Trebam li koristiti motorna ulja s molibdenom?

O motornim uljima s molibdenom postoje i dobre i loše kritike. Neki vjeruju da ovaj aditiv daje uljima izvrsne kvalitete. Drugi kažu da molibden uništava motor. Treći pak smatraju da je spominjanje prisutnosti ovog metala u sastavu ulja samo marketinški trik i da se ulje s njim ne razlikuje od svih ostalih.

Koji se molibden koristi u motornim uljima

Važno je znati da se čisti molibden nikada nije koristio u uljima. Koristi se samo molibden disulfid (molibdenit) s kemijskom formulom MOS2 – jedan atom molibdena vezan na dva atoma sumpora. U stvarnom obliku, to je tamni prah, sklizak na dodir, poput grafita. Ostavlja trag na papiru. "Ulje s molibdenom" uobičajena je fraza u svakodnevnom životu, kako ne bi komplicirali govor kemijskim pojmovima.

Čestice molibdenita su u obliku mikroskopskih pahuljica s jedinstvenim svojstvima podmazivanja. Kada se udare, klize, značajno smanjujući trenje.

Koje su prednosti molibdena

Molibdenit stvara film na trljajućim dijelovima motora, ponekad višeslojan, štiti ih od trošenja i služi kao sredstvo protiv zagrijavanja.

Dodavanje motornim uljima pruža niz značajnih prednosti:

• smanjenjem trenja značajno se smanjuje potrošnja goriva;
• motor radi mekše i tiše;
• kada se koristi s uljima visoke viskoznosti, ovaj aditiv može, na kratko, ali produžiti vijek trajanja istrošenog motora prije remonta.

Ova divna svojstva molibdenita otkrili su znanstvenici i mehaničari u prvoj polovici 20. stoljeća. Već u Drugom svjetskom ratu ovaj se aditiv koristio na vojnoj opremi Wehrmachta. Na primjer, zbog molibdenitnog filma na kritičnim dijelovima motora koji se trljaju, spremnik bi se mogao kretati neko vrijeme čak i nakon gubitka ulja. Ova komponenta je također korištena u helikopterima američke vojske, te na mnogim drugim mjestima.

Kada molibden može biti štetan

Kad bi ovaj aditiv imao samo pluse, onda ne bi bilo razloga govoriti o negativnim točkama. Međutim, postoje takvi razlozi.

Molibden, uključujući u sastav disulfida, počinje oksidirati na temperaturama iznad 400C. U tom se slučaju molekulama sumpora dodaju molekule kisika te nastaju potpuno nove tvari različitih svojstava.

Na primjer, u prisutnosti molekula vode može nastati sumporna kiselina koja uništava metale. Bez vode nastaju karbidni spojevi koji se ne mogu taložiti na dijelove koji se stalno trljaju, ali se mogu taložiti na pasivnim mjestima klipne skupine. Kao rezultat toga, može doći do koksiranja klipnih prstenova, ogrebotina zrcala klipa, stvaranja troske, pa čak i kvara motora.

To potvrđuju znanstvena istraživanja:

• Korištenje TEOST MHT za procjenu temeljne oksidacije u motornim uljima s niskim sadržajem fosfora (STLE);
• Analiza mehanizma stvaranja naslaga na TEOST 33 C pomoću motornog ulja koje sadrži Mo DTC;
• Poboljšanje uštede goriva uz MoDTC bez povećanja depozita TEOST33C.

Kao rezultat ovih istraživanja, dokazano je da molibden disulfid, pod određenim uvjetima, djeluje kao katalizator za stvaranje naslaga karbida.

Stoga se ulja s takvim aditivom ne preporučuju za uporabu u motorima gdje je radna temperatura u području ključanja iznad 400 stupnjeva.

Proizvođači dobro poznaju svojstva svojih motora. Stoga daju preporuke koja ulja treba koristiti. Ako postoji zabrana korištenja ulja s takvim aditivima, onda se ne smiju koristiti.

Također, takvo ulje može odigrati lošu uslugu na bilo kojem motoru kada se pregrije iznad 400C.

Molibdenit je tvar otporna na mehanička opterećenja. Nije sklon blijeđenju i blijeđenju. Međutim, molibdenovo ulje ne bi trebalo prelaziti preko preporučene kilometraže proizvođača jer glavni temeljni dio i drugi aditivi mogu predstavljati problem.

Kako saznati prisutnost molibdena u motornom ulju

Uz žestoku konkurenciju na tržištu motornih ulja, nijedan proizvođač neće upropastiti svoj posao dodavanjem štetnih aditiva u ulja. Također, niti jedan proizvođač neće u cijelosti otkriti sastav svojih ulja, jer je to ozbiljna industrijska tajna. Stoga je moguće da je molibdenit prisutan u različitim količinama u uljima različitih proizvođača.

Jednostavan potrošač ne mora nositi ulje u laboratorij kako bi otkrio prisutnost molibdena. Za sebe, njegovu prisutnost možete odrediti bojom ulja. Molibdenit je tamno sivi ili crni prah i daje uljima tamnu nijansu.

Od vremena SSSR-a, resursi automobilskih motora povećali su se nekoliko puta. A zasluga u tome nisu samo proizvođači automobila, već i kreatori modernih ulja. Interakcija ulja s različitim aditivima i komponentama automobila proučava se u doslovnom smislu na razini atoma. Svaki proizvođač nastoji postati najbolji u teškoj borbi za kupca. Stvaraju se nove kompozicije. Na primjer, umjesto molibdena koristi se volframov disulfid. Stoga je privlačan natpis "Molibden" samo bezopasan marketinški trik. A zadatak auto-entuzijasta je kupiti originalno ulje (ne lažno) od preporučenog proizvođača.