Buka u autu tijekom vožnje
Automobil je složen dobro koordiniran mehanizam, dok je u njemu sve u redu, tada vozač ni ne sluša buku motora, jer moderni motori rade tiho i ritmično. Međutim, čim se pojavi neki strani zvuk, trebali biste biti na oprezu - strana buka ukazuje na razne velike ili male kvarove.
Zvukovi su vrlo različiti i može biti vrlo lako pronaći njihov uzrok, na primjer, ako je brtva labava, staklo može pokucati. Takvo kucanje obično jako razbija živce. Da biste ga se riješili, dovoljno je između stakla i pečata umetnuti neki predmet - presavijeni komad papira ili čvrsto zatvoriti prozor.
No, neki se zvukovi mogu pojaviti vrlo neočekivano, a vozač doživi pravi šok jer ne zna što može očekivati od svog automobila. Također, ponekad se mogu pojaviti vibracije koje se prenose na volan, pedale, prolaze kroz cijelo tijelo stroja. Vibracije mogu utjecati na ukupnu stabilnost vozila. U pravilu proizlaze iz činjenice da su jastuci na koje je ugrađen motor rasprsnuli, vibracije prolaze kroz cijelo tijelo, motor se počinje ljuljati s jedne strane na drugu, a istovremeno se smanjuje upravljivost. Ovaj se problem može riješiti samo u servisu zamjenom nosača motora.
Vibracije se mogu pojaviti i kada pogonski kotači nisu podešeni.
Neravnoteža negativno utječe na upravljanje, silent blokove i letvu upravljača, a pati i cijeli sustav ovjesa. Volan počinje "plesati", ako ga otpustite, automobil se ne pridržava ravnog kursa. Jedino ispravno rješenje u ovom slučaju je brzi odlazak do najbliže trgovine gumama radi dijagnostike i poravnanja kotača. Također, u slučajevima kada su gume izvan sezone, npr. zimske ljeti, gume mogu zujati prilikom vožnje po asfaltu. Potrebno je pratiti tlak u gumama, jer se njegovim padom narušava stabilnost i pojavljuju se vibracije na kolu upravljača.
Ako imate posla s nerazumljivim zujanjem, bukom i kucanjem koji često plaše vozače, onda postoji mnogo razloga za takvo ponašanje.
Ako ste bez ikakvog razloga odjednom čuli tup udarac, kao da netko kuca drvo o metal, onda to najvjerojatnije ukazuje da je klip postupio svoje i da se u njemu pojavila pukotina.
Ako ne poduzmete nešto, posljedice mogu biti najžalosnije - klip će se razbiti u male komadiće koji će oštetiti blok cilindra, klipnjače, radilica će se zaglaviti, ventili će se saviti - jednom riječju, očekuju vas ozbiljni materijalni troškovi vas.
Ako se, zbog loše montaže, klipnjača ili glavni ležaji radilice počnu pomicati ili voziti prema gore, tada će se čuti "grizući" zvuk, koji će s povećanjem brzine postajati sve veći i viši. Kvar radilice je ozbiljan problem. Takvi zvukovi također mogu značiti da se ulje ne dovodi u klizne ležajeve radilice - to prijeti pregrijavanjem motora i deformacijom.
Slični se zvukovi mogu čuti i u slučaju istrošenosti bilo kojeg od kugličnih ili valjkastih ležajeva - ležajeva kotača, propelernih osovina, ležajeva u mjenjaču ili u motoru. Ti su zvukovi vrlo neugodni za sluh vozača i ne slute na dobro, pogotovo jer nije uvijek lako prepoznati koji je ležaj proletio. Ako je uljnik začepljen, kroz koji se podmazuje ležaj, tada će se prvo čuti zvižduk, a zatim tutnjava.
Ako je remen alternatora labav ili mu ističe vijek trajanja, čuje se zvižduk.
Poželjno je što prije zamijeniti zupčasti remen, pogotovo ako vozite VAZ, savijeni ventili i slomljeni cilindri nisu najugodnije iznenađenje za vozača.
Ako motor umjesto tihog zvuka počne emitirati riku traktora, to ukazuje na probleme s bregastom osovinom.
Vijci za podešavanje daju mali razmak, ali neće dugo trajati, pa morate brže ići na dijagnostiku i pripremiti novac za popravke.
Motor počinje kucati čak i u slučaju kada se klipni prstenovi ne nose sa svojim radom - ne uklanjaju plinove i ulje iz cilindara. To se može odrediti karakterističnim crnim ispušnim plinom, prljavim i mokrim svjećicama. Opet ćete morati ukloniti glavu bloka, nabaviti klipove i kupiti novi set prstenova.
Svaki strani zvuk u bilo kojem sustavu - ispuh, šasija, mjenjač - razlog je za razmišljanje i odlazak na dijagnostiku.
Učitavam…
