Sustav automatskog ulaska bez ključa

Suvremeni automobil opremljen je raznim sustavima za sprečavanje neovlaštenog pristupa salonu, kao i krađe vozila. Među tim sigurnosnim značajkama su сигнализация, kao i pristup automobilu bez ključa.

Što se tiče alarmnih uređaja, oni su dizajnirani da uplaše lopova ili kradljivca automobila. Ali ako ga napadač može onemogućiti, tada ga ništa neće spriječiti da otme vozilo. Sustav bez ključa omogućuje vam da ne koristite obični ključ, kako za vrata, tako i za kontakt, ali nemojte žuriti s zaključkom da je ovaj sustav u stanju zaštititi automobil od krađe.

Razmotrimo koja je osobitost ovog uređaja, kako funkcionira, kao i koje su njegove prednosti i nedostaci.

Što je sustav ulaska u automobil bez ključa

Ukratko, sustav ulaska u automobil bez ključa je uređaj s kojim vozilo prepoznaje vlasnika i sprječava neovlaštene osobe da preuzmu vozilo.

Vlasnik automobila sa sobom čuva poseban beskontaktni ključ, koji pomoću posebnih signala stupa u interakciju s upravljačkom jedinicom i identificira vlasnika automobila. Sve dok je privjesak za ključeve sustava pametnih ključeva u dometu uređaja, možete slobodno otvoriti vrata i pokrenuti motor.

Čim se osoba s elektroničkim ključem odmakne od automobila (u većini slučajeva ta je udaljenost i do tri metra), pokretanje pogonske jedinice postaje nemoguće i aktivira se zaštita od krađe. Međutim, u ovom slučaju uređaj mora biti spojen na imobilizator, a ne samo na brave na vratima.

Takvi uređaji mogu imati vlastite blokatore ili se mogu integrirati u njih imobilizator ili sinkronizirati s njegovim radom. Na tržištu suvremenih sigurnosnih sustava možete kupiti razne modifikacije uređaja koji rade prema vlastitom digitalnom kodu, a koji se u većini slučajeva ne mogu hakirati (za detalje o tome koje uređaje otmičari mogu koristiti, opisano je odvojeno).

Većina pouzdanih sustava već je uključena u nove modele premium segmenta automobila, a proizvođač ih nudi i kao dodatnu opciju za vozila srednje kategorije i proračunske klase.

Priča o

Sama ideja bežičnog pristupa automobilu nije nova, ali odlučeno je da se ona uvede tek prije otprilike pola stoljeća. Na primjer, neki su automobilisti tijekom Sovjetskog Saveza pokušali instalirati gumb za pokretanje umjesto prekidača za paljenje. Međutim, ovo podešavanje nije pružalo zaštitu vozila. Gumb je samo smanjio broj tipki u povezu. Da bi otvorio vrata automobila, vozač je morao upotrijebiti drugi ključ uključen u komplet.

Konceptni automobili tog doba bili su opremljeni svim vrstama događaja koji su samo pokazali proizvođačevu viziju o tome što pametna funkcija može biti zaštita automobila. Ključno pitanje koje su proizvođači automobila pokušavali riješiti bila je udobnost i trajnost u kombinaciji s automatskom zaštitom. Jedan od najranijih događaja na ovom području bio je pametan pristup koji su pokretali skeneri otiska prsta ili čak senzor za prepoznavanje lica itd. Iako su ove inovacije pokazale dovoljnu pouzdanost i stabilnost, većini su korisnika bile preskupe.

Proboj u tom pogledu postao je moguć izumom uređaja koji je uključivao repetitor signala i ključ koji generira plutajući (promjenjivi) elektronički kod. Svaki element uređaja radio je prema unaprijed programiranom algoritmu, zbog čega se svaki put generirala jedinstvena šifra, ali je nije bilo moguće krivotvoriti.

Prva tvrtka koja je ovaj razvoj ostvarila bio je Mercedes-Benz. Vodeći automobil S-klase (W220), proizveden od 1998. do 2005. godine, dobio je ovaj sustav kao standard. Njegova je posebnost bila u tome što je zaštita djelovala tijekom cijelog vijeka trajanja automobila.

Načelo rada sustava za pristup automobilima bez ključa

Pametni ključ ima poseban blok s čipom u koji je ugrađen algoritam za generiranje zasebnog pristupnog koda. Ponavljač ugrađen u automobil također ima identičnu postavku. Stalno emitira signal na koji ključna kartica reagira. Čim se vlasnik automobila nađe u dometu signala, ključ s čipom se upari s uređajem pomoću digitalnog mosta.

Na određenoj radio frekvenciji (koju je odredio proizvođač sustava), upravljačka jedinica šalje zahtjev. Nakon primanja koda, blok tipki izdaje digitalni odgovor. Uređaj utvrđuje je li kôd točan i deaktivira skup blokada u sigurnosnom sustavu automobila.

Čim pametna tipka napusti domet signala, upravljačka jedinica aktivira zaštitu, ali ova funkcija nije dostupna u jeftinim sustavima. Elektronički signal nije moguće krivotvoriti, jer su ključ i glavna jedinica programirani za određeni algoritam rada. Odgovor s ključa mora doći odmah, inače će ga sustav prepoznati kao pokušaj hakiranja i neće otvoriti automobil.

Od čega se sastoji

Uređaj za ulazak bez ključa u većini modifikacija ima standardni set elemenata. Razlike su samo u signalima koje šalju repetitor i ključ, kao i u principu zaštite (samo zatvara brave ili radi zajedno s imobilizatorom).

Glavni elementi:

1. Ključ. Postoji puno opcija za ovaj element. To može biti poznata tipka s malim blokom opremljenim tipkama. U drugoj verziji - privjesak s pletenim ključevima. Tu su i ključne kartice. Sve ovisi o proizvođaču: koji dizajn i raspored odabire za uređaj. Ovaj element ima mikrovezje. Stvara kôd ili dekodira signal iz repetitora. Za maksimalnu zaštitu koristi se plutajući algoritam koda.
2. Antena. Ovaj je element instaliran ne samo na automobil, već je ugrađen i u sam ključ. Jedan prenosi signal, a drugi ga prima. Veličina i broj antena ovisi o modelu uređaja. U skupljim automobilima ti su elementi ugrađeni u prtljažnik, vrata automobila i u područje armaturne ploče. Neki modeli sustava omogućuju vam zasebno deaktiviranje brave na određenoj strani vozila, na primjer, ako trebate stvari staviti u prtljažnik, samo prijeđite do njega, stavite nogu ispod odbojnika i uređaj će otvoriti poklopac.
3. Senzori za otvaranje / zatvaranje vrata. Oni su potrebni kako bi se utvrdilo koju funkciju aktivirati. Ova funkcija omogućuje uređaju da samostalno utvrdi gdje je pametni ključ (bilo izvan ili unutar automobila).
4. Upravljački blok. Glavni uređaj obrađuje primljene signale i izdaje odgovarajuću naredbu za brave vrata ili imobilizator.

Vrste sustava bez ključa

Iako se vozačima nudi široka paleta sustava za ulazak bez ključa, svi oni rade na istom principu. Njihovi odašiljači i prijamnici koriste plutajući kod. Glavna razlika između svih uređaja leži u dizajnu ključa, kao i u tome koji digitalni most koristi za komunikaciju s upravljačkom jedinicom.

Prvi sustavi u privjesku imali su sklopivi ključ koji se držao u rezervi. Tvrtke koje proizvode takve uređaje krajem 90-ih - početkom 2000-ih bile su reosigurane od kvarova u električnim sustavima. Danas se više ne proizvode, ali na sekundarnom tržištu još uvijek ima dovoljno automobila sa sličnim ključnim izmjenama.

Sljedeća generacija sustava za ulazak bez ključa je mali privjesak za ključeve koji se prije stavljanja motora morao nanijeti na poseban senzor. Nakon što se kodovi sinkroniziraju, automobil se može pokrenuti.

Ako sustav ima pametnu karticu, tada vozaču daje još veću slobodu djelovanja. Može ga držati u džepu, ruci ili torbici. U ovom slučaju nema potrebe za izvođenjem dodatnih manipulacija - samo idite do automobila, otvorite već otključana vrata, pritisnite gumb za pokretanje motora i možete ići.

Jaguar je razvio još jednu zanimljivu modifikaciju. Ključ sustava predstavljen je u obliku fitnes narukvice, s kojom ide gotovo svaki drugi korisnik modernih naprava. Uređaju nisu potrebne baterije, a kućište je izrađeno od vodootpornog materijala. Ovaj razvoj isključuje mogućnost gubitka ključa (ruka će odmah osjetiti da se remen otvara), a lopovu će biti teže odrediti što se ponaša kao ovaj ključ.

Instalacija ulaza bez ključa

Ako automobil nema tvornički ulazak bez ključa, sustav se može instalirati u specijaliziranom servisu za automobile. Tamo će stručnjaci savjetovati o suptilnostima glavnih preinaka, kao i povezati sve senzore i aktuatore visoke kvalitete. Takva modernizacija vozila omogućuje napuštanje uobičajenog ključa (ako se na ploči nalazi gumb Start / Stop).

Međutim, prije upotrebe takvog sustava trebate uzeti u obzir nekoliko nijansi:

1. Koliko god elektronika bila pouzdana, ključeve ne biste trebali držati u automobilu. Ako uređaj zakaže (iako se to događa vrlo rijetko), automobil se može otvoriti običnim ključem bez lomljenja. Usput, kako otvoriti automobil ako su ključevi unutra opisano je u zasebna recenzija.
2. Troškovi sustava su visoki, posebno modifikacije povezane s imobilizatorom. Ako kupujete novi automobil, bolje je da je već opremljen ulaskom bez ključa.

Prednosti i nedostaci

Kessy, pametni ključ ili drugi slični sustav imaju sljedeće prednosti u odnosu na konvencionalne sigurnosne sustave:

• Digitalni most ne može se hakirati, jer je algoritam po kojem ključ radi zajedno s upravljačkom jedinicom jedinstven za svaki pojedini uređaj, čak i ako je riječ o istom modelu.
• Nije potrebno vaditi ključ iz džepa da biste deaktivirali bravu vrata. To je posebno praktično u kombinaciji sa sustavom automatskog otvaranja prtljažnika. U tom slučaju možete otići do prtljažnika, držati nogu ispod odbojnika i vrata će se sama otvoriti. Puno pomaže kad su vam ruke zauzete teškim stvarima.
• Uređaji se mogu instalirati na gotovo bilo koji model automobila.
• Zajedno s pokretanjem motora tipkom, pokretanje automobila postalo je puno lakše, pogotovo ako je u automobilu mrak.
• Ako je vozilo opremljeno imobilizatorom, ulazak bez ključa može se sinkronizirati s ovim sigurnosnim sustavom.
• Neki modeli pametnih tipki opremljeni su malim zaslonom koji prikazuje informacije o stanju vozila. Moderniji modeli sinkronizirani su sa pametnim telefonima, tako da vlasnik automobila može dobiti opsežnije informacije o svom automobilu.

Unatoč prednostima ovog sustava, on i dalje ima svojih nedostataka. Jedna od najvećih je sposobnost "krađe" signala. Da bi to učinili, napadači rade u parovima. Jedan koristi repetitor koji se nalazi u blizini automobila, a drugi koristi sličan uređaj u blizini vlasnika automobila. Ovaj mehanizam hakiranja naziva se štap za pecanje.

Iako se ne može koristiti za krađu automobila (upravljačka će jedinica u određenom trenutku zaustaviti bilježenje signala s ključa), još uvijek može nanijeti štetu vozilima. Primjerice, neki provalnici otvaraju automobil kako bi ukrali skupu opremu koju je vozač ostavio iza sebe. Međutim, da bi se koristio takav uređaj, napadač će potrošiti nekoliko tisuća dolara, jer je "štap" skupo zadovoljstvo.

Da biste bili sigurni da se automobil ne može ukrasti na ovaj način, morate biti sigurni da uređaj radi na principu imobilizatora, a ne samo poput uobičajenog alarma.

Pored ovog problema, ovaj sustav ima i druge nedostatke:

• Ponekad se ključ izgubi. U tom ćete slučaju trebati kontaktirati prodavača automobila, kao i stručnjaka koji može reprogramirati uređaj tako da prepozna duplikat kao izvorni ključ. To košta puno novca i oduzima puno vremena.
• Držanje pametnog ključa uvijek na vidiku može se ukrasti, što autsajderu daje potpunu kontrolu nad automobilom, pa morate paziti gdje se nalazi privjesak.
• Da biste, ako izgubite karticu ili privjesak za ključeve, automobil mogli koristiti sve dok uređaj ne bljesne pod novim ključem, možete upotrijebiti duplikat koji se mora naručiti odmah prilikom kupnje vozila.

Za kraj, još nekoliko nijansi u vezi s radom sustava za ulazak bez ključa:

Pitanja i odgovori:

Što je ulazak bez ključa? Riječ je o elektroničkom sustavu koji prepoznaje jedinstveni signal s ključ kartice (koja se nalazi kod vlasnika automobila), te omogućuje pristup unutrašnjosti automobila bez potrebe za uključivanjem/isključivanjem alarma.

КKako funkcionira tipka za ulazak bez ključa? Princip je isti kao i kod alarma. Vlasnik automobila pritisne tipku privjeska za ključeve, sustav prepoznaje jedinstveni kod i omogućuje pokretanje motora bez ključa za paljenje.

Zašto ulaz bez ključa možda neće raditi? Smetnje od metalnog predmeta ili elektroničkog uređaja. Ispraznila se baterija u privjesku. Prljava karoserija automobila, ekstremni vremenski uvjeti. Baterija je ispražnjena.