Što učiniti ako se auto trza?

Svi vlasnici automobila mogu se susresti s takvim problemom, u praznom hodu ICE trzanje automobila, ali kreće savršeno i sve je u redu na brzini. To sugerira da bi moglo biti kvarovi u sustavu paljenja ili sustav goriva.

Na primjer, može se upaliti lampica za provjeru motora. Ikona "provjeri" signal je na koji trebate obratiti pozornost i odvojiti vrijeme da provjerite tehničko stanje automobila kako biste pronašli uzrok kvara.

Trzanje injektora

Problem trzanja automobila posebno je relevantan nakon nekoliko godina rada. Kada se pri paljenju hladnog motora s unutarnjim izgaranjem ili pri zagrijavanju odjednom pojavi “kvar” okretaja, s razlikom od nekoliko sekundi. Skok okretaja oko 1300-500. S daljnjim zagrijavanjem, padovi nestaju, a brzina motora s unutarnjim izgaranjem se vraća i možda se neće pojaviti do sljedećeg "hladnog" pokretanja. Takvo ponašanje čak i iskusnog vlasnika automobila može dovesti u stupor. Razlog za ovo čudno ponašanje automobila može biti senzor temperature. Trebalo bi ga zamijeniti.

Vrlo često se takvi problemi pojavljuju upravo u motorima s unutarnjim izgaranjem, na kojima je ugrađeno elektronsko ubrizgavanje goriva, a to je zbog propuštanja zraka. To se događa zbog činjenice da upravljačka jedinica ne izračunava točnu količinu zraka koja bi trebala ući u cilindre i, uzimajući u obzir stanje dodatnog niza senzora, također privremeno otvara solenoidne ventile mlaznica. Kao rezultat ulaska viška zraka, senzor gasa pokazuje da ga ne bi trebalo biti, a senzor temperature pokazuje da motor s unutarnjim izgaranjem više nije u načinu zagrijavanja, što znači da je potrebno uliti manje goriva, , računalo zaluta i ne razumije što proizvesti s više zraka.

Razlog oštrih skokova u brzini, koji se također javljaju na ICE-ovima s ubrizgavanjem, je zaglavljeni ICE ventilacijski ventil kućišta radilice.

Kršenje automatskog podešavanja elektroenergetskog sustava dovodi do činjenice da brzina motora s unutarnjim izgaranjem s frekvencijom od približno 3 sekunde. promjena: zatim 1200 o/min, zatim 800 o/min.

karburator trza

U rasplinjaču ICE razlog oštre promjene brzine ICE može biti netočno podešavanje servo ICE, čiji je zadatak malo otvoriti leptir za gas. Potrebno je odvrnuti vijke za podešavanje na servo-ICE, čiji se pogon kreće u ritmu skokova brzine, ako je sve postavljeno, takvi skokovi će odmah nestati.

Ovaj kvar se događa isključivo kod onih motora s unutarnjim izgaranjem gdje su mnogi majstori pokušavali nešto regulirati bez ikakvog znanja, npr. da bi pronašli vijak koji regulira hod na karburatoru, okreću malo po malo te vijke.

U slučaju da motor s unutarnjim izgaranjem nikako ne reagira na njih, sve se mora vratiti u stanje u kojem su bile. A kasnije ćete shvatiti da u jednom načinu rada dolazi do padova u gasu, brzina počinje plutati, potrošnja goriva se značajno povećava.

Opće preporuke za pronalaženje uzroka trzanja auto benzina

1. Provjerite žice i svitak paljenja.
2. Provjerite stanje i promijenite svjećice.
3. Redovito provjeravajte i mijenjajte filtere goriva i zraka.
4. Na automobilima s rasplinjačem provjerite vrijeme paljenja.
5. Na ICE-ovima za ubrizgavanje uzrok može biti začepljenje mlaznica i niz netočnih očitanja senzora.

Dizelski trzaji

Na dizelskim ICE-ovima problem trzanja automobila može se primijetiti ne samo u praznom hodu. Teško je povjerovati, ali postoji samo jedan razlog - kao rezultat zaglavljivanja pomičnih lopatica u dovodnoj pumpi. Do zastoja može doći samo zbog hrđe, koja se može pojaviti zbog vode u gorivu. Obično se to često događa s onim strojevima koji dugo stoje (osobito zimi). Kako biste to izbjegli, postoji popis preporuka u slučaju da ćete svoj dizelski automobil ostaviti na dugom parkiralištu. U tom se slučaju u gorivo ulijevaju posebni aditivi, a sibirski automehaničari često ulijevaju malu količinu posebnog motornog ulja u spremnik goriva, što pridonosi neometanom radu pumpe za ubrizgavanje.

Imate li kakvih pitanja? Pitajte u komentarima!