Je li Tesla Model 3 bučan na autocesti? [VJERUJEMO]

Stranica Autocentrum.pl objavila je recenziju Tesla Model 3 koja je pokazala da automobil nije pogodan za vožnju autocestom zbog buke u kabini pri brzini od 140 km / h. Odlučili smo procijeniti koliko je to realno na temelju zapisa objavljenih na YouTubeu.

pregled sadržaja

• Buka u unutrašnjosti Tesla Model 3
  • Nema buke motora s unutarnjim izgaranjem = različita osjetljivost uha (i mikrofona slušnog pomagala).
    • Urednička pomoć www.elektrowoz.pl

Gledali smo desetke YouTube videozapisa radi ocjene. Na kanalu erica susch pronašli smo najreprezentativniji film u kojem snimku ne ometa glazba, već se koristi običan ljudski govor. Međutim, prije nego što se zadržimo na ovome, nekoliko riječi o fiziologiji sluha.

Naime naše uši mogu prilagoditi svoju osjetljivost. To ćete najlakše uočiti ako uključite kanal dječjih priča (bolja dikcija, bez pozadinskih efekata) kada likovi iz crtića međusobno normalno razgovaraju. Kad naglo stišamo nekoliko koraka, imat ćemo prvih 3-5 sekundi dojam govor je “prenizak”.

Nakon tog vremena naše uho postaje osjetljivije, a govor ponovno postaje razumljiv – kao da se ništa nije promijenilo.

Nema buke motora s unutarnjim izgaranjem = različita osjetljivost uha (i mikrofona slušnog pomagala).

Kako to radi u električnom automobilu? Pa, dok vodimo električara, uho će postupno povećavati svoju osjetljivost sve dok ne dođe do neke dominantne buke koja će nam pružiti informacije o okolini. Pri malim brzinama to će biti zvižduk pretvarača, pri većim brzinama buka guma na cesti.

> Volkswagen ID.3 Ugrožen? Samsung neće osigurati planirani broj ćelija

Ova buka guma brzo će postati dominantna, pa čak i neugodna s povećanjem brzine: navikli smo da buka motora dolazi kroz naše uši i kožu (vibracije), dok nam je dominantna buka iz kotača nova. Kao i svaki uznemirujući novitet, začut će se čudno zujanje u motoru ili preglasan rad turbine.

Nakon ovog podužeg uvoda, prijeđimo na suštinu (od 1:00):

Žena koja je vozila automobil prisjeća se da je pogledala brzinomjer i otkrila da vozi brzinom od 80 mph ili 129 km / h. U pozadini se čuje buka od guma i zraka, ali postoje dva savjeta koje treba imati na umu:

• žena je nesvjesno prekoračila brzinu na autocesti, pa nije imala dovoljno recenzija o brzini automobila - bilo je Previše tiho,
• žena lagano povisi tonali ovo je normalan govor uz lagano zujanje, a ne uz plač,
• čak i nakon reza i snimka na brzinomjeru, može se vidjeti da se automobil kreće brzinom od oko 117,5 km/h.

Normalan razgovor je oko 60 dB. Zauzvrat, unutrašnjost bučnog restorana i unutrašnjost automobila s unutarnjim izgaranjem - 70 dB. Na ovoj ljestvici može se procijeniti da buka unutar [ovog] Teslinog modela 3 pri 117,5-129 km/h, vidljiva na filmu, iznosi oko 65-68 dB..

Usporedite ove vrijednosti s brojevima koje je dobio Auto Bild. Dobro najtiši Automobil iz 2013. pokazao se kao BMW 730d Blue Performance, u kojem je buka u kabini pri brzini od 130 km/h dosegla 62 decibela. U Mercedesu S400 već je bio 66 decibela. Kao takav, Tesla Model 3 je nešto glasniji od premium brendova..

Nažalost, stroj koji je testirao AutoCentrum.pl zapravo je bio malo fleksibilan (od 22:55):

O problemu se naširoko raspravlja na američkim forumima, a najviše problema bilo je s primjercima prvih mjeseci proizvodnje (odnosno onima koji su gore testirani). Danas je ponekad dostupan pa su se na tržištu već pojavile dodatne brtve kojima možete zatvoriti praznine i zvučno izolirati unutrašnjost kabine.

Urednička pomoć www.elektrowoz.pl

Mjerenja buke automobila pomoću mobilnih aplikacija su zanimljiva, ali im se treba prilaziti na određenoj udaljenosti. Pametni telefoni, kamere i kamere neprestano prate osjetljivost mikrofona, a svaki uređaj to radi malo drugačije. Stoga, ako nemamo kalibrirani decibel mjerač, bolje je test nadopuniti pametnim telefonom pomoću mjerenja “on-ear”, odnosno procjene govorimo li normalno ili povisimo glas tijekom vožnje.

Ovo bi vas moglo zanimati: