stabilizator goriva. Borimo se protiv starenja!
Kako funkcionira stabilizator benzina?
Benzin je, unatoč prilično stabilnoj strukturi, podložan kemijskim transformacijama. U normalnim uvjetima, bez zagrijavanja i u nedostatku katalizatora za kemijske reakcije, benzin se zajamčeno skladišti bez kritičnih promjena u sastavu oko 1 godine. Nemoguće je imenovati točan rok trajanja benzina, budući da je ova vrsta goriva mješavina lakih frakcija ugljikovodika. A razlike su toliko značajne da s čisto kemijske točke gledišta, benzin, na primjer, razreda AI-95, može imati strukturni sastav koji se razlikuje za 30-50%, ovisno o tehnologiji proizvodnje i namjeni.
Stabilizatori benzina su inhibitori goriva. Njihova glavna svrha je usporavanje oksidativnih procesa.
Činjenica je da se čak i u normalnim uvjetima benzin postupno oksidira. To se događa zbog interakcije sa zrakom, koji sadrži kisik. Benzinski oksidi najčešće se pretvaraju u sediment, čvrsti balast, koji je beskorisna tvar. Osim toga, oksidirani ugljikovodici mogu paralizirati energetski sustav. Prekomjerna količina sedimenta u sustavu goriva dovest će do poremećaja njegovog rada ili potpunog kvara.
Još jedna korisna kvaliteta stabilizatora goriva je sposobnost čišćenja karburatora i radnih površina motora (ventili, klipovi, prstenasti utori itd.). Međutim, ovo svojstvo stabilizatora benzina je manje izraženo.
Popularni brandovi
Danas na tržištu postoji mnogo stabilizatora goriva raznih proizvođača. Razmotrite samo neke od najčešćih kompozicija.
- Benzinski stabilizator tvrtke Liqui Moly. Možda najpoznatiji alat koji proizvodi njemački proizvođač autokemikalija. Trošak za 250 ml je u prosjeku 700 rubalja. Preporučena doza je 25 ml na 5 litara goriva. Jedna boca dovoljna je za 50 litara benzina. Ulijeva se zajedno sa sljedećom serijom benzina u spremnik goriva. Postaje učinkovit nakon 10 minuta rada opreme, kada benzin s aditivom u potpunosti ispuni cijeli sustav goriva. Omogućuje gorivu da zadrži svoja radna svojstva 3 godine od datuma upotrebe aditiva. Ima blaga svojstva čišćenja, odnosno s blago kontaminiranom grupom klipova pomoći će čišćenju klipova, svijeća i prstenova od naslaga ugljika.
- Briggs & Stratton za gorivo. Brendirani proizvod velikog proizvođača zračno hlađenih motora malog kapaciteta iz SAD-a. Fuel Fit stabilizator će zadržati benzin 3 godine od datuma uporabe. Baš kao i sličan sastav iz Liquid Moli, pomoći će eliminirati nekritičnu čađu. Eliminira stvaranje taloga u plovnoj komori rasplinjača i filteru goriva.
- Motul stabilizator goriva. Francuska marka koja se tradicionalno koristi za motocikle. Prilično uobičajen lijek u zapadnim zemljama. Koriste ga motociklisti i vlasnici sezonske opreme (plinski trimeri, kosilice, motorne pile) za uštedu goriva tijekom zimskog zastoja. Može zadržati radna svojstva benzina zajamčena 2 godine. Jedna boca se miješa za 200 litara goriva (ili 100 litara ako je potrebna povećana zaštita). Međutim, cijena ovog sastava je relativno visoka: u prosjeku od 1100 do 1300 rubalja po 250 ml.
Kao što je praksa pokazala, u većini slučajeva, odnosno za sezonsko skladištenje benzinske opreme i alata za 4-6 mjeseci, bilo koje od gore navedenih sredstava će biti dovoljno.
Recenzije vlasnika automobila
Mnogi vlasnici plinskih alata cijene stabilizatore goriva. Motorna pila ostavljena u zemlji s gorivom u spremniku zahtijevat će čišćenje rasplinjača nakon 2 godine. Stabilizator goriva, uz ispravnu dozu i poštivanje ostalih uputa, omogućuje vam da bez problema oživite natopljenu opremu s benzinom koji je ostao u spremniku.
Međutim, poznati su presedani kada stabilizator goriva nije radio. To se obično događa kada se koristi benzin, kojemu se već bliži kraj roka trajanja. Na primjer, nakon točenja goriva ne na benzinskoj postaji, već iz kanistera, stare zalihe koje su već pohranjene više od godinu dana.
Također je važno ostaviti opremu za skladištenje u položaju koji je naveo proizvođač u uputama za uporabu. U suprotnom, benzin može ući u višku i u cilindar i napuniti plovkastu komoru i mlazni sustav iznad dopuštene razine. Na modernim servisnim karburatorima to se obično ne događa. Međutim, na zastarjeloj opremi i u prisutnosti bilo kakvih nedostataka, ovo je vrlo vjerojatan scenarij.
