Simptomi neispravnog ili neispravnog spremnika za pranje vjetrobranskog stakla

Uobičajeni znakovi uključuju curenje tekućine ispod vozila, tekućina za pranje ne prska ili često pada te napuknut spremnik.

Suprotno uvriježenom mišljenju, spremnik za pranje vjetrobranskog stakla obično se ne istroši tijekom vremena. Izrađeni su od visokokvalitetne plastike koja doslovno može trajati vječno, a postoji od sredine 1980-ih. Kada se ošteti, to je obično zbog nesreće, vode koja je ušla unutra umjesto tekućine za pranje vjetrobrana ili pogreške korisnika. Potpuno funkcionalan sustav pranja vjetrobranskog stakla ključan je za vašu sigurnost. Stoga, kada postoji problem s bilo kojom komponentom koja čini ovaj sustav, vrlo je važno popraviti je ili zamijeniti što je prije moguće.

U modernim automobilima, kamionima i SUV-ovima, spremnik za pranje vjetrobranskog stakla obično se nalazi ispod nekoliko dijelova motora, a cijev za punjenje lako je dostupna i s vozačeve i sa suvozačeve strane. Na njemu su jasno označeni brisači kako se ne bi zamijenili s ekspanzijskom posudom rashladne tekućine. Unutar spremnika je pumpa koja dovodi tekućinu za pranje kroz plastične cijevi do mlaznica za pranje, a zatim je ravnomjerno raspršuje na vjetrobransko staklo kada vozač aktivira sustav.

Ako vam je spremnik za pranje vjetrobranskog stakla slomljen ili oštećen, pojavit će se nekoliko simptoma ili znakova upozorenja koji će vas upozoriti na problem. Ako primijetite ove znakove upozorenja, preporuča se da kontaktirate ovlaštenog ASE mehaničara kako bi vam što prije zamijenio spremnik za pranje vjetrobranskog stakla.

Evo nekoliko znakova upozorenja koji bi mogli ukazivati ​​na problem sa spremnikom za pranje vjetrobranskog stakla.

1. Curenje tekućine ispod automobila

U starijim vozilima gdje je spremnik za pranje vjetrobranskog stakla ugrađen u blizini ispušnog sustava vozila, s vremenom visoka toplina može uzrokovati pucanje spremnika i curenje. Međutim, najčešći uzrok napuknutog spremnika je to što vlasnici ili mehaničari ulijevaju vodu u jedinicu umjesto čiste tekućine za pranje. Kada temperature padnu ispod nule, voda u spremniku se smrzava, uzrokujući stvrdnjavanje plastike i pucanje prilikom odmrzavanja. To će uzrokovati istjecanje tekućine iz spremnika za pranje dok se ne isprazni.

Ako pokušate uključiti pumpu za pranje s praznim spremnikom, možda; i često dovodi do činjenice da pumpa izgori i zahtijeva zamjenu. Zato je važno da spremnik perilice uvijek punite samo tekućinom za pranje kako biste izbjegli ovaj potencijalni problem.

2. Tekućina za pranje ne prska po vjetrobranskom staklu.

Kao što je gore navedeno, srce perilice je pumpa, koja dovodi tekućinu iz rezervoara u mlaznice. Međutim, kada je sustav uključen i možete čuti pumpu kako radi, ali tekućina ne prska po vjetrobranskom staklu, to može biti zbog pokvarenog spremnika koji je ispustio svu tekućinu zbog oštećenja. Također je uobičajeno, posebno kada se koristi voda, da se plijesan stvara u spremniku, posebno u blizini izlaza gdje se pumpa spaja na ili izvlači tekućinu iz spremnika.

Nažalost, ako se u spremniku stvorila plijesan, gotovo ju je nemoguće ukloniti, pa ćete morati angažirati ASE certificiranog mehaničara da zamijeni spremnik za pranje vjetrobranskog stakla i često vodove tekućine.

3. Tekućina za vjetrobransko staklo je često niska ili prazna.

Drugi znak oštećenog spremnika za pranje je da rezervoar curi ili s dna ili ponekad s vrha ili sa strane rezervoara. Kada je spremnik napuknut ili oštećen, tekućina će istjecati bez aktiviranja sustava. To ćete primijetiti ako pogledate ispod automobila i vidite plavu ili svijetlo zelenu tekućinu, obično blizu jedne od prednjih guma.

4. Pukotine u spremniku

Tijekom planiranog održavanja, kao što je promjena ulja ili hladnjaka, većina lokalnih radionica će vas napuniti tekućinom za vjetrobransko staklo kao znak ljubaznosti. Tijekom ovog servisa, tehničar često pregledava spremnik (ako je u mogućnosti) radi fizičkih oštećenja, kao što su pukotine u spremniku ili opskrbnim vodovima. Kao što je gore navedeno, pukotine obično uzrokuju curenje tekućine i ne mogu se popraviti. Ako je spremnik za pranje vjetrobranskog stakla napuknut, mora se zamijeniti.

Ako primijetite bilo koji od gore navedenih simptoma ili znakova upozorenja, ili ako vaš uređaj za pranje vjetrobranskog stakla jednostavno ne radi ispravno, kontaktirajte svog lokalnog ASE certificiranog mehaničara što je prije moguće kako bi mogli provjeriti cijeli sustav, dijagnosticirati problem i popraviti. ili zamijenite pokvareni.