cijena zamjene kočione tekućine

Kako se izračunava cijena promjene kočione tekućine?

Cijena zamjene kočione tekućine ovisi o dva glavna čimbenika:

• modeli automobila;
• cijena kočione tekućine.

Model automobila, zauzvrat, određuje troškove rada i vremena za postupak zamjene, kao i potrebnu količinu kočione tekućine. Što se tiče marke tekućine, u velikoj većini slučajeva, vlasnik automobila ima izbor: napuniti jeftiniju ili skuplju "kočnicu" unutar standarda koji preporučuje proizvođač automobila.

Auto servisi obično ukazuju na minimalni prag za ovu uslugu, odnosno trenutnu cijenu za najjednostavnije slučajeve. Ponekad je u cjeniku naveden raspon cijena: od najniže do najviše cijene. U specijaliziranim autoservisima koji opslužuju jednu ili više marki automobila, u cjeniku se može navesti trošak za svaki model.

Također, u otprilike svakom trećem ili petom slučaju, prilikom zamjene kočione tekućine, majstor servisa otkrije curenje u spojevima vodova sustava, u cilindrima ili čeljustima. U ovom slučaju, dobre autoservise nude klijentu da dodatno otkloni uočene kvarove.

Prosječna cijena zamjene kočione tekućine

Uzmite u obzir samo trošak samog postupka zamjene, bez uzimanja u obzir cijene kočione tekućine. Sljedeći izračuni i primjeri cijena su prosjek. Svaki pojedini autoservis koristi svoju metodologiju za izračun cijene radova i postavljanje konačnih cijena.

Ceteris paribus, najjeftinija opcija za promjenu kočione tekućine je osobni automobil bez ABS-a i ESP-a. U takvim sustavima minimalna količina tekućine, a sam postupak zamjene je elementaran i odvija se relativno brzo. Većina autoservisa mijenja "kočnicu" gravitacijom. Majstor objesi auto na dizalo (ili ga stavlja u jamu) i odvrne sve okove. Stara tekućina se postupno ispušta. Majstor istodobno nadopunjuje ekspanzijski spremnik tekućinom sve dok nova "kočnica" ne izađe iz armature.

Ovaj postupak, u nedostatku zamki tijekom njegove provedbe, koštat će u prosjeku 500-600 rubalja. Ako je naknadno potrebno pumpanje sustava, tada se cijena povećava na 700-800 rubalja.

Zamjena kočione tekućine koštat će više u većim automobilima (SUV ili minibusevi). Ili u vozilima opremljenim ABS i ESP sustavima. Ovdje nije toliko složenost rada (sama tehnologija, u pravilu, ostaje nepromijenjena), već utrošeno vrijeme. Više tekućine treba dulje da se iscuri. Dizalo ili jama ostaju dulje zauzeti, što određuje povećanje cijene rada. U takvim slučajevima cijena zamjene tekućine raste na 1000-1200 rubalja.

U slučajevima kada se tekućina mora mijenjati u razgranatim višekružnim ili kombiniranim kočionim sustavima, kao iu slučaju kamiona ili traktora, cijena zamjene može porasti na 2000 rubalja.