Testna vožnja Škoda Rapid Spaceback: Rapid sam po sebi nije dovoljan
U izvedbi Spaceback češka marka Skoda zauzima malo drugačiji stav prema pragmatičnom Rapidu. Prvi dojam.
Prvo pitanje koje se nameće pri susretu s Rapid Spacebackom jest o kakvom se automobilu zapravo radi i u koju ga kategoriju najbolje svrstati. Je li to moderna interpretacija klasičnih kompaktnih karavana ili bolje rečeno stilizirana verzija razmetljivo pragmatičnog Rapida? Iz riječi ne-Škodinih predstavnika jasno je da je istina najvjerojatnije negdje na sredini između ove dvije izjave. Prema riječima glavnog dizajnera marke Josefa Kabana, "postoji niša između Fabie karavan i Octavije koju bi bilo bolje ispuniti nečim drugačijim i nekonvencionalnim od drugog karavana." S druge strane, Škoda definitivno nije ljubitelj takvih modernih “lifestyle” marketinških hvalospjeva za automobile, već radije stvara funkcionalne, kvalitetne i razumne proizvode za pragmatične ljude kojima je bitnija visoka intrinzična vrijednost. u sjajnoj ambalaži.
Još jedan pogled na Rapid
U stvarnom životu, rezultat češke ideje da spoji funkcionalnost Rapida s potragom za individualnijim karakterom izgleda čak i bolje nego što bi se očekivalo od službenih fotografija modela. Ukupna dužina karoserije skraćena je za čak 18 centimetara, no međuosovinski razmak od 2,60 metara ostao je nepromijenjen. Od prednjeg amblema do srednjih stupova, Spaceback je potpuno identičan ranije poznatom Rapidu. Međutim, stražnji izgled potpuno je nov i daje automobilu potpuno drugačiji izgled. U obliku stražnjeg dijela možete vidjeti posudbe iz sportskih karavana i klasičnih hatchback modela. Jedno je sigurno, Spaceback je atraktivnije lice Rapida, barem što se tiče dizajna.
U pravilu, za Škodu oblik nije nauštrb funkcionalnosti. Sjedalo suvozača potpuno je identično uobičajenoj verziji modela, odnosno dosta za predstavnika ove klase. Lakoća kojom se servisiraju sve funkcije u automobilu je uzorna, a u kombinaciji s udobnim položajem sjedenja i brojnim sitnim, ali praktičnim rješenjima, svakodnevni kontakt s automobilom puno je ugodniji nego s nekim jako uvrnutim. i skuplji, ali definitivno funkcionalno nezgodniji modeli na tržištu. Dojam kvalitete poboljšan je u odnosu na "obični" Rapid - materijali su ugodniji oku i dodiru, detalji poput ozvučenja skladnije su uklopljeni u cjelokupan dizajn interijera, a ploča s instrumentima i upravljač dobivaju nove dekorativne elemente .
Skraćivanjem stražnjeg prevjesa, nominalni volumen prtljažnika smanjen je s gigantskih 550 litara na još uvijek sasvim pristojnih 415 litara, ali kad se stražnja sjedala sklope može doseći impresivnih 1380 litara.
Više sofisticiranosti
Rapid Spaceback je prvi predstavnik marke (i VW grupacije u cjelini) koji je dobio novi upravljački sustav s elektromehaničkim servoupravljačem, čiji su prvi dojmovi izvrsni - automobilom se upravlja lako, a istovremeno izuzetno precizno. Ponašanje na cesti je sigurno i predvidljivo, a ako ima više sportskih ambicija kod vozača, može se nazvati i dinamičnim. Udobnost je znatno bolja nego u prethodnim verzijama Rapida - Spaceback je dobio profinjenije podešavanje ovjesa, što će se u budućnosti primijeniti i na ostale članove modelske obitelji.
Tekst: Božan Bošnakov
Škoda Rapid Spaceback
Rapid Spaceback još je jedan tipičan predstavnik vrlo uspješne formule uspjeha koju Škoda koristi posljednjih godina. Iako ne izgleda kao tipičan karavan, model nije ništa manje praktičan i funkcionalan od već poznate standardne verzije Rapida, iako je u mnogočemu profinjeniji od njega i definitivno nudi atraktivniji izgled.
