Simptomi neispravnog ili neispravnog solenoida promjenjivog vremena ventila (VVT)

Uobičajeni simptomi lošeg VVT solenoida uključuju paljenje lampice za provjeru motora, prljavo motorno ulje, grubi rad motora u praznom hodu i lošu potrošnju goriva.

Početkom do sredine 1960-ih američki automobilski divovi Chrysler, Ford i General Motors vladali su ulicama i autocestama diljem zemlje. Sa svakim novim automobilom koji je pušten u promet, Velika trojka naučila je više o performansama motora i kako iscijediti svaku uncu konjske snage iz svojih motora ručnim podešavanjem zazora ventila i vremena paljenja. Jedan od najvećih napredaka bio je razvoj varijabilnog upravljanja ventilom (VVT), novog sustava koji je koristio naprednu (za to vrijeme) elektroničku tehnologiju za opskrbu varijabilnim elektroničkim signalima iz sustava paljenja preko solenoida varijabilnog upravljanja ventilom. Danas se VVT ​​sustav može naći u gotovo svim serijskim vozilima koja se prodaju u SAD-u.

Svaki proizvođač automobila ima svoj vlastiti jedinstveni VVT sustav, ali većina njih se oslanja na potpuno funkcionalni elektromagnetski ventil s promjenjivim vremenom ventila za kontrolu protoka ulja u VVT sustav kada je uključen. Ovaj sustav se obično aktivira kada je motor jako opterećen. Neki primjeri za to uključuju kada vozilo nosi dodatnu težinu, vozi uzbrdo ili kada se ubrzanje ubrzava kontrolom gasa. Kada se VVT ​​solenoid aktivira, ulje se usmjerava na podmazivanje lanca promjenjivog razvoda ventila i sklopa zupčanika. Ako VVT solenoid pokvari ili je blokiran, nedostatak odgovarajućeg podmazivanja može uzrokovati prerano trošenje ili potpuni kvar razvodnog lanca i zupčanika.

Postoji nekoliko drugih problema koji se mogu pojaviti kada se VVT ​​solenoid istroši ili pokvari, što može dovesti do potpunog kvara motora. Kako biste smanjili mogućnost pojave ovih ozbiljnih situacija, evo nekoliko znakova upozorenja koji mogu ukazivati ​​na problem s VVT solenoidom. Evo nekoliko znakova istrošenog ili slomljenog VVT solenoida.

1. Pali se žaruljica Provjerite motor.

Budući da modernim automobilima upravlja upravljačka jedinica motora (ECU), gotovo svim pojedinačnim komponentama upravlja ECU. Kada jedan dio počne kvariti, ECU pohranjuje određeni kod kvara koji mehaničaru koji koristi skener daje do znanja da postoji problem. Nakon što se kod generira, signalizirat će vozaču bljeskanjem upozorenja o određenoj zoni. Najčešća lampica koja se pali kada VVT solenoid ne radi je lampica za provjeru motora.

Zbog činjenice da svaki proizvođač automobila koristi različite kodove, vrlo je važno da vlasnik automobila kontaktira lokalnog ASE certificiranog mehaničara kako bi pregledao automobil, preuzeo kod s ispravnim dijagnostičkim alatom i utvrdio točan izvor problema. Zapravo, postoje doslovno deseci pojedinačnih kodova problema solenoida VVT za svakog proizvođača automobila. Nakon što mehaničar dobije te početne informacije, može početi rješavati određeni problem.

2. Motorno ulje je prljavo

Ovo je više uzrok nego simptom. VVT solenoid radi najbolje kada je motorno ulje čisto, bez nečistoća ili je izgubilo nešto od svoje mazivosti ili viskoznosti. Kada se motorno ulje začepi krhotinama, prljavštinom ili drugim stranim česticama, ono ima tendenciju začepiti prolaz od solenoida do VVT lanca i zupčanika. Ako motorno ulje nije promijenjeno na vrijeme, može oštetiti VVT solenoid, VVT krug i zupčanik.

Kako biste izbjegli ovu situaciju, svakako promijenite motorno ulje u skladu s preporukama proizvođača vozila. Niska razina ulja također može uzrokovati probleme s VVT solenoidom i drugim komponentama sustava za mjerenje vremena.

3. Motor u grubom praznom hodu

Normalno, VVT sustav se neće aktivirati sve dok motor ne bude na višem broju okretaja u minuti ili dok se ne dovede u situaciju nošenja, kao što je vožnja uzbrdo. Međutim, ako je VVT ​​solenoid neispravan, moguće je da će opskrbiti dodatno motorno ulje VVT ​​zupčanicima. To može dovesti do neravnomjernog rada motora u praznom hodu, posebice će brzina motora varirati kada se sustav aktivira. Ako se brzo ne provjeri, to može dovesti do preranog trošenja dodatnih komponenti motora. Ako je vaš motor nestabilan u praznom hodu, posjetite ovlaštenog mehaničara što je prije moguće.

4. Smanjena potrošnja goriva

Svrha varijabilnog razvoda ventila je osigurati da se ventili otvore i zatvore u pravo vrijeme kako bi se maksimizirale performanse motora i smanjila potrošnja goriva. Kada VVT solenoid otkaže, cijeli sustav može biti ugrožen, što može uzrokovati otvaranje i zatvaranje usisnih i ispušnih ventila u krivo vrijeme. U pravilu, to dovodi do oštrog smanjenja potrošnje goriva.

Ako primijetite bilo koji od gore navedenih znakova upozorenja kvara ili neispravnosti solenoidnog ventila s promjenjivim vremenom ventila, obratite se svom lokalnom ovlaštenom mehaničaru AvtoTachki ASE. Oni mogu pregledati vaše vozilo, zamijeniti elektromagnetski ventil promjenjivog vremena ventila ako je potrebno i održavati vaše vozilo ili kamion besprijekornim radom.