Simptomi neispravnog ili neispravnog senzora brzine
Uobičajeni simptomi uključuju oštro ili nepravilno mijenjanje brzina, tempomat ne radi i paljenje lampice za provjeru motora.
Senzori brzine prijenosa koriste se za izračunavanje stvarnog prijenosnog omjera tijekom korištenja prijenosa. Obično postoje dva senzora brzine koji rade zajedno kako bi dali točne podatke putnom računalu automobila. Prvi senzor brzine prijenosa poznat je kao senzor brzine ulaznog vratila (ISS). Kao što je opisano, ovaj se senzor koristi za nadzor brzine ulaznog vratila mjenjača. Drugi senzor je senzor brzine izlazne osovine (OSS). Kada bilo koji od ova dva senzora otkaže ili postoji električni problem, to utječe na rad cijelog senzora brzine prijenosa podataka.
Nakon što se podaci zabilježe, dva senzora brzine prijenosa, koja se također obično nazivaju senzorom brzine vozila (VSS), šalju podatke u upravljački modul pogonskog sklopa (PCM); koji uspoređuje ta dva ulaza i izračunava koji stupanj prijenosa mora biti uključen za učinkovitu vožnju. Stvarni prijenosni omjer tada se uspoređuje sa željenim prijenosnim omjerom. Ako se željeni i stvarni stupanj prijenosa ne podudaraju, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i svjetlo za provjeru motora ili svjetlo indikatora kvara (MIL) će zasvijetliti.
Ako jedan ili oba senzora brzine zataje, možete primijetiti jedan ili više sljedećih problema.
1. Naglo ili netočno prebacivanje
Bez valjanog signala brzine s ovih senzora, PCM neće moći ispravno kontrolirati promjenu stupnja prijenosa. To može uzrokovati neravnomjerno mijenjanje stupnjeva prijenosa ili brže nego što je uobičajeno. Također često problem s ovim senzorima može utjecati na vrijeme prijenosa, povećavajući interval između promjena stupnja prijenosa. Automatski mjenjač je hidraulički kontroliran i dizajniran za miran rad. Kada mjenjač naglo mijenja stupnjeve prijenosa, može doći do oštećenja unutarnjih komponenti uključujući kućišta ventila, hidrauličke vodove i, u nekim slučajevima, mehaničke zupčanike. Ako primijetite da se vaš mjenjač okreće oštro ili grubo, trebali biste kontaktirati svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara što je prije moguće.
2. Tempomat ne radi
Budući da senzori brzine mjenjača prate brzinu ulaznog i izlaznog vratila, oni su također uključeni u kontrolu tempomata. Kada senzori ne prenose točne podatke u ugrađeno računalo vašeg automobila, kamiona ili SUV-a, upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) poslat će šifru pogreške u ECU vozila. Kao mjera predostrožnosti, ECU će isključiti tempomat i učiniti ga neaktivnim. Ako primijetite da se vaš tempomat ne uključuje kada pritisnete gumb, neka vaš mehaničar pregleda vozilo kako bi utvrdio zašto tempomat ne radi. To može biti zbog neispravnih senzora brzine prijenosa podataka.
3. Pali se žaruljica Provjerite motor.
Ako se signali s ovih senzora izgube, PCM će postaviti dijagnostički kod kvara (DTC) i lampica za provjeru motora na kontrolnoj ploči vozila će zasvijetliti. Ovo upozorava vozača na problem koji treba brzo istražiti jer je kod pogreške poslan na računalo automobila. To također može značiti da postoji povećanje ispušnih emisija koje prelaze dopuštene granice za onečišćivače zraka iz vozila.
U svakom slučaju, ako primijetite da lampica Check Engine svijetli, trebali biste se obratiti svom lokalnom mehaničaru kako biste preuzeli kodove grešaka i utvrdili zašto lampica Check Engine svijetli. Nakon što se problem riješi, mehaničar će resetirati kodove grešaka.
Ako je problem sa senzorima brzine, ovisno o vašem specifičnom prijenosu, profesionalni ASE certificirani mehaničari iz AvtoTachki.com mogu zamijeniti senzor. Neki senzori brzine ugrađeni su u mjenjač i mjenjač se mora ukloniti iz vozila prije nego što se senzori mogu zamijeniti.
