Škripanje pogonskog remena motora - je li normalno ili ne?
Gotovo svaki vozač susreo se s neugodnom bukom koja dolazi iz pogonskog remena automobila nakon paljenja hladnog motora i paljenja. Međutim, piskanje visokog tona ne znači nužno nadolazeći kvar: obično se brzo smiri. Ipak, stalno škripanje remena trebalo bi zabrinjavati bez obzira na uvjete vožnje.
Sa samopobuđenim vibracijama
Zašto pomoćni remen motora stvara buku prilikom pokretanja i mijenjanja brzina? Na ovo pitanje odgovara takozvana teorija samooscilacija, koja objašnjava mehanizam nastanka stalnih oscilacija, koje se čuju kao reski škripa. Ispada da se potonji formiraju bez intervencije vanjskog čimbenika (sami su uzbuđeni) i ovise o karakteristikama sustava remenica. Međutim, ove vibracije su kratkotrajne, jer nakon povećanja brzine automobila potpuno nestaju i prestaju se osjećati (čuti) tijekom vožnje. Iznimka je kada remen počne škripati u vožnji po mokrim površinama. U ovom slučaju neugodnu buku uzrokuje vlaga na površini remena, koja međutim zbog klizanja brzo ispari, a jaka buka nestane.
Kada su škripe opasne?
Vrlo opasna pojava je stalna glasna buka koja dolazi iz remena motornih jedinica, bez obzira na brzinu. Konstantno cviljenje ukazuje na konstantno proklizavanje remena, a nastalo trenje dovodi do prekomjerne topline, što u ekstremnim slučajevima može dovesti do požara u motornom prostoru. Stoga biste trebali posjetiti radionicu što je prije moguće kako bi dijagnosticirali uzrok bučnog rada pomoćnog remena.
Zašto (konstantno) škripi?
Kontinuirana neugodna buka može biti uzrokovana raznim razlozima. Ponekad su uzrokovani sitnim kamenčićima koji su zapeli u utore remena za pribor (trenutačno se koriste rebrasti remeni). Osim škripe koju uzrokuju, ušice remenice su oštećene, što onemogućuje pravilno spajanje žljebova remena: remen neprestano klizi po remenicama. Konstantni neugodni zvukovi također mogu biti povezani s punim ili brzim okretanjem upravljača. Razlog tome je obično na strani istrošene remenice pumpe servoupravljača. Proklizavanje se također može dogoditi na remenici alternatora - kod automobila s elektrohidrauličnim ili električnim servo upravljačem, gubitak upravljanja također će biti znak ovog proklizavanja. Uzrok škripanja remena također je često zatezač ili zatezač, a kod automobila opremljenih klima uređajem zaglavljivanje njegovog kompresora.
Dodano: Prije 4 godina,
foto: pixabay.com
