Koliko CO2 nastaje kao rezultat sagorijevanja litre benzina ili nekoga tko vozi benzinski motor vozi električar PARALELNO
sadržaj
Koliko kilograma ugljičnog dioksida nastaje kada se izgori 1 litra benzina? Ovisi o uvjetima izgaranja, ali prema Ministarstvu energetike, to je 2,35 kg CO.2 za svaku 1 litru benzina. To znači da osoba koja upravlja vozilom s unutarnjim izgaranjem troši gorivo i dovoljno energije da zadovolji potrebe od najmanje 1 DODATNOG EV. Zašto? Ovdje su izračuni.
pregled sadržaja
- 1 auto s motorom s unutarnjim izgaranjem = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- Emisije ugljičnog dioksida iz električnog vozila
- Vlasnik motora s unutarnjim izgaranjem zapravo vozi dva automobila u isto vrijeme.
Upravo smo to izjavili nakon Ministarstva energetike (izvor). kada se izgori 1 litra benzina, nastaje 2,35 kg ugljičnog dioksida.što odlazi u atmosferu. Pretpostavimo sada da vozimo štedljivi automobil s unutarnjim izgaranjem koji nam pri sporoj vožnji sagori 5 litara benzina na 100 kilometara – takve rezultate postigao je maleni Hyundai i20 s atmosferskim 1.2 motorom kojeg smo imali prilike voziti.
Ovih 5 litara benzina na 100 kilometara ispušta 11,75 kg ugljičnog dioksida u atmosferu. Prisjetimo se ovog broja: 11,75 kg / 100 km.
Emisije ugljičnog dioksida iz električnog vozila
Uzmimo sada električni automobil iste veličine: Renault Zoe. Uz istu glatkoću kretanja, automobil je trošio 13 kWh na 100 kilometara (testirali smo u sličnim uvjetima). idemo dalje: Poljska sada emitira prosječno 650 grama ugljičnog dioksida za svaki kWh (kilovat-sat) proizvedene energije - žive vrijednosti mogu biti različite, što je lako provjeriti na electricMapu.
> Stanice za punjenje električnih vozila na Google kartama? Jesu!
Dakle, vožnja Renault Zoea izazivala je emisije 8,45 kg CO2 na 100 kilometara... Postoje razlike između motora s unutarnjim izgaranjem i električnog vozila, ali ih je teško smatrati gigantskim: 11,75 kg naspram 8,45 kg COXNUMX.2 za 100 km. Ako uzmemo u obzir najveće moguće gubitke tijekom prijenosa energije i tijekom punjenja (pretpostavljamo: 30 posto; zapravo manje, ponekad PUNO manje), onda dobivamo 11,75 prema 10,99 kg CO.2 za 100 km.
Gotovo da i nema razlike, zar ne? Međutim, tu naši izračuni ne završavaju. Ministarstvo energetike izvještava da je za proizvodnju 1 litre benzina potrebno 3,5 kWh energije (BP spominje 7 kWh):
Vlasnik motora s unutarnjim izgaranjem zapravo vozi dva automobila u isto vrijeme.
Budući da smo u početku govorili o Ministarstvu energetike, pretpostavimo i tu manju vrijednost: 3,5 kWh za svaku litru benzina. Dakle naše automobil s unutarnjim izgaranjem sagorijeva 5 litara benzina Oraz troši 17,5 kWh energije.
To znači da bi energija koju smo koristili za punjenje benzina u spremnik našeg automobila s unutarnjim izgaranjem bila dovoljna za pogon drugog identičnog električnog vozila. Ili drugačije rečeno: da bi naš Hyundai i20 prešao 100 kilometara, potrebno nam je 5 litara goriva. Oraz Bilo je dovoljno energije da pređe 100 km Renault Zoe. 100 plus 100 kilometara je 200 kilometara.
> Koliki je kapacitet baterije vozila Tesla Model S tijekom godina? [POPIS]
Ukratko: nakon vožnje od 100 kilometara u vozilu s unutarnjim izgaranjem, trošimo dovoljno energije da prijeđemo najmanje 200 kilometara – barem što se tiče emisija. I naše motor s unutarnjim izgaranjem sagorijeva 5 litara + 17,5 kWh / 100 km, tj. 3,5 kWh energije za svaku 1 litru izgorjelog benzina htjeli mi to ili ne.
Ovaj posljednji prigovor je važan jer benzin dobivamo UVIJEK na isti način: nafta se vadi iz zemlje, rafinira i transportira. S druge strane, električnu energiju možemo proizvoditi i sami, primjerice postavljanjem fotonaponskih panela na krov. Iz tog razloga u proizvodnju energije nismo uključili cijeli proces vađenja ugljena.
Važna napomena: u gornjim izračunima pretpostavili smo prosječne emisije COXNUMX u Poljskoj. Što je energija koju proizvodimo čišća, to će raspon za iste emisije biti širi, odnosno izračuni će biti sve nepovoljniji za automobil s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Ovo bi vas moglo zanimati:
