Ispraznite i zamijenite filter ulja za motocikle

Održavanje motora uključuje zamjenu osnovnog ulja i filtera. Ulje se troši i gubi na kvaliteti, filter zadržava nečistoće i vremenom postaje zasićen. Stoga je nužna njihova redovita zamjena. Sve dok se slijede osnovni principi, ovaj mali rad ne predstavlja problem.

Teška razina: lako

Оборудование

– Potrebni su kanistri za ulje.

– Novi filter posebno za motocikl.

– Kvalitetan uljni ključ.

– Poseban alat za uklanjanje filtra.

– Posuda dovoljnog kapaciteta.

– šifon.

- Lijevak.

1- Ispuštanje

Pronađite odvodni čep i kvalitetan ključ za odvrtanje. Pravilno postavite kivetu, a zatim otpustite poklopac. Kada gledate vijak ili maticu, otpuštanje je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ali ti si na vrhu motora, poklopac je s druge strane. Kad se gleda odozgo, promijenite radnju i primijenite popuštanje u smjeru kazaljke na satu (fotografija 1 nasuprot). Ako ste u nedoumici, lezite na tlo, pogledajte motor odozdo i otpustite ga. Nakon što ispusni vijak izađe, ako je motor vruć, čuvajte se prolivenog ulja (fotografija 1b ispod) na rukama kako se ne biste opekli na temperaturi od oko 100 ° C. Nije potrebno ispuštati vrući motor, ali se hladno ulje sporije cijedi. Pustite da motor iscuri u zdjelu. Ako istječete vodu sa bočnog postolja bez upravljačke kutije, ispravite motocikl na nekoliko sekundi i vratite ga dolje kako biste dovršili pražnjenje.

2- Očistite, pritegnite

Temeljito očistite odvodni čep i njegovu brtvu od svih onečišćenja (fotografija 2a ispod). Ako nije besprijekoran, umetnite novi kako biste izbjegli stvaranje prljave prljavštine. S obzirom na niske troškove ovog punjenja, bolje je planirati njegovu sustavnu zamjenu (fotografija 2b ispod). Odvodni čep se priteže potrebnim naporom, bez ulaska u zvijer. Vidjeli smo odvodne čepove tako čvrsto da ih je nakon toga bilo iznimno teško ukloniti.

3- Zamijenite filter

Postoje dvije vrste uljnih filtera: papirnati, koji je rjeđi od filtera s automobilskim listom. Koji god vaš filter bio, prije otvaranja stavite zdjelu ispod njega. Filterski element od papira smješten je u malom kućištu. Uklonite pričvrsne vijke s malog poklopca. Prilikom uklanjanja filtarskog elementa obratite pozornost na njegov položaj jer ti filtri često imaju asimetričnu orijentaciju, što se mora poštivati ​​pri ponovnom sastavljanju. Obratite pozornost na mjesto podloške i potporne opruge (nalaze se na nekoj Yamahi ili Kawasakiju). Stavite malu krpu na površinu brtve kućišta radilice. Provjerite stanje ove brtve, zamijenite je ako uz filter dođe nova. Ovisno o položaju na motoru, filtrom od lima može se upravljati jednim od niza univerzalnih alata ili malom veličinom čepa kalibriranom za vaš filtar (Slika 3a) kojom se upravlja konvencionalnim ključem. U našem slučaju bio je dovoljan jednostavan univerzalni alat (fotografija 3c nasuprot). Prilikom ponovnog sastavljanja podmažite gumenu brtvu nove patrone (fotografija 3d ispod) kako biste poboljšali njezinu brtvu. Ručno zatezanje uloška, ​​bez alata, mora biti jako mišićavo kako bi se izbjegao rizik od curenja. Stoga nemojte pritiskati ručicu alata prema dolje. Ako sumnjate u učinkovitost zatezanja, pokušajte ga olabaviti.

4- Ispunite i dovršite

Proizvođač označava količinu ulja s promjenom filtera. Ovu količinu ne treba strogo poštivati, jer se motorno ulje nikada potpuno ne isprazni, u njemu uvijek ostane malo ulja. Dodajte potrebnu količinu novog ulja do maksimalne razine, što se može provjeriti na šipci za mjerenje ili staklu za pregled. Zatvorite čep za punjenje i pokrenite motor. Pustite da djeluje dvije do tri minute. Otvorite, pustite da ulje odstoji nekoliko sekundi, a zatim provjerite razinu. Završite točno do maksimalne oznake.

5- Kako odabrati ulje?

Višegradno ulje nema magičnu moć mijenjanja viskoznosti i gušće od hladnog ulja, dajući mu jednu ocjenu zimi, a drugu ljeti. Ovaj trik dolazi od činjenice da prvi broj, iza kojeg slijedi slovo W, označava viskoznost hladnog motora, temperature od -30 °C do 0 °C. Drugi broj označava viskoznost izmjerenu na 100 °C. Postoji nema veze između njih. Što je niži prvi broj, manje se hladno ulje "lijepi" i pomaže pri pokretanju motora. Što je druga vrijednost veća, to je ulje otpornije na visoke temperature i teške radne uvjete (slika B). Imajte na umu da su 100% sintetička ulja znatno učinkovitija od mineralnih ulja sa sintetičkim aditivima.

Ne raditi

Odliveno ulje bacite bilo gdje. Kad bi 30 milijuna automobila i milijun motocikala koji kruže Francuskom učinili isto, prosipanje nafte Erica bila bi šala za usporedbu. Ispustite posudu za iskorišteno ulje u prazne (nove) posude (e) i vratite je u trgovinu u kojoj ste kupili ulje, gdje prema propisima možete sakupiti iskorišteno ulje. Tako će se ulje reciklirati.