Kontrolnu točku VAZ-2107 uklanjamo i postavljamo sami
sadržaj
Mjenjač je jedna od najvažnijih komponenti automobila o čijem glatkom radu ovisi trajnost i pouzdanost automobila. Ako je potrebno ukloniti mjenjač radi njegove zamjene ili popravka, budite sigurni da u ovom slučaju ne možete bez rastavljanja kutije, jer je uklanjanje mjenjača prilično kompliciran i dugotrajan proces, pogotovo ako se izvodi prvi put. Zamjena ili popravak kutije na servisu skup je pothvat, pa mnogi vlasnici automobila VAZ-2107 radije rade ovaj posao sami. Što vozač treba znati kada prvi put uklanja kontrolnu točku GXNUMX bez vanjske pomoći?
Kada će možda biti potrebno rastaviti mjenjač VAZ-2107
Ako je potrebno, može biti potrebna demontaža mjenjača VAZ-2107:
- zamijeniti ili popraviti kvačilo;
- zamijenite brtve radilice i ulaznog vratila kutije;
- zamijeniti ili popraviti sam mjenjač.
U slučaju zamjene kvačila, kutija se ne smije potpuno ukloniti, već samo pomaknuti u stranu kako bi ulazna osovina mjenjača izašla iz košare kvačila, ali će pristup dijelovima kvačila u tom slučaju biti ograničen. Kompletna demontaža mjenjača omogućuje, u ovom slučaju, vizualni pregled komponenti kao što su kućište kvačila, kao i ulazno vratilo mjenjača i uljne brtve radilice, te po potrebi njihovu zamjenu.
Znakovi da treba popraviti ili zamijeniti sam mjenjač mogu biti curenje ulja, vanjski zvukovi, blokiranje kotača tijekom vožnje itd. Kada se pojave prvi simptomi, ne treba odgađati popravke kako bi se spriječilo kvarenje mjenjača.
Nosač mjenjača VAZ-2107
Prednji dio kutije pričvršćen je na motor vijcima koji pričvršćuju kućište kvačila. Prilikom skidanja mjenjača ovi se vijci odvrću zadnji. Odozdo, kutija je poduprta poprečnim elementom ili nosačem, koji je pričvršćen na tijelo s 13 vijaka i matica.Poprečni nosač ima takav detalj kao što je jastuk: na njemu leži tijelo mjenjača. Kada je jastuk istrošen, tijekom kretanja može doći do vibracija, stoga mora dobro pristajati uz kućište mjenjača. Jastuk je pričvršćen za nosač s dva vijka 13. Stražnji dio mjenjača je povezan s pogonskom osovinom s tri vijka 19.
Video: kako ukloniti i postaviti jastuke kontrolne točke VAZ-2107
Kako samostalno ukloniti kontrolnu točku VAZ-2107
Prije nego što nastavite s demontažom mjenjača, trebate pripremiti alate i materijale koji mogu biti potrebni tijekom rada, kao i odrediti mjesto za demontažu.
Možete ga ukloniti (još lakše - nitko se ne miješa), staviti dasku preko jame, povući kutiju na ovu dasku.
Ali vjerojatno je jako teško zalijepiti jedan sam, nije čak ni problem u težini mjenjača, nego stavite mjenjač na osovinu tako da kutija "sjedne"
Koji su alati potrebni
Za uklanjanje i ugradnju mjenjača VAZ-2107 trebat će vam:
- set viljuškastih i kutnih ključeva, među kojima moraju biti ključevi za 10, 13, 19;
- set glava istih dimenzija kao i ključevi, kao i kardanski zglobovi sa produžetkom;
- kliješta, odvijač, pinceta;
- lijevak i posuda za ulje;
- dizalica i drvene šipke;
- krpe.
Pripremni rad
Radovi na uklanjanju mjenjača VAZ-2107 izvode se, u pravilu, u otvoru za gledanje, na nadvožnjaku ili pomoću dizala. Redoslijed radnji u ovom slučaju može biti sljedeći:
- automobil je podignut s obje strane, drvene šipke su postavljene tako da stražnji dio ostaje ovješen;
Prije početka rada auto se digne s obje strane, postavljaju se drvene grede tako da stražnji dio ostane na težini - pogonska osovina je odvojena. Da biste to učinili, ručicu mjenjača morate pomaknuti u neutralni položaj kako bi se osovina propelera mogla okretati rukom. Nakon toga se odvrću tri matice kojima je kardanska spojka pričvršćena na prirubnicu mjenjača;Odvrću se tri matice kojima je kardanska spojka pričvršćena na prirubnicu mjenjača
- okretanjem kardanske osovine potrebno je skinuti vijke koje su držale matice i odvojiti kardansku spojku od prirubnice mjenjača;Okretanjem kardanske osovine potrebno je skinuti vijke koje su držale matice i odvojiti kardansku spojku od prirubnice mjenjača
- odvrću se četiri matice kojima je kardan pričvršćen na stražnju osovinu, kardan se odvaja i uvlači u stranu;Kardan se odvaja od stražnje osovine i uvlači u stranu
- akumulator automobila je odspojen (ili potpuno uklonjen);
- skida se cijeli ispušni lonac tj. njegov stražnji dio, rezonator i ispušna cijev koja se nalazi u prednjem dijelu.Prigušivač se potpuno uklanja, uključujući ispušnu cijev do ispušne grane
Nakon toga potrebno je:
- odspojite senzor za kisik;Senzor kisika se onesposobljava odvajanjem cipele
- odspojite električnu žicu koja napaja svjetlo za vožnju unatrag;Potrebno je odspojiti električnu žicu koja napaja lampu svjetla za vožnju unazad
- otpustite maticu kabela brzinomjera i odvojite kabel;Matica kabela brzinomjera mora se otpustiti, kabel odvojiti i ostaviti sa strane
- uklonite pomoćni cilindar kvačila, a cilindar je potrebno samo ukloniti iz nosača bez odvrtanja matice crijeva cilindra;Podređeni cilindar treba samo ukloniti iz nosača bez odvrtanja matice crijeva cilindra
- uklonite starter tako da odvrnete dva gornja pričvrsna vijka i jedan donji.Nakon što odvrnete pričvrsne vijke, potrebno je ukloniti starter
Skidanje ručice mjenjača i ostali radovi u kabini
U putničkom prostoru potrebno je rastaviti upravljačku ručicu mjenjača. Da biste to učinili, podignite poklopac ručke i pričvrstite čahuru za zaključavanje pomoću odvijača na samom dnu poluge. Zatim morate skinuti čahuru s poluge i ukloniti polugu s mehanizma. Pincetom uklonite gumeni prigušivač poluge s izvučene šipke. Dalje vam je potrebno:
- uklonite tri čahure preostale na takozvanom backstageu;Potrebno je ukloniti tri čahure preostale na tzv. backstageu
- odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac poluge na pod i uklonite poklopac;Sljedeći korak je uklanjanje poklopca ručice mjenjača.
- odvrnite vijke na kojima je pričvršćen poklopac ručke ručne kočnice;Nakon toga potrebno je odvrnuti vijke na koje je pričvršćen poklopac ručke ručne kočnice.
- uklonite poklopac ručne kočnice i odvrnite vijke koji drže prostirku;
- odvrnite matice koje pričvršćuju klizne prednje sjedalo na nosače;Potrebno je odvrnuti matice koje pričvršćuju klizne prednjeg sjedala na nosače
- uklonite metalnu oblogu tako da odvrnete vijke koji ga drže;Zatim morate ukloniti metalnu oblogu tako da odvrnete vijke koji je drže.
- podignite i kotrljajte prostirku kako ne bi smetala;
- uklonite crijevo za dovod toplog zraka u filtar za zrak.
Demontaža mjenjača
Zatim se ponovno trebate spustiti ispod automobila, ispustiti rabljeno ulje iz kutije u prethodno pripremljenu posudu, a zatim učiniti sljedeće:
- odvrnite vijke na kojima je pričvršćen zaštitni poklopac kućišta kvačila;Potrebno je ukloniti zaštitni poklopac kućišta kvačila
- poduprite nosač (ili poprečni nosač) drvenom šipkom i odvrnite dvije matice koje pričvršćuju nosač na tijelo;Prije skidanja nosača ispod njega postavite drveni nosač
- zamijenite dizalicu ili drvenu gredu ispod kutije i odvrnite 4 vijka koji drže kućište kvačila postavljeno na blok cilindra;Podržavajući kutiju dizalicom ili drvenom gredom, morate odvrnuti četiri vijka s kojima je kućište kvačila pričvršćeno na blok cilindra
- uklonite kućište radilice iz bloka cilindra pomoću odvijača;
- pomaknite mjenjač natrag i uklonite ulaznu osovinu iz glavčine pogonskog diska.Da biste oslobodili kutiju, trebali biste pomaknuti mjenjač natrag i ukloniti ulaznu osovinu iz glavčine pogonskog diska
Mjenjač teži više od 50 kilograma, to treba uzeti u obzir pri uklanjanju pričvrsnih elemenata kako se ne bi ozlijedili.
Svi klasični pričvršćivači za 4 vijka. Provjerite je li auto nov i mjenjač još nije uklonjen, tada se gornji vijci mogu pokriti tvorničkim podloškama za otpremu! Vijci nisu vidljivi u Murzilki, ali pogledajte sa strane svijeća odmah iznad donjeg vijka, vrlo je jasno vidljiv, drugi je iznad startera.
Kako postaviti kontrolnu točku na mjesto
Instalira se na mjesto kontrolne točke obrnutim redoslijedom.
Centriranje diska kvačila
Ako je kvačilo uklonjeno tijekom demontaže mjenjača, disk kvačila treba centrirati prije ugradnje mjenjača na svoje mjesto. Poznato je da na "sedmici" (kao i na ostatku "klasike") ulazna osovina kutije strši izvan mjenjača i pokreće je feredo - pogonski disk kvačila pomoću žljebova. Štoviše, ulazno vratilo nalazi se u ležaju radilice. Smisao centriranja je da feredo treba udariti u središte ležaja radilice. Ako se to ne dogodi, ugradnja ulaznog vratila kutije bit će nemoguća: čak i ako dođete do žljebova, vratilo neće sjediti u ležaju.
Za centriranje diska potrebna je bilo koja metalna šipka (optimalno, komad ulazne osovine starog mjenjača). Feredo se postavlja unutar košare, nakon čega se košara vješa o kućište motora. Šipka je umetnuta u rupu i sjedi u ležaju. U tom položaju košara je čvrsto pričvršćena uz tijelo.
Činjenica je da su, kao što rekoh, kontrolne točke iz klasike gotovo vječne. Mostovi se mogu mijenjati, motori, karoserije, a kutija živi najduže. I ne događa se da radi napola, ili radi ili ne radi, tako da iz rastavljenog mjenjača možete kupiti mjenjač u dobrom stanju bez ikakvih nedostataka. Možete kupiti, naravno, novi, ali on je već proizveden u Rusiji, a oni iz showdowna preuzeti su iz automobila sovjetske proizvodnje, pa bih im više vjerovao.
Ugradnja kutije i ručice mjenjača
Prije postavljanja mjenjača na mjesto potrebno je očistiti ulaznu osovinu mjenjača i na njega nanijeti sloj maziva SHRUS-4. Svi koraci za ugradnju kutije na svoje mjesto zrcalna su slika točaka napravljenih tijekom demontaže, tj. Izvodi se obrnuti redoslijed radnji. Nakon ugradnje ulijte potrebnu količinu ulja u kutiju.
Za ponovnu ugradnju upravljačke poluge mjenjača potrebno je obrnutim redoslijedom postaviti sve prethodno uklonjene čahure unutar kućišta ručice. Nakon toga, poluga se montira na mehanizam mjenjača i fiksira na njega uz pomoć nadjeva. Zatim se vraćaju poklopci poluga i postavlja se uklonjeni tepih.
Video: uklanjanje i ugradnja upravljačke ručice mjenjača VAZ-2107
Ako se mjenjač VAZ-2107 prvi put uklanja (osobito instalira), bolje je to učiniti uz pomoć iskusnog stručnjaka kako ne biste onemogućili skupi dio i ozlijedili se. Ako je vozač zabrinut zbog buke, vibracija ili drugih kvarova u automobilu, trebali biste ih pokušati ukloniti na pristupačnije načine, a samo ako poduzete mjere nisu uspjele, nastavite s popravkom mjenjača. Kutija VAZ-2107 smatra se prilično pouzdanom, ali u isto vrijeme složenom jedinicom, pa se ne preporučuje rastavljanje bez iskusnog stručnjaka.
