Otpor ABS senzora Lexus px 300

Metode provjere ABS senzora

ABS senzori igraju važnu ulogu u radu kočionog sustava vozila - o njima ovisi učinkovitost kočenja i nesmetan rad jedinice u cjelini. Elementi senzora prenose podatke o stupnju rotacije kotača na upravljačku jedinicu, a upravljačka jedinica analizira dolazne informacije, gradeći željeni algoritam radnji. Ali što učiniti ako postoje sumnje u ispravnost uređaja?

Znakovi kvara uređaja

Činjenica da je senzor ABS-a neispravan signalizira indikator na ploči s instrumentima: svijetli kada je sustav isključen, gasi se čak i uz najmanji kvar.

Dokaz da je ABS prestao "smetati" kočnicama:

• Kotači se stalno blokiraju pri snažnom kočenju.
• Nema karakterističnog lupkanja uz istodobnu vibraciju pri pritisku na papučicu kočnice.
• Igla brzinomjera zaostaje za ubrzanjem ili se uopće ne pomiče iz svog prvobitnog položaja.
• Ako dva (ili više) senzora na ploči s instrumentima otkažu, indikator ručne kočnice svijetli i ne gasi se.

Indikator ABS-a na kontrolnoj ploči ukazuje na kvar sustava

Što trebam učiniti ako se indikator ABS-a na kontrolnoj ploči automobila ne ponaša sasvim ispravno? Ne biste trebali odmah mijenjati senzor, prvo morate provjeriti uređaje; ovaj se postupak može izvesti samostalno, bez pribjegavanja uslugama visoko plaćenih majstora.

Metode provjere zdravlja

Da bismo odredili stanje dijela, provodimo niz radnji za njegovu dijagnostiku, od jednostavnih do složenih:

1. Provjerimo osigurače otvaranjem bloka (unutar putničkog prostora ili u motornom prostoru) i pregledom odgovarajućih elemenata (naznačenih u priručniku za popravak / rad). Ako se pronađe spaljena komponenta, zamijenit ćemo je novom.
2. Pogledajmo i provjerimo:
   • cjelovitost konektora;
   • ožičenje za abrazije koje povećavaju rizik od kratkog spoja;
   • onečišćenje dijelova, moguća vanjska mehanička oštećenja;
   • pričvršćivanje i spajanje na masu samog senzora.

Ako gore navedene mjere ne pomognu identificirati kvar uređaja, morat ćete ga provjeriti uređajima - ispitivačem (multimetrom) ili osciloskopom.

Tester (multimetar)

Za ovu metodu dijagnosticiranja senzora trebat će vam tester (multimetar), upute za rad i popravak automobila, kao i PIN - ožičenje s posebnim priključcima.

Uređaj kombinira funkcije ohmmetra, ampermetra i voltmetra

Ispitivač (multimetar) - uređaj za mjerenje parametara električne struje, kombinirajući funkcije voltmetra, ampermetra i ohmmetra. Postoje analogni i digitalni modeli uređaja.

Da biste dobili potpune informacije o radu ABS senzora, potrebno je izmjeriti otpor u krugu uređaja:

1. Podignite auto dizalicom ili ga objesite na lift.
2. Uklonite kotač ako ometa pristup uređaju.
3. Uklonite poklopac upravljačke kutije sustava i odspojite konektore s upravljača.
4. Spojimo PIN na multimetar i kontakt senzora (konektori senzora stražnjeg kotača nalaze se unutar putničkog prostora, ispod sjedala).

Spojimo PIN na tester i kontakt senzora

Očitanja uređaja moraju odgovarati podacima navedenim u priručniku za popravak i rad određenog vozila. Ako je otpor uređaja:

• ispod minimalnog praga - senzor je neispravan;
• približava se nuli - kratki spoj;
• nestabilan (skakanje) u trenutku zatezanja žica - kršenje kontakta unutar ožičenja;
• beskonačna ili nikakva očitanja - prekid kabela.

Pažnja! Otpor ABS senzora na prednjoj i stražnjoj osovini je različit. Radni parametri uređaja su od 1 do 1,3 kOhm u prvom slučaju i od 1,8 do 2,3 kOhm u drugom.

Video "Dijagnostika ABS senzora"

Kako provjeriti osciloskopom (sa dijagramom ožičenja)

Osim samodijagnostike senzora testerom (multimetrom), može se provjeriti i složenijim uređajem - osciloskopom.

Uređaj ispituje amplitudu i vremenske parametre signala senzora

Osciloskop je uređaj koji proučava amplitudu i vremenske parametre signala, koji je dizajniran za točnu dijagnostiku pulsnih procesa u elektroničkim krugovima. Ovaj uređaj detektira loše konektore, kvarove na masi i lomove žica. Provjera se provodi vizualnim promatranjem vibracija na ekranu uređaja.

Za dijagnosticiranje ABS senzora osciloskopom morate:

1. Potpuno napunite bateriju kako biste uočili pad napona (šiljke) na konektorima ili vodovima tijekom mjerenja.
2. Pronađite senzor za dodir i odvojite gornji konektor od dijela.
3. Spojite osciloskop na strujnu utičnicu.

Spajanje uređaja na konektor ABS senzora (1 - nazubljeni disk-rotor; 2 - senzor)

Status ABS senzora pokazuje:

• ista amplituda fluktuacije signala tijekom rotacije kotača jedne osovine;
• odsutnost otkucaja amplitude kod dijagnosticiranja sinusoidnim signalom niže frekvencije;
• održavanje stabilne i jednolike amplitude oscilacija signala, ne veće od 0,5 V, kada se kotač okreće frekvencijom od 2 okretaja u minuti.

Imajte na umu da je osciloskop prilično složen i skup uređaj. Moderna računalna tehnologija omogućuje zamjenu ovog uređaja posebnim programom preuzetim s interneta i instaliranim na običnom prijenosnom računalu.

Provjera dijela bez instrumenata

Najlakši način za dijagnosticiranje uređaja bez hardvera je provjera solenoidnog ventila na indukcijskom senzoru. Bilo koji metalni proizvod (odvijač, ključ) nanosi se na dio u koji je ugrađen magnet. Ako ga senzor ne privlači, neispravan je.

Većina modernih automobilskih sustava protiv blokiranja kotača ima funkciju samodijagnostike s ispisom pogreške (u alfanumeričkom kodiranju) na zaslonu putnog računala. Ove simbole možete dešifrirati pomoću interneta ili priručnika s uputama za stroj.

Što učiniti ako se otkrije kvar

Što učiniti s ABS senzorom ako se otkrije kvar? Ako je problem u samom uređaju, morat ćete ga zamijeniti, ali u slučaju električnog ožičenja, problem možete riješiti sami. Da bismo vratili njegovu cjelovitost, koristimo metodu "zavarivanja", pažljivo omatajući spojeve električnom trakom.

Ako se lampica ABS-a upali na kontrolnoj ploči, to je jasan znak problema sa senzorom. Opisane radnje pomoći će identificirati uzrok kvara; međutim, ako znanje i iskustvo nisu dovoljni, bolje je kontaktirati majstore autoservisa. U suprotnom, nepismena dijagnostika stanja, zajedno s nepravilnim popravkom uređaja, smanjit će učinkovitost sustava protiv blokiranja kočnica i može dovesti do nesreće.