Simptomi neispravnog ili neispravnog univerzalnog zgloba (U-zglob)

Uobičajeni znakovi neispravnog univerzalnog zgloba uključuju škripavi zvuk, zveckanje pri mijenjanju brzina, vibracije u vozilu i curenje tekućine za prijenos.

Univerzalni zglobovi (skraćeno U-zglobovi) su komponente pogonskog vratila koje se nalaze u većini kamiona sa stražnjim pogonom, kamiona s pogonom na XNUMX kotača i SUV-ova, kao i SUV-ova. Kardanski zglobovi, smješteni u parovima na kardanskom vratilu, kompenziraju neusklađenost visine između mjenjača i stražnje osovine, dok prenose snagu za pomicanje automobila. To omogućuje da se svaki kraj kardanske osovine i pripadajućeg univerzalnog zgloba savijaju sa svakom rotacijom pogonske osovine kako bi se riješili neusklađenosti (usput, vozila sa stražnjim pogonom ovih dana uglavnom koriste zglobove konstantne brzine za istu svrhu, omogućujući mnogo glatkiju savijanje rotacija pogonskog vratila).

Evo nekih simptoma lošeg ili neispravnog kardanskog zgloba koje možete primijetiti, grubim redoslijedom prema težini:

1. Škripanje na početku pokreta (naprijed ili natrag)

Komponente ležaja svakog kardanskog zgloba su podmazane u tvornici, ali možda nemaju priključak za podmazivanje koji bi omogućio dodatno podmazivanje nakon što je vozilo stavljeno u pogon, što ograničava njihov vijek trajanja. Budući da se dio ležaja svakog univerzalnog zgloba lagano okreće sa svakom rotacijom pogonske osovine (ali uvijek na istom mjestu), mast može ispariti ili biti izbačena iz čašice ležaja. Ležaj postaje suh, dolazi do kontakta metala s metalom, a ležajevi univerzalnog zgloba će škripati dok se pogonsko vratilo okreće. Škripa se obično ne čuje kada se vozilo kreće brže od 5-10 mph zbog drugih zvukova vozila. Škripa je upozorenje da univerzalni zglob treba servisirati profesionalni mehaničar. Na taj način zasigurno možete produžiti vijek trajanja svojih univerzalnih zglobova.

2. "Kucanje" sa zvonjavom pri prebacivanju s vožnje na rikverc.

Ova buka obično znači da ležajevi univerzalnog zgloba imaju dovoljno viška zazora da se pogonsko vratilo može malo okretati i zatim naglo zaustaviti prilikom prebacivanja napajanja. Ovo bi mogla biti sljedeća faza trošenja nakon nedovoljnog podmazivanja u ležajevima univerzalnog zgloba. Servisiranje ili podmazivanje ležajeva kardana neće popraviti oštećenje kardana, ali može donekle produljiti vijek trajanja kardana.

3. Vibracije se osjećaju u cijelom vozilu kada se kreće naprijed velikom brzinom.

Ova vibracija znači da su ležajevi kardana sada dovoljno istrošeni da se kardan pomakne izvan svoje normalne putanje rotacije, uzrokujući neravnotežu i vibracije. To će biti vibracija veće frekvencije od npr. neuravnoteženog kotača, budući da se osovina propelera okreće 3-4 puta brže od kotača. Istrošeni univerzalni zglob sada uzrokuje štetu na ostalim dijelovima vozila, uključujući prijenos. Zamjena univerzalnog zgloba od strane profesionalnog mehaničara svakako je namijenjena sprječavanju daljnjih oštećenja. Vaš bi mehaničar trebao, kad god je to moguće, odabrati kvalitetne zamjenske univerzalne zglobove s priključkom za podmazivanje kako bi se omogućilo dugoročno preventivno održavanje i produžio vijek trajanja ležajeva univerzalnih zglobova.

4. Tekućina mjenjača curi iz stražnjeg dijela mjenjača.

Curenje tekućine iz mjenjača sa stražnje strane mjenjača često je rezultat jako istrošenog univerzalnog zgloba. Gore navedene vibracije uzrokovale su istrošenost čahure stražnjeg vratila mjenjača i oštećenje brtve izlaznog vratila mjenjača, iz koje je zatim iscurila tekućina za prijenos. Ako se sumnja na curenje tekućine iz mjenjača, mjenjač treba pregledati kako bi se utvrdio izvor curenja i u skladu s tim popraviti.

5. Vozilo se ne može kretati vlastitim pogonom; osovina propelera dislocirana

Vjerojatno ste ovo već vidjeli: kamion na rubu ceste s pogonskom osovinom koja leži ispod automobila, više nije pričvršćena na mjenjač ili stražnju osovinu. Ovo je ekstremni slučaj kvara gimbala - doslovno se lomi i dopušta pogonskom vratilu da padne na kolnik, ne prenoseći više snagu. Popravci će u ovom trenutku uključivati ​​mnogo više od kardanskog zgloba i mogu zahtijevati potpunu zamjenu pogonskog vratila ili više.