Sportski automobili - 6 najboljih japanskih sportskih ikona - sportski automobili

Sportski automobili podijeljeni su u tri skupine: mišićni automobili, europski sportski automobili i japanski sportski automobili. Japan je oduvijek proizvodio čvrste, betonske sportske automobile, možda i ne lijepe (po našim standardima), ali šarmantne, seksi i svakako egzotične. Automobili poput Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Automobil promišljene mehanike, pedantnog ugađanja i besprijekorne estetike.

Neki od njih bili su dobri automobili, drugi su postali prave ikone. Evo naše liste najboljih japanskih sportskih automobila svih vremena.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

samo "Evo ili Mitsu, prijatelji: Lancer je prava kraljica relija, ali i kultni auto. Pogon na sve kotače, 2.0 turbo motor i 10 generacija na ramenima, zajedno s posebnim izdanjima za vuču (sjetite se slavnog Tommija Mäkinena). Evo nije samo oružje sposobno napasti bilo koju vrstu ceste u bilo koje doba godine, već i zabavno, uzbudljivo i uzbudljivo vozilo, baš kao i neki drugi sportski automobili.

5 – Subaru Impreza

Zakleti neprijatelj vjekovaImpreza Uživa na istom ugledu kao replika relija, ali njegova plava boja sa zlatnim akcentima i zvuk četverocilindričnog motora s turbopunjačem čine ga doista jedinstvenim. Neće biti tako oštar niti oštar kao Mitsubishi, ali ima dobro definiran karakter i nudi beskrajnu zabavu. Nadamo se da će se to nastaviti još dugo.

4 - Toyota Supra

U Italiji Toyota Supra uvoznih primjeraka gotovo da nema, ako ne i rijetkih. Ovaj je automobil, međutim, pravi mit među japanskim sportskim automobilima, mit potaknut videoigrama (Gran Turismo vam nešto govori?) i kultnim filmovima poput Brzih i žestokih. Pogon na stražnje kotače, motor 6 V3.0 i dvije velike turbine – to je recept za pobjedu. Snaga motora bila je ograničena na "samo" 276 KS. (kao i sa svim jepovima tog vremena), ali s obzirom na lakoću kojom je izrađen, gotovo su svi proizveli još nekoliko stotina.

3–Honda S2000

Nekoliko automobila zadržava svoj izgledHonda S2000. Honda barchetta je vrlo moderna i također prilično rijetka. I ovdje je recept jednostavan: pogon na stražnje kotače, mala težina i izvrstan ručni mjenjač; ali umjesto dvije turbine, nalazimo 2.000 240-kubični V-tec s atmosferskim tlakom od 9.000 KS, sposoban razviti XNUMX XNUMX o / min. Ovaj automobil je izazovan u vožnji (kratki međuosovinski razmak zahtijeva pažnju), ali pomak i nisko težište bicikla čine vožnju iznimno korisnom.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 kasnih 90-ih bio je na čelu: linijski 2,6-litreni 340-litreni twin-turbo motor sa šest cilindara koji proizvodi XNUMX KS, pogon na sve kotače s upravljačem na stražnjim kotačima i naprednim elektroničkim sustavom kontrole proklizavanja (Advanced Total Traction Engineering System za sve: elektronički podijeljeni okretni moment). Osvojio je sve pobjednike na japanskim natjecanjima za putovanja i, poput Supra, postao je poznat izvan Japana po video igrama i filmovima. Nažalost, postoji samo s desnim upravljačem ...

1- Honda NSX

To je mogla biti samo ona honda nsx, najbolji japanski sportski automobil. Centralni 6-litreni V3,2 motor s atmosferskim usisavanjem, pogon na stražnje kotače, aluminijsko podvozje i trkaći ovjes. I ne samo to, Ayrton Senna pridonio je finom podešavanju šasije i ugađanju, toliko da je ugađanje automobila bilo previše ekstremno za manje iskusne vozače. U prijevodu: zamjetno prekoračenje pri ulasku u zavoj.

Sve je to izazvalo pomutnju oko Hondinog superautomobila, pretvarajući ga u pravu legendu. A i to je prekrasno.