Nosači za bicikle - vrste, njihove prednosti i mane, cijene, fotografije
Nosači za bicikle postavljaju se na krov automobila, na poklopac prtljažnika ili na kuku. Provjerite koje je rješenje najbolje.
Idete li na odmor ili vikend izvan grada, ne morate se odreći bicikla. Kupit ćemo prtljažnike za većinu automobila. Ovisno o vrsti prtljažnika, u njega može stati od jednog do šest vozila na dva kotača. Ne preporučamo prijevoz bicikla u automobilu sa spuštenim stražnjim sjedalom, prije svega iz sigurnosnih razloga, ali i zato što se presvlake mogu oštetiti. Osim toga, stavljanje bicikla u prtljažni prostor automobila značit će da tamo više nećemo stati.
Vidi također: Putovanje automobilom na odmor - koje greške treba izbjegavati?
Krovni nosači
– Krovne nosače najlakše je postaviti na karavan s tvornički postavljenim krovnim nosačima. Zatim postavljamo samo posebne grede, po mogućnosti čelične i kompozitne ili aluminijske a zatim prtljažnik”, kaže Bartosz Radziwonowski iz Norautoa u Bialystoku. - Ako auto nema krovne nosače, morat ćete kupiti cijeli osnovni sustav i, naravno, prtljažnik. Osnovni nosači - takozvane baze - koštaju od 200 do 900 PLN. Uključuju grede, noge, odnosno elemente koji ih povezuju s tijelom i pripadajući kit. Prije kupnje potrebno je provjeriti ima li auto tvorničke rupe za pričvršćivanje baze.
Kako objašnjava Robert Senchek iz Taurusa, razlika između ugradnje krovnih nosača za automobile s rupama i bez njih je takva da je u prvom slučaju proizvođač automobila predvidio gdje treba biti smješten prtljažnik. Zvuči banalno, ali ako nemamo rupe, onda sami moramo izmjeriti gdje ćemo točno montirati bazu. Obično ga pričvrstimo za vrata metalnim kandžama. To ne bi trebao biti problem jer se detaljne upute nalaze u priručnicima. Najčešće su u kompletu i mjerne posude. Vrijedno je napomenuti da najjeftinija rješenja možda neće biti prikladna za većinu automobila te ćemo ih ugraditi samo na najpopularnije modele. Važna je i garancija - za slabije gepeke ona je godinu dana. Roba poznatih proizvođača - često i do pet godina.
Najjeftinije poprečne šipke možemo kupiti za oko 100 PLN, ali niska cijena često ide ruku pod ruku s niskom kvalitetom. Možda kupnja za jednu sezonu. Dobre grede koštaju najmanje 300 PLN i više, trebale bi nam služiti nekoliko godina. Najjeftiniji krovni nosač/nosač za bicikl – za prijevoz jednog bicikla – dobivamo za oko 40 PLN, cijene mogu doseći i preko 100 PLN. Ako želimo kupiti čvrsti nosač za nekoliko bicikala, moramo uzeti u obzir cijenu do 500 PLN. Bilo bi lijepo odabrati prtljažnik koji se zaključava. Tada ćemo biti opušteniji ako siđemo s rute na večeru u baru uz cestu.
Na krov možemo nositi do šest bicikala. Ograničenje je veličina i nosivost krova. Obično se na krovu prosječnog automobila prevoze najviše četiri vozila na dva kotača. Instalacija takvog stalka nije teška, samo slijedite upute na pakiranju. Ova aktivnost obično traje oko pola sata ako imamo malo vježbe i ručne vještine. Krovni nosači se sastoje od tračnica na koje se postavlja bicikl, pričvršćuje se spužvama za okvir, a kotači se dodatno pričvršćuju remenima ili remenima.
Vidi također: Pregled automobila prije odlaska na godišnji odmor - što učiniti sami?
Jacek Radosz, komercijalni direktor tvrtke Taurus, koja posebno distribuira nosače za bicikle, objašnjava da pri odabiru ručke moramo obratiti pozornost na karakteristike našeg bicikla kao što su: veličina i oblik okvira, njegova težina, pa čak i visina gume s rubom - neke trake koje pričvršćuju kotač mogu biti prekratke. Postoje i bicikli čiji se okviri ne mogu stisnuti čeljustima nosača bicikla. Tada ćete morati odabrati drugo rješenje - na primjer, držač za bicikl koji hvata vilicu. Važno, kada prevozite nekoliko bicikala, najveće postavite vani ili naizmjenično s manjim. Najvažnije je da uteg ne postavite neproporcionalno na jednu stranu, jer će to ometati kontrolu nad automobilom.
Sigurne, kvalitetne ručke ne bi se smjele skidati čak ni pri velikim brzinama. No, u vožnji s njima treba održavati nešto manju brzinu od dopuštene pravilima i prometnim uvjetima. Prema mišljenju stručnjaka ProfiAuto Vitolda Rogovskog, postoje najmanje dva razloga. Prije svega, tu je problem montaže, koja je pri velikim brzinama iu trenutku naglog kočenja ili sudara sklonija oštećenjima i kvarovima bicikala. Drugo, otpor zraka. Ostavljajući za sobom barijere od buke, kamione, autobuse ili šumske ograde, moramo biti spremni na udare bočnog vjetra.
– Bicikli na krovu rade kao jedro. Povećano težište i njihova površina čine iznenadni udar bočnog vjetra opasnijim nego kad vozimo bez njih, kaže Rogowski. – Kad vozite bicikl, također bih vam savjetovao da pripazite u zavojima. Ponašanje automobila može se usporediti sa situacijom kada sportski automobil zamijenimo SUV-om. Samo bi tehnika vožnje trebala biti malo drugačija.
Vidi također: Dječja autosjedalica - vrste, cijene, fotografije. Vodič
Kada se krećemo s biciklima na krovu, također moramo imati na umu da automobil nećemo voziti u nekakav podzemni parking. Naglašavamo da nosači za bicikle na krovu imaju brojne prednosti. Kod takvog prijevoza vozila na dva kotača ne ometaju svjetlo i registraciju. Štoviše, imamo normalnu vidljivost kroz stražnje staklo. Također nema opasnosti od grebanja laka.
police za prtljagu
Drugo rješenje su police za prtljagu na poklopcu. Istodobno, automobili s karoserijom limuzine otpadaju. Takav prtljažnik je prikladan za hatchbackove, karavan ili monovolumen. Montaža krovnih nosača je lakša i brža od krovnih nosača. Ovdje je također lakše montirati bicikle, jer se ne moraju dizati do visine krova. Mora se imati na umu da je u ovom slučaju stražnji dio automobila opterećen i njegovo težište se mijenja. Zato se na vožnju treba naviknuti. Iako će otpor zraka biti veći nego kod nošenja bicikala na krovu, automobil će biti stabilniji.
Zbog dijelova koji strše na bočnim stranama bicikla, kabina je bučnija, pogotovo pri velikim brzinama. Štoviše, morate biti oprezni prilikom postavljanja ove vrste stalka. Možete oštetiti vjetrobran ili izgrebati boju oko vrata prtljažnika.
Vidi također: Vožnja u Europi - provjerite ograničenja brzine i druge propise
Kako ne bismo oštetili otvor, na takvom prtljažniku najčešće nosimo dva ili tri bicikla ukupne težine ne više od 45 kg. Namijenjeni su više za muške bicikle s okvirom, budući da su bicikli pričvršćeni na okvir. Ako želimo na njih staviti dame, moramo kupiti adaptere tzv. To su dodatni troškovi u iznosu od 100-150 PLN. Sam stalak ćemo platiti od 150 PLN, ovisno o proizvođaču i broju bicikala koji će stati u njega. Nakon što ste odlučili kupiti takav stalak, vrijedi ga izmjeriti u trgovini - prodavači na licu mjesta moraju imati barem jedan instaliran. Ideja je osigurati da prednja svjetla i registarske pločice vozila nisu začepljene kada se na njega montiraju bicikli.
Hook postovi
Druga moguća opcija su platforme/stalci na udicama. Ova opcija je više namijenjena većim vozilima. Također na takvim nosačima prtljage moguće je prevesti od jednog do četiri bicikla. Tu su i držači za bicikle s kukom za vješanje, tzv. Spectrum. Oba imaju prednost brze i jednostavne montaže i rastavljanja. Desetak minuta je dovoljno. Rizik od grebanja laka vozila također je manji nego kod nosača prtljage postavljenih na vrata prtljažnika.
Još jedna prednost ovog izbora je mali otpor zraka tijekom vožnje i nema potrebe za podizanjem bicikla na veliku visinu. Osim toga, zahvaljujući sustavu nagiba - bilo bi lijepo pitati je li dostupan prije kupnje - moguće je otvoriti prtljažnik automobila. Kao i kod krovnog nosača, zapamtite da će produljiti stražnji dio automobila. Stoga nije teško sudariti se pri parkiranju.
Vidi također: Energetska pića, kava i čaj - kako utječu na vozača?
– Kao i kod nosača prtljage, opterećuje se stražnji dio automobila, tako da je prednji dio automobila podignut. S ovom vrstom nosača lakše je prevoziti bicikle bez okvira jer stoje na platformi, objašnjava Bartosz Radziwonowski. - Ovdje će u pravilu biti pokrivena stražnja svjetla i registarska pločica. Stoga često morate kupiti adapter s pozadinskim osvjetljenjem i mjestom za postavljanje registarske pločice. Cijene za najjednostavnije police - platforme i viseće, bez dodatne rasvjete, počinju od oko 150 PLN. Ali i ovdje cijena ide ruku pod ruku s kvalitetom.
Kukaste platforme su skuplje od visećih hvataljki. Oni za tri bicikla, jednodijelni, markirani, s prostorom za tablicu i svjetla, obično koštaju od 700 do 900 zl, iako su skuplji. Pristojne olovke - tzv. Kupit ćemo vilicu za 450-600 PLN. Viseći stalci manje su prikladni i sigurni od platformi. Bicikli vise na njima, pa dok se njišu, vozač se mora koncentrirati na to hoće li bicikli ostati na mjestu. Kao što smo već napomenuli, na platforme treba izdvojiti više novca, ali one su stabilniji nosači, a transport bicikala je sigurniji. Ovdje parkiranje može biti malo lošije, jer platforme izdužuju auto više od vilica. Kako kaže Jacek Rados, prema istraživanju njemačke tvrtke ADAC, kod prijevoza tri bicikla potrošnja goriva najviše raste kada koristimo krovni nosač pričvršćen za vrata prtljažnika, a najmanje kada je pričvršćen za kuku za vuču.
