoditi - odzračite hidraulički kompenzator, promijenite ventil.
• Ulazni otvor je začepljen. Ovo je ulaz ulja. U procesu zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem dolazi do prirodnog procesa razrjeđivanja maziva koje ulazi kroz odgovarajući otvor.Što proizvoditi - očistiti rupu.
• Neusklađenost temperature. Neke marke ulja nisu prikladne za rad na niskim temperaturama. Odnosno, njegova konzistencija ne odgovara radnim uvjetima.
  

  Kako rastaviti, očistiti ili popraviti hidraulički podizač

  Što proizvoditi - ulijte odgovarajuće ulje, koji je u stanju zadržati svoje karakteristike čak i pri značajnim mraznim temperaturama.

• Ne drži ventil hidrauličkog kompenzatora, dok ulje teče natrag kroz ventil, a HA se emitira. Tijekom gašenja motor s unutarnjim izgaranjem se hladi, nakon čega i mazivo mijenja fizikalna svojstva. Prema tome, dok se motor s unutarnjim izgaranjem ne zagrije, ulje neće početi teći u sustav. Što proizvoditi - zamijenite ventil ili hidraulički kompenzator.
• Začepljen filter ulja. Ovdje je sve jednostavno i očito.Što proizvoditi - zamijenite filter.

Koje ulje uliti ako hidraulički podizači kucaju

Prije odabira ulja morate točno odrediti kada hidraulika kuca. Vrlo često se odmah nakon starta čuje kucanje, pa morate utvrditi koje ulje uliti ako hidraulički podizači kucaju na prehladu. Ovo je čest problem, posebno za vlasnike VAZ 2110, Priora i Kalina.

Slijedite pravilo - ako hidraulika kuca na hladnoću, tada morate napuniti više tekućeg ulja. Na primjer, ako je vaš automobil napunjen uljem 10W40, a zatim da biste uklonili kucanje, morate ga promijeniti u 5W40. Također možete pokušati napuniti marku 5W30.

Za one koji ne znaju koje ulje napuniti ako hidraulički podizači kucaju vruće, tada možete pokušati ispuniti aditiv. To se često radi ako se kucanje iz hidraulike čuje cijelo vrijeme. U 80% svih slučajeva korištenje samo jednog aditiva Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv može riješiti problem.

Ali ako to ne pomogne, morate zamijeniti ulje tekućinom, odabirom drugog proizvođača. Važno je odabrati optimalnu viskoznost (to je često 5W40). Ako se u motoru s unutarnjim izgaranjem koristi prerijetko ulje, tlak u sustavu će pasti i hidraulički podizači neće biti potpuno napunjeni uljem.

Ako pokucaju novi hidraulični podizači, tada je lakše odlučiti koje ulje uliti. morate napuniti novo polusintetičko ulje. Na primjer, ako imate sintetičko ulje 5W40 na Priori, tada možete odabrati istu viskoznost, ali polusintetiku.

Ne brinite ako hidraulički podizači pokucaju u praznom hodu. Kod pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem ova je pojava najčešće privremena, a to je zbog viskoznosti ulja. Čim se ulje zagrije na radnu temperaturu, kucanje nestaje. Ako se u bilo kojem trenutku čuje kucanje u praznom hodu, to znači da je potrebno promijeniti ulje u tekućinije.

Kada stalno kucanje hidrauličkih podizača, onda je bolje ne koristiti nikakve aditive ili problem riješiti promjenom ulja - potrebno je provjeriti hidraulične podizače, jer često konstantno kucanje ukazuje na kvar više hidraulika odjednom ili ima puno smolastih naslaga u motoru a kako bi dijelovi dobili odgovarajuće podmazivanje, morate isprati uljni sustav.

Zašto novi hidraulični podizači kucaju

Prljavi uljni kanali

Lupkanje novih hidrauličkih podizača u početku je normalno. Ali ako se kucanje uskoro ne smiri, onda trebate potražiti problem. S obzirom na to da se takvi hidraulični podizači nisu predali habanju, malo je vjerojatno da su oni razlog. Ali poželjno je da pri kupnji novog kompleta kompenzatora dobijete jamstvo. Tako štedite novac u slučaju braka ili neprikladne verzije spomenutih kompenzatora.

Neispravna instalacija, i kao rezultat toga, nema dovoda maziva, zbog čega hidraulički podizači kucaju. Drugi mogući problemi također su određeni činjenicom da kompenzatori se ne pumpaju - ulje ne dopire do njih. Začepljeni kanali za ulje, neispravna pumpa za ulje i slično mogu biti krivi za to.

Kako utvrditi da hidraulički podizači kucaju

Kako kucaju hidraulički dizači

Postoji jednostavan način da shvatite da hidraulični podizači kucaju. Njihovo kucanje je oštro i ne podudara se s radom motora. Karakteristično "cvrkutanje" ima frekvenciju točno upola manju. To su neobični klikovi zvona koji se čuju iznad motora s unutarnjim izgaranjem.

Često se događa da se zvuk hidraulike gotovo ne čuje iz kabine. To je glavna razlika između neispravnosti hidrauličkih podizača i kvarova na ostalim elementima motora.

Video o tome kako točno odrediti na što hidraulični podizači kucaju:

Kako prepoznati neispravan hidraulički podizač

Mehaničaru nije teško prepoznati neispravan hidraulički kompenzator. Skinite terminale sa svake svijeće redom, tako ćete shvatiti gdje se nalazi neispravna hidraulika. Nakon toga morate pritisnuti na njih. Prema velikom broju renomiranih stručnjaka, neispravni kompenzatori jednostavno "zakažu" čak i pod blagim pritiskom. Stoga je pronalaženje neispravnih elemenata među njima vrlo jednostavno. Onaj koji je "propao" je bezvrijedan. Prema tome, ono što nije "propalo" je prikladno.

Je li moguće voziti s hidrauličnim dizačima koji kucaju

Mnogi vozači zainteresirani su za pitanje je li moguće voziti s hidrauličkim podizačima koji kucaju i do kakvih posljedica to može dovesti. Odgovorimo odmah - moguće, ali nepoželjno, budući da će stroj imati niz problema. naime:

• gubitak snage;
• gubitak elastičnosti kontrole (auto će lošije reagirati na upravljanje);
• neekološki (nezdrava struja stražnjeg ispuha);
• može doći do prekomjerne potrošnje goriva;
• povećane vibracije;
• dodatna buka ispod haube.

Sukladno tome, tijekom rada neispravnog motora s unutarnjim izgaranjem postoji šansa da ga potpuno "dokrajčite". Stoga se kategorički ne preporučuje vožnja s neispravnim elementima motora s unutarnjim izgaranjem. Uostalom, prije ili kasnije će propasti. I što prije započnete popravke, to će vas koštati jeftinije i lakše.