Savjeti za promjenu kočionih pločica na motociklu
sadržaj
Demontaža i montaža novih kočionih pločica
Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: Epizoda 26
Kočione pločice nisu u obliku na Kawazakiju kada su obnovljene. I nemojte čekati da se pločice potpuno istroše, što znači da će metal pločica doći u izravan kontakt s kočionim diskom, a zamjena diska košta puno više od kompleta pločica. Obično je na motociklu prilično lako vidjeti razinu istrošenosti pločica bez čekanja da čujete prodornu buku metala pri kontaktu, ili primijetite smanjenje učinka kočenja ili se zapitate zašto će se disk tako izgrebati!
Dakle, vrijeme je da ih zamijenite. No, ne smijemo zaboraviti na nekoliko dijelova koji nisu prepuni vijesti. Važno je vratiti sve dijelove na zamijenjene ploče. Shvatite to, dobro uklonite toplinske/šumne barijere tako što ćete ih odlijepiti. Nalaze se na stražnjoj strani kočionih pločica i teško ih je pronaći kao zamjenu ako se izgube.
Odabrao sam francusku kočionu pločicu. Definitivno ne zato što je francuski, nego zato što je jako kvalitetan. I zato što mu cijena nije pretjerana. Barem je ovo ekvivalent rodu. Doista, OEM brtve imaju otprilike istu cijenu: odbrojavanje od 44 eura. Uz pomoć svoje kartice vjernosti uspio sam iskoristiti popust na CL kočnice. Da, pogađate, skinuo sam Carbon Lorraine s ceste. Nema potrebe za natjecateljskim mjestima, oni će brže djelovati ako ne osjetim stvarnu razliku.
Ako sam u stvarnom životu mijenjao brtve prilikom otvaranja čeljusti i zamjene brtvi, moja distrakcija je značila da tada nisam razmišljao o fotografiranju, sve je bilo fokusirano i sretno što radim neviđenu operaciju. Stoga sam, posebno za vas, ponovio manevar u kasnijem životu, ne tražeći stare kočione pločice na dnu svoje ladice za novčiće, gdje ćemo vidjeti sve one koje su služile za ovaj fitnes i koje su se mogle koristiti. Zapravo, vizualno to ništa ne mijenja, ali vama, pažljivom čitatelju, sve objašnjava.
636 čeljusti imaju 6 klipova kao što smo vidjeli, ali samo nekoliko podmetača. Neki motocikli su nekada nudili brtvu klipa. U ovom slučaju, samo klasično i posebno lako zamijeniti. Jedina poteškoća: otpustite jastučiće.
Za potrebe ove slike, demontirao sam Homuk.
Međutim, moglo bi se i ostaviti na mjestu. Najvažnije u ovom manevru je više ne dirati prednju kočnicu: postoji opasnost od guranja klipova i, ako je potrebno, jastučića, ako se ne uklone, što će naknadno spriječiti objavljivanje vijesti ili lako klizanje disk. U idealnom slučaju, debljina diska se održava, ali istrošene brtve, više gurnutih klipova, pa ćete ih možda morati odgurnuti.
To se radi mehanički i bez njihovog oštećenja i naginjanja dijelova na mjestu, što bi oštetilo spoj. Nije dobro, kako kažu. Stoga uzmite stari par podložaka ili čeljust, višestruku stezaljku koju širom otvarate, zaštitite dijelove koji bi mogli obilježiti i odbiti klipove primjenom sile dobro raspoređene po cijeloj površini. Ako se radi o starim brtvama koje se nalaze u čeljusti, možete i plosnati odvijač ugurati između čeljusti i razdvojiti ih tako što ćete ih malo prisiliti. Na veliko zlo...
Ništa od ovoga u mom slučaju: rastavljam oprugu brtve koja ih drži na mjestu zajedno s pričvrsnom šipkom.
Nakon čišćenja vidimo os. U mom slučaju, drži ga na mjestu igla.
U drugim slučajevima je zašrafljen. Konačno, neki proizvođači ugrađuju prvi poklopac koji štiti glavu i navoje osovine. Dobro, ali ponekad je vruće. Ukratko, povlačim otpuštenu, isporučenu (oprosti) osovinu i podloške se mogu skinuti bez poteškoća. Uzimam tanjure i vraćam ih na vijesti.
Može se uživati gledajući klipove i lako im pristupiti kako bi ih prenijeli na čistač kočnica ili vodu sa sapunom. To je za uklanjanje nakupljene prljavštine, uključujući prašinu koju proizvode trombociti. Brzo je i ne jede kruh.
Gurnem nove kočione pločice na njihovo mjesto, unutar čeljusti. Neki imaju mjesta na kojima prednja strana mora dobro pristajati kako bi ih učinkovito držala. Preciznost (nije) beskorisna: pazite da položeni dio tanjura postavite unutra. Zvuči glupo to reći, ali već smo vidjeli kako mehanika, čak i "pro", griješi... Nakon toga radi puno slabije.
Konačno, to može biti slučaj i s drugim markama, šipka za zadržavanje jastučića može se umetnuti u oprugu jastučića kako bi ih držala na mjestu. Hajde, u redu je. Završavam navijanje.
Prvi put kada sam napravio ovu promjenu, tijekom popravka stezaljki, malo sam provjerio. Sve je proteklo savršeno, sreća! Inače bih mogao promijeniti os. Ostaje samo sve staviti pod pritisak, pazeći još jednom da ne odgurnemo brtve...
Usput, zadnji. Možete unaprijed pratiti ploče, omotati brusnim papirom. To daje zamjetnu vuču tijekom prvog kočenja. Neka dignu ruke oni koji nikada nisu "povukli" kočnicu zbog novih pločica! Zbog toga ne zaboravite pritisnuti odstojnike na disk, pumpajući nekoliko puta uzastopno dok ne osjetite uobičajeni otpor poluge.
Sjeti me se
- Što je lakše promijeniti pločice, to je veći pritisak u kočionom sustavu.
- Većina podložaka ima oznaku istrošenosti: u njihovom središtu je ukopan utor. Više utora = istrošena slika ploče i diska u kratkom vremenu.
Ne raditi
- Zaboravite sastaviti buku / antitermalni jastučić
- Promijenite crijeva, sakupite, odbacite kočionu tekućinu i rastavite da napravite brtve. U mehanici također možete učiniti sve odjednom kada se "otvorite": nema potrebe da se vraćate na to.
instrumenti:
- Utičnica i ključ 6 šupljih ploča, odvijač, kliješta za izljev
Isporuke:
- Osovine papuča (8 € za 2), 2 seta kočionih pločica (lijeva i desna, itd. :)
