Moderni plug-in hibrid - dizajniran za spašavanje polarnih medvjeda?
sadržaj
Plug-in hibrid nije ništa drugo nego automobil opremljen motorom s unutarnjim izgaranjem i električnim motorom. Za razliku od tradicionalnog hibrida ili blagog hibrida, može se napajati iz normalne kućne utičnice od 230 V. Naravno, također se može puniti pomoću motora s unutarnjim izgaranjem tijekom vožnje. Međutim, češće nego ne, ova vrsta vožnje automobilom omogućuje prevaljivanje određene udaljenosti samo uz pomoć elektromotora. Plug-in vozila obično imaju navedenu sposobnost vožnje bez emisija od oko 50 km. Ostala vozila opremljena električnim motorima - osim tipičnih električnih, naravno - ne mogu se voziti samo na jedinicama s nultom emisijom.
Što je plug-in hibrid i zašto je nastao?
Već manje-više znate što je plug-in hibrid. Ipak, nekoliko detalja vrijedi spomenuti. Osim što se mogu voziti duže, plug-in hibridi imaju snažnije elektromotore. To je, naravno, usko povezano, jer oni moraju osigurati učinkovito kretanje automobila, u gradskim ili bilo kojim drugim uvjetima, samo na jedinici s nultom emisijom. Da su ti motori slabi, ne bi se mogli mjeriti s dizajnom s unutarnjim izgaranjem. To pokazuje, primjerice, Mercedesov plug-in hibrid. Osim toga, to je zapravo automobil, nastao na neki način od vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem i elektromotorom. Dakle, 2 u 1.
No, postavlja se sasvim relevantno pitanje - ako su na tržištu već postojali tradicionalni hibridi (primjerice, iz Lexusa), zašto izmišljati još jedan proizvod? Je li bolje puniti baterije kućnim punjačem ili gradskom punionicom nego se oslanjati na punjenje tijekom vožnje? Pa plug-in hibrid nije baš povezanąugodno za vas ili ne. Zašto to možete reći, jer je iskustvo vožnje vrlo ugodno?
Plug-in hibridi i standardi emisije
Svrha za koju je stvoreno plug-in hibridno vozilo je zadovoljiti sve strože standarde emisije. Nijedan automobil nije potpuno zelen, jer iako sam ne ispušta štetne tvari, njegova proizvodnja i zbrinjavanje moraju zagađivati okoliš. Ipak, mora se priznati da bi plug-in hibrid trebao trošiti znatno manje goriva, što je dobra vijest. Barem teoretski, to drastično smanjuje emisiju ispušnih plinova. I to je cijela teorija.
Kako ne bi plaćali ogromne kazne zbog prekoračenja standarda emisije od strane automobilskih koncerna, potrebni su proizvodi koji će sniziti prosjek. Teoretski, plug-in hibridni sustav trebao bi trošiti maksimalno 2 litre benzina na 100 kilometara. To je otprilike to što se tiče tvrdnji proizvođača, stvarnost pokazuje da korisnici ne pune svoje automobile onoliko često koliko su proizvođači predviđali. Odatle, naravno, češća vožnja na benzin i značajna potrošnja goriva. I u takvim trenucima, baterije s velikom masom su dodatni balast koji se ne može eliminirati.
Zanimljivi plug-in automobili
Dobro, malo o prednostima, malo o manama, sad možda malo više o samim modelima automobila? Plug-in hibrid nalazi se u katalozima mnogih proizvođača automobila. Pogledajmo neke prijedloge.
Plug-in hibrid Škoda Superb IV
Prijedlog grupe VAG nudi kombinaciju 1.4 TSI motora i električne jedinice. Kakav je rezultat? Ukupna snaga sustava je 218 KS. Prema proizvođaču, Škoda Superb plug-in može voziti 62 kilometra na elektromotor. Međutim, ove vrijednosti nisu dostižne. U praksi vozači uspiju voziti najviše 50 kilometara. Općenito, razlika nije kritična, ali 20% je primjetan nesrazmjer. Kapacitet baterije od 13 kWh doprinosi učinkovitom kretanju, ali i ne ograničava previše automobil prilikom punjenja kod kuće. Cijeli proces traje oko 6 sati. Međutim, trebali biste biti spremni potrošiti oko 140 PLN.
Kia Niro plug-in hibrid
Ovo je vozilo koje dolazi samo u elektrificiranim verzijama. Možda ćete uzalud tražiti mogućnosti spaljivanja u katalogu. Naravno, tu je i plug-in hibrid s motorom s unutarnjim izgaranjem 1.6 GDI snage 105 KS. Osim toga, u njega je ugrađen elektromotor od 43 KS. i 170 Nm. Ukupna snaga sustava je 141 KS, što je u načelu dovoljno za učinkovito kretanje po gradu i izvan njega.
Iako najveća brzina koju može postići plug-in hibrid Kia Niro ne prelazi 165 km/h, nema se što prigovoriti. Iako je najavljeni protok od 1,4 litre prilično nedostižan, vrijednosti malo iznad 3 litre su sasvim prihvatljive. Međutim, u kombiniranom ciklusu vrijednosti u području od 5-5,5 litara smatraju se sasvim normalnim. Iako korejski automobili ne uvjeravaju svakoga, u ovom slučaju riječ je o automobilu koji vrijedi preporučiti.
Plugin je budućnost u našoj zemlji
Sada znate sustav dodataka - što je to i zašto je stvoren.Vidite da je kod nas sve više takvih automobila. Kako će se situacija promijeniti u narednim godinama? Vidjet ćemo uskoro. Možda ćemo vidjeti poljski auto s električnim motorom?
