ASR sustav što je to u automobilu

Na popisu tehničkih karakteristika suvremenih automobila nalazi se mnoštvo nerazumljivih kratica, čije se spominjanje iz nekog razloga smatra dobrim marketinškim trikom. Jedna marka daje prednost ASR sustavu, druga spominje ETS, treća - DSA. Što, zapravo, znače i kakav utjecaj imaju na ponašanje automobila na cesti?

ASR je kratica za elektroničku kontrolu proklizavanja, često se naziva i Tcs ili sustav kontrole proklizavanja. Podrijetlo riječi Asr uvijek je na engleskom: tri slova zapravo sažimaju formulacije "Regulacija protiv klizanja" ili "Regulacija protiv klizanja".

Dešifriranje kratica

Što želi reći vlasnik marke, pokazujući da su njegovi automobili opremljeni ASR sustavom? Ako dešifrirate ovu kraticu, dobit ćete automatsku regulaciju klizanja, a u prijevodu - automatski sustav kontrole vuče. I ovo je jedno od najčešćih dizajnerskih rješenja, bez kojeg se uopće ne grade moderni automobili.

Međutim, svaki proizvođač želi pokazati da je njegov automobil najfiniji i najposebniji, pa zato dolazi sa vlastitom kraticom za svoj sustav kontrole proklizavanja.

• BMW je ASC ili DTS, a bavarski proizvođači automobila imaju dva različita sustava.
• Toyota – A-TRAC i TRC.
• Chevrolet & Opel - DSA.
• Mercedes - ETS.
• Volvo - STS.
• Range Rover – ITD.

Teško da ima smisla nastaviti popis oznaka za nešto što ima isti algoritam rada, ali se razlikuje samo u detaljima - to jest u načinu njegove provedbe. Stoga, pokušajmo razumjeti na čemu se temelji princip protukliznog sustava.

Kako ASR radi

Proklizavanje je povećanje broja okretaja jednog od pogonskih kotača zbog nedostatka prianjanja gume za cestu. Da bi usporio kotač, potreban je kočioni spoj, pa ASR uvijek radi zajedno s ABS-om, uređajem koji sprječava blokiranje kotača prilikom kočenja. Strukturno se to provodi postavljanjem ASR magnetskih ventila unutar ABS jedinica.

Međutim, smještanje u isti prostor ne znači da se ti sustavi međusobno dupliciraju. ASR ima druge zadatke.

1. Izjednačavanje kutnih brzina oba pogonska kotača zaključavanjem diferencijala.
2. Podešavanje okretnog momenta. Učinak obnavljanja vuče nakon ispuštanja plina poznat je većini vozača. ASR radi isto, ali u automatskom načinu rada.

Na što ASR reagira

Kako bi ispunio svoje dužnosti, sustav kontrole vuče opremljen je setom senzora koji uzimaju u obzir tehničke parametre i ponašanje automobila.

1. Odrediti razliku u kutnim brzinama vrtnje pogonskih kotača.
2. Prepoznajte brzinu skretanja vozila.
3. Na usporavanje reagiraju kad se poveća kutna brzina vrtnje pogonskih kotača.
4. Uzmite u obzir brzinu kretanja.

Osnovni načini rada ASR-a

Kočenje kotačima događa se kada se vozilo kreće brzinom manjom od 60 km / h. Postoje dvije vrste odgovora sustava.

1. U trenutku kada jedan od pogonskih kotača počne klizati - povećava se njegova kutna brzina vrtnje, elektromagnetski ventil se aktivira, blokirajući diferencijal. Kočenje nastaje zbog razlike u sili trenja ispod kotača.
2. Ako senzori linearnog pomicanja ne registriraju kretanje ili ne primijete njegovo usporavanje, a pogonski kotači povećavaju brzinu vrtnje, tada se daje naredba za aktiviranje kočnog sustava. Kotači se usporavaju fizičkim zadržavanjem zbog sile trenja kočionih pločica.

Ako je brzina vozila veća od 60 km / h, tada je okretni moment motora reguliran. U ovom se slučaju uzimaju u obzir očitanja svih senzora, uključujući ona koja određuju razliku u kutnim brzinama različitih točaka tijela. Na primjer, ako stražnji odbojnik počne "obilaziti" prednji. To omogućuje smanjenje brzine skretanja vozila i proklizavanja, a reakcija na takvo ponašanje vozila je mnogostruko brža nego kod ručnog upravljanja. ASR djeluje kratkotrajnim kočenjem motorom. Nakon povratka svih parametara kretanja u ravnotežno stanje, postupno dobiva zamah.

Kada je rođen ASR sustav?

U sredini su počeli pričati o ASR-u osamdesetih godina , no do prije nekoliko godina to je bio sustav koji se ugrađivao isključivo na skuplje automobile ili sportske automobile.
Danas, međutim, proizvođači automobila moraju instalirati ASR na sva nova vozila, i kao standardnu ​​značajku i kao opciju.
Osim toga, od 2008. ASR testiranje počelo je i na motociklima kako bi se i njima zajamčila puno viša razina sigurnosti.

Čemu služi automobilski ASR?

ASR uređaj smanjuje proklizavanje pogonskih kotača promjenom snage koju isporučuje motor: sustav radi preko pretvarača i zvučnog kotača spojenog na same kotače; kada induktivni senzor blizine detektira nedovoljan broj prolaza, šalje signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici koja upravlja ASR-om. Drugim riječima, kada kotači osjete gubitak trakcije, ASR intervenira tako što smanjuje snagu motora, prebacujući je na kotač koji se s ove točke gledišta čini "slabijim". Glavni dobiveni učinak je povećanje ubrzanja kotača kako bi se vratila ista brzina s drugim kotačima.
ASR-om može ručno upravljati sam vozač, koji ga po potrebi može isključiti i aktivirati, no na modernijim vozilima ovom funkcijom upravljaju automatski posebni integrirani sustavi.

Prednosti ASR uređaj sigurno ima. Konkretno, pruža pouzdano svladavanje terena u kritičnim uvjetima, omogućuje vam da brzo nadoknadite gubitak trakcije s kotačem i koristan je tijekom sportskih natjecanja. Međutim, ima i nedostataka. na vožnja po labavom terenu i gdje postoji potreba za driftanjem tijekom vožnje.

Kada onemogućiti ASR?

Kao što je spomenuto u prethodnom paragrafu, funkcija kontrola proklizavanja može samostalno kontrolirati vozač, ovisno o prometnim uvjetima. Iako je ovo korisno kada vozite na površini ceste koja je postala skliska zbog određenih vremenskih uvjeta, njegova prisutnost može stvoriti probleme prilikom pokretanja. Zapravo, korisno je deaktivirati sustav kontrole proklizavanja prilikom polaska, a zatim ga aktivirati kada je automobil već u pokretu.

Kao i druge ugrađene funkcije, alat kontrola proklizavanja vozila također doprinosi podizanju standarda sigurnosti vožnje. Sigurnost, koja se ne tiče samo onih koji su s nama u autu, već i onih koji nas sretnu na putu. 

Video o stabilizacijskim sustavima ASR, ESP

https://youtube.com/watch?v=571CleEzlT4

Pitanja i odgovori:

Što su ESP i ASR? ESP je elektronički sustav kontrole stabilnosti koji sprječava proklizavanje automobila u zavojima pri brzini. ASR je dio ESP sustava (sustav tijekom ubrzanja sprječava okretanje pogonskih kotača).

Čemu služi tipka ASR? Budući da ovaj sustav sprječava proklizavanje pogonskih kotača, on će, naravno, spriječiti vozača da izvede kontrolirani drift drift. Onemogućavanje ovog sustava olakšava zadatak.