Čipovi na haubi, karoseriji - kako ukloniti strugotine s karoserije automobila

Koliko god vozač pažljivo vozio, nije imun na razne sitne nevolje, kada ispod kotača automobila izlete kamenčići i ostave strugotine na haubi i krilima. Situacija nije baš ugodna - male ogrebotine, udubljenja pojavljuju se na glatkoj boji, boja puca, otkrivajući tvornički temeljni premaz, a ponekad strugotine dopiru do samog metala.

Sve to prijeti činjenicom da će tijekom vremena tijelo biti podložno koroziji, osim ako se, naravno, ne poduzmu mjere na vrijeme.

Kako očistiti strugotine s haube i drugih dijelova karoserije automobila?

Prije svega, morate shvatiti što su čipovi, oni mogu biti:

• plitko - zahvaćen je samo gornji sloj laka, dok osnovna boja i temeljni premaz ostaju netaknuti;
• male ogrebotine i pukotine kada je vidljiv sloj temeljnog premaza;
• duboke strugotine koje dopiru do metala;
• strugotine, udubljenja i stara oštećenja koja je već dotakla korozija.

Ako odete u autoservis, tada će vam sva ta oštećenja u kratkom roku otkloniti, da ni traga neće ostati, ali nema razloga za brigu ako ih sami pokušate ukloniti.

Plitke ogrebotine i pukotine mogu se ukloniti olovkom u boji, koja se odabire prema broju boje. Broj boje automobila nalazi se ispod haube na pločici, ali ako ga nema, tada možete ukloniti poklopac spremnika za plin i pokazati ga u kabini. Ogrebotina se jednostavno preslikava olovkom u boji, a zatim se cijelo zahvaćeno područje prekriva zaštitnim lakom, koji će naknadno zaštititi od usitnjavanja.

Ako su strugotine duboke, sežu do tla ili metala, onda se morate malo potruditi:

• potpuno operite cijeli automobil ili barem mjesto oštećenja i odmastite ga acetonom ili otapalom;
• ako se pojavi hrđa ili se boja počne pucati i raspadati, ovo mjesto morate očistiti brusnim papirom "nula";
• nanesite sloj temeljnog premaza, osušite, izbrusite brusnim papirom i ponovite 2-3 puta;
• zalijepite oštećeno mjesto ljepljivom trakom s izrezom nešto širim od same pukotine i obojite ga bojom u spreju, pokušavajući ga prskati tako da nema kapanja, za to morate pažljivo pročitati upute;
• boja se mora nanositi u nekoliko slojeva, čekajući da se prethodni sloj osuši;
• na kraju postupka, sve se mora pažljivo utrljati brusnim papirom kako se obojeno područje ne bi isticalo.

Vrijedno je napomenuti da različiti stručnjaci nude svoje metode rješavanja čipsa i pukotina na haubi. Dakle, ako je čip dotaknuo osnovnu boju, ali nije dosegao temeljni premaz, tada možete pokupiti caklinu odgovarajuće boje i doslovno je "nametnuti" u udubljenje šibicom ili drvenom čačkalicom. Kada se caklina osuši, izbrusite oštećeno mjesto i lakirajte ga, a zatim ga ispolirajte kako se oslikani čips ne bi isticao na tijelu.

Bit će puno teže ukloniti oštećenja uzrokovana tučom ili krupnim šljunkom, kada se na površini ne stvaraju samo pukotine, već i udubljenja.

Udubljenje možete izravnati laganim udarcem gumenim čekićem o drvenu šipku pričvršćenu na suprotnoj strani oštećenog elementa karoserije - rad je vrlo pedantan i, u nedostatku iskustva, možete još više oštetiti haubu.

A onda sve ide po istoj shemi:

• nanosi se sloj kita i polira;
• sloj tla;
• izravno caklina;
• brušenje i poliranje.

Gotovo je nemoguće izbjeći pojavu strugotina, možemo samo savjetovati poliranje automobila posebnim zaštitnim sredstvima koja će zaštititi lak od manjih oštećenja i korozije.

Učitavam…