Električni Porsche - emocije bez grama ispušnih plinova

Jeste li znali da je prvi automobil koji je dizajnirao Ferdinand Porsche bio električni? Naravno, taj električni Porsche nije bio nimalo sličan sadašnjem Taycanu na cesti, primjerice. To ne mijenja činjenicu da je povijest upravo napravila puni krug. Međutim, trenutna točka je tehnološkim svjetlosnim godinama udaljena od porijekla. Dakle, koje je inovacije donio njemački proizvođač? Saznajte iz našeg teksta!

Je li novi električni Porsche konkurent Tesli?

Neko će vrijeme svaki novonastali električni automobil nesvjesno uspoređivati ​​s njegovim modelima koje nudi Elon Musk. Ni električni Porsche nije izbjegao slične usporedbe. O kojim modelima govorimo? Ovaj:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

To je potpuno drugačija liga od automobila pionira elektrifikacije. Iako prvi model na papiru dijeli performanse s Tesla Modelom 5, ovdje su stvari gotovo potpuno drugačije.

Specifikacije električnog vozila Porsche Taycan

U osnovnoj verziji automobil ima snagu od 680 KS. i 850 Nm okretnog momenta. Taycan Turbo S verzija ima 761 KS. i više od 1000 Nm, što je još impresivnije. Nažalost, teško je opisati osjećaj krvi koja teče iz glave i gura se u nevjerojatno precizno oblikovana sjedala. Trebalo bi ga barem jednom osjetiti pa ponoviti, jer se električni Porsche može usporediti s najvećom ovisnošću dostupnih na tržištu. Puno je bolji od njih - možete ga kupiti legalno i stalno se time hvaliti. Pod uvjetom, naravno, da imate dovoljno bogat novčanik...

Najnoviji električni Porsche i njegova linija

Osnovna verzija modela od 680 KS. ima teoretsku rezervu snage od oko 400 km. To i nije loše s obzirom na raspoloživu snagu i masu od 2,3 tone. No, kao što je slučaj s teorijama, događa se da one nisu obuhvaćene testovima na cesti. No, ne razlikuju se od prognoza. Kada vozite izvan ceste bez naglog ubrzanja, električni Porsche prijeđe nešto više od 390 km s jednim punjenjem. Promjena načina vožnje i njegovih karakteristika ne smanjuje bitno tu udaljenost, koja se smanjuje na 370 km. To su nevjerojatne vrijednosti, pogotovo u usporedbi s onima koje deklarira proizvođač. I sve to iz dvije baterije ukupnog kapaciteta 93 kWh.

Ponuda električnih vozila Porsche i njihov mjenjač

Još jedna točka utječe na maksimalni domet u ovom modelu. Ovo je mjenjač. Ovo može zvučati prilično čudno, jer električni motori obično ne rade u tandemu s zupčanicima. Ovdje pak iznenađuje električni Porsche jer kombinira motor s dvostupanjskim mjenjačem za uštedu energije pri većim brzinama. To je zato što jedinica razvija maksimalnu brzinu od 16 okretaja u minuti, što je sasvim dobar rezultat čak i za električare.

Novi električni Porsche i upravljanje

Vozač uzornog automobila iz Stuttgart-Zuffenhausena navikao je na udobnost vožnje i emocije u zavojima. U ovom slučaju je potpuno drugačije. Zašto? Zahvaljujući upotrebi električnog motora i neuobičajeno niskom težištu, Porsche Taycan se može nositi sa zavojima i šikanama poput ljepila bez ispuštanja gasa. Pritom nema posebno izraženog naginjanja karoserije u vožnji, što je nedostižno čak i za modele poput najnovije 911-ice.

Ubrzanje najnovijeg električnog Porschea

Uzimajući u obzir njihovu nevjerojatnu snagu i okretni moment, mogu malo izblijedjeti pri težini praznog vozila od 2,3 tone. Međutim, to ne sprječava vozača da ispali ovaj projektil i postigne prvu stotku za samo 3,2 sekunde. U izvedbi Turbo S električni Porsche to smanjuje na 2,8 sekundi, što je sasvim dostižno. Ovdje nije bez značaja i sustav Launch Control, koji izvršava proces izbacivanja do 20 puta zaredom.

Električni automobil Porsche Taycan i unutrašnjost

Ako uzmemo u obzir udobnost i završnu obradu ovog automobila iznutra, onda apsolutno nema mjesta bilo kakvim komentarima. Sjedala su niska, ali nema osjećaja dubokog spuštanja. Samo sjedite na niskoj visini, kao što bi trebalo biti za sportske modele. Ipak, riječ je o vrlo praktičnom automobilu, što posebno dolazi do izražaja u dva prtljažnika. Prvi (prednji) ima dovoljno mjesta za strujne kablove. Drugi je toliko prostran da u njega možete sigurno ukrcati najpotrebniju prtljagu. U odjeljke prilagođene za to također možete staviti puno stvari.

Porsche Taycan i prve greške 

Što može smetati vlasniku ove sportske limuzine? Moguće zaslone osjetljive na dodir. U principu, osim nekoliko tipki na upravljaču i poluge mjenjača uz njega, vozač nema druge ručne tipke za upravljanje. Možete kontrolirati medije, prijemnike i sve ostalo dodirom i glasom. Dok prva metoda zahtijeva da maknete pogled s ceste, druga zahtijeva malo strpljenja. Za potencijalnog vlasnika električnog Porschea naviklog na ručno upravljanje to može biti nepremostiv korak.

Električni Porsche - cijena pojedinih modela

Osnovna verzija električnog Porschea, odnosno Taycana, stoji 389 eura, a zauzvrat dobivate automobil od 00 KS koji s jednim punjenjem može prijeći nešto više od 300 km. Taycan Turbo varijanta je puno skuplja. Platit ćete 408 eura. Verzija Taycan Turbo S već se približava milijunskoj cijeni i košta 662 eura. Zapamtite da govorimo o osnovnim verzijama. Za 00-inčne kotače od ugljičnih vlakana s posebnim profilom morat ćete platiti dodatnih 802 PLN. Ozvučenje Burmester stoji još 00 euro. Tako možete lako doći do razine od 21 tisuća kuna.

Sjajna rješenja za vožnju i vrlo velik raspon znači da ne bi trebalo nedostajati ljudi koji žele kupiti nova električna Porsche vozila. Određeni problem kod nas mogu biti brzi punjači, odnosno njihov nedostatak. Uz razvoj elektroenergetske infrastrukture, prodaja bi trebala postupno rasti. Međutim, električni Porsche i dalje je vrhunski sportski automobil koji ima svoju cijenu.