Škoda Enyaq iV 80 brža je od Tesle na udaljenosti od 1 km. Do sada u zemlji ima punjača od 000 kW [video]

U Bjorn Nylandu prvenstveno smo zainteresirani za testiranje linije vozila jer su ona razuman pokazatelj njihovih sposobnosti. No youtuber radi i mnoge druge vrijedne eksperimente. Jedan od njih pokušava voziti električni automobil 1 km. Na ovom testu pokazalo se da se Škoda Enyaq iV lako može mjeriti s Teslom.

TEST: Škoda Enyaq iV na udaljenosti od 1 km.

Test dometa je test dometa: govori nam koliko ćemo daleko prijeći s punom baterijom, odnosno koliko često ćemo morati puniti kad dođemo na posao, recimo 40 kilometara dnevno do posla. Ipak, ponekad postoji potreba za dužim putovanjem, a tada bi vas trebali zanimati Nyland testovi na udaljenosti od 1 kilometra. Naravno, poljska infrastruktura za punjenje će za 000-3 godine prestići današnju norvešku, pa je rezultate eksperimenata teško pojedinačno prenijeti u naše uvjete. Ipak, Nylandovi testovi zaslužuju pozornost.

Škoda Enyaq iV ima potpuno isti pogon kao i Volkswagen ID.4 Pro: bateriju od 77 (82) kWh i motor od 150 kW (204 KS) koji pokreće stražnje kotače. Ali s nešto nižim koeficijentom otpora od ID.4 (0,26 umjesto 0,28), nudi bolji domet s jednim punjenjem. Kad smo već kod punjenja, oba modela mogu ubrzati do 125 kW.

Nyland je napunio energiju u rasponu od desetak do nešto više od 40 posto, u rasponu u kojem automobil doseže svoju maksimalnu snagu punjenja (dijagram iza Post operatera):

Prvi put je nadopunjen nakon vožnje od 293 km, drugi put - 184 km (ukupno 477 km) i tako dalje. Baterija Škoda Enyaq iV - kao i sva druga vozila na MEB platformi - hlađena je tekućinom, tako da nema problema s pregrijavanjem.

Rezultati? Automobil je prešao 1 km za 000 sati 10 minuta. Tesli Modelu X trebalo je točno isto vrijeme da prijeđe tu udaljenost (uključujući punjenje), Audiju e-tron 20 i Volkswagen ID.55 3 kWh također je trebalo točno isto vrijeme. Tesla Model 77 LR bio je 3 minute sporiji, iako su temperature bile izrazito nepovoljne, Tesla Model 5 Performance je nakon usrednjavanja rezultata pokazao slične ili nešto bolje rezultate. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh bio je sporiji za 77 minuta, Ford Mustang Mach-E za 15 sati i 1 minutu (ali i na puno nižoj temperaturi):

Jedini automobil s unutarnjim izgaranjem na popisu, Kia Ceed Plug-in, prešao je ovu udaljenost ljeti za 9 sati i 25 minuta (prvi redak u tablici). Svatko s obitelji koja putuje s djecom pročitat će ovaj popis kao signal da, ako ipak moraju stati na WC ili pojesti sendvič, mogu i automobil priključiti na punjač. Uz jedno upozorenje: u Poljskoj su punjači s kapacitetom većim od 50 kW još uvijek rijetki, pa će stajanja biti duža [zbog toga rijetko razgovaramo o Nyland testovima za 1 kilometar ...]

Inače, youtuber je to priznao Enyag izgleda kao stroj s unutarnjim izgaranjem, ali svakim sljedećim stajanjem automobil mu se sve više sviđao... Štoviše, pokazao se učinkovitijim na cesti od Volkswagena ID.4. Vožnja po pravilima i u tipičnom norveškom prometu.

Vrijedi pogledati sažetak na kraju, od oko 13:40 sati:

Urednička napomena www.elektrowoz.pl: zadovoljni smo rezultatom ovog testa, jer je naš višesatni eksperiment sa Škodom Enyaq iV također pokazao da će automobil bez problema postati osnovni automobil u obitelji. Samo nam trebaju brži punjači.

Ovo bi vas moglo zanimati: