Pregled Smart ForTwo 2008
No, budući da je potpuno novi Smart Fortwo predstavljen ovog tjedna u Sydneyu, stigao je s upitnikom o njegovoj stvarnoj važnosti na australskim cestama.
Tvrtka jednog modela pod matičnom tvrtkom Mercedes-Benz prodala je samo 550 Fortwoa u Australiji prošle godine. A taj broj, što priznaje šef Smart Australia Wolfgang Schrempp, nije dovoljno isplativ da bi se nastavio sljedeće tri do četiri godine. No, uvjereni su da bi druga generacija novog automobila mogla pomoći povećati te brojke.
Od kasnih 1990-ih, Smart je prodao 770,000 Fortwoa diljem svijeta. Ovo je ekološki gradski automobil za one koji se žele isticati svojim otkačenim, individualnim i "pametnim" načinom razmišljanja. A novi model je malo veći i bolji od prethodnika.
Fortwo će biti dostupan s dva motora i dva oblika karoserije. Obje pokreće atmosferski trocilindrični motor od 999 ccm. pogledajte proizvođača Mitsubishi, od kojih jedan daje 52 kW, a drugi dobiva pomoć od turbopunjača i isporučuje 62 kW. Kupci također mogu birati između coupea ili kabrioleta s kabrioletom koji se uvlači pri bilo kojoj brzini te kupea s kliznim staklenim krovom. Novi Fortwo postao je manje igračka, iako je i dalje zadržao svoj neobičan i jedinstven karakter.
Ima duži međuosovinski razmak, nešto veće dimenzije i doživio je neke stilske promjene. I prtljažnik je malo veći. Sa stražnje strane Fortwo sada izgleda kao pravi automobil, sa širim stavom i četiri stražnja svjetla umjesto dosadašnjih šest.
Cilj automobila kao ekološki prihvatljivog modela postignut je savršeno - to je najekonomičniji benzinski automobil na tržištu, dobiva 4.7 litara na 100 km u neturbo verziji i 4.9 litara u verziji s turbo punjačem.
Emisije ugljičnog dioksida također su niske. Fortwo počinje od 19,990 dolara za kupe od 52 kW i 22,990 dolara za kabriolet. Turbo verzija dodaje 2000 dolara na svaku cijenu. I iako može izgledati neobično, može se voziti baš kao i svaki drugi osobni automobil. Dovoljno je mjesta za dva putnika, a suvozač posebno dobiva puno prostora za noge.
Ali ne možete a da ne osjećate da nema veze između vozača i okoline.
Obično sjedite vrlo visoko na sjedalu umjesto na njemu, a nadzorna ploča se čini odvojenom, a ne oblikovanom oko vas. Ali to je slatka i osebujna vrsta stajlinga i iznutra i izvana.
Iako 52 kW nije impresivna brojka, to je tek mali motor i čini se da ima dovoljno snage za urbanu ulogu. Lagani automobil kreće se po gradu dovoljnom brzinom zahvaljujući pet-stupanjskom automatskom ručnom mjenjaču. To znači da nema spojke, ali i dalje upravljate brzinama pomoću mjenjača ili ručica na upravljaču.
Možete biti lijeni kada je u pitanju niža brzina, jer mjenjač to radi sam. U planinama je trebalo vremena za prebacivanje u brzinu, a ponekad ste morali praviti pauze da biste prošli uspon. Polumehanički prijenos je poboljšan. Prebacivanje u viši stupanj prijenosa ne čini da izgledate kao vozač početnik – radije je to glatkiji, glatkiji prijenos.
Ali ako promjena brzina nije za vas, tu je i automatska softtouch opcija koja cijeni 2000 USD. Najveća brzina je 145 km/h, a unatoč njegovoj veličini, osjećate se sigurno znajući da je dobio četiri zvjezdice Euro NCAP i standardno je opremljen s četiri zračna jastuka.
Dobar je u gradu i vrlo lako se parkira, ali udobnost u vožnji nije najbolja jer se čini da ovjes uopće ne upija puno.
Fortwo dobiva priznanje za ugradnju kontrole stabilnosti kao standardne značajke, što je rijetkost u ovom segmentu. Servo upravljač nije dospio na popis, ali Smart kaže da povratne informacije kupaca sugeriraju da je upravljač bio dovoljno lagan. Iako je to istina pri većim brzinama, zapravo ćete primijetiti njegovu odsutnost na parkiralištima ili uskim zavojima.
Također smo imali priliku brzo zavrtjeti model s turbopunjačem od 62 kW. Ovaj će model biti bolji od ta dva, pružajući dodatne performanse i energičniju vožnju. Sa samo 90 dolara više od prethodnog modela, Fortwo uistinu nudi jedinstveno i posebno vozilo ispod 20,000 dolara.
Ali za manje, možete dobiti Mazdu2 ili Volkswagen Polo, koji nude dodatnu prednost dodatnih sjedala, snažnijeg motora i nešto bolju ekonomičnost goriva. Dakle, da biste napravili pametan izbor, morate biti pravi obožavatelj.
Je li Smart relevantan za Australiju?
