Crevo podtlaka: iskoristite snagu atmosferskog pritiska

Normalni atmosferski tlak u blizini tla je 1 bar. Obično se ovaj prirodni tlak zraka niti ne osjeti. Ali kada se kombinira sa stvorenim vakuumom, može se koristiti u mnoge svrhe. Ovdje dolazi crijevo za negativni tlak!

Negativni pritisak na automobile

Postoji nekoliko namjena negativnog tlaka ili vakuuma u automobilima.

Najpoznatija primjena je pojačivač kočnica . To je velika crna kutija koja se montira izravno na pregradu iza upravljača.

Glavni kočioni cilindar ili razdjelnik kočionog tlaka pričvršćen je na pojačivač kočnice . Kada pritisnete papučicu kočnice, napor vozačeve noge nije dovoljan za udobno kočenje. Zbog toga se u pojačivaču snage kočnica stvara vakuum . Čim vozač pritisne kočnicu, prirodni tlak zraka dodatno pritišće glavni kočioni cilindar i time povećava vozačev napor na papučicama.

Ostale primjene vakuuma:

– Turbo punjači – Pneumatsko centralno zaključavanje – Izravno ubrizgavanje za diesel i benzinske motore

Kako se stvara negativni tlak?

Desetljećima se koriste različiti sustavi za stvaranje vakuuma u automobilu. Oni se kreću od sekundarne vodove spojene na ispušni sustav za odvajanje vakuumskih pumpi .

• I danas se koriste kao standard, na primjer u kamioni.
• U osobnim automobilima još uvijek su bili ugrađeni u francuske Peugeotove dizele sve do 1990-ih.
• Međutim, u modernim vozilima prednost se daje sekundarnim cjevovodima na usisnoj grani zbog troškova.

Problem s crijevom podtlaka

Za korištenje negativnog tlaka na pravom mjestu, treba ga odvući od svoje izlazne točke. Ovdje na scenu stupa vakuumsko crijevo. . Iako vakuumsko crijevo izgleda redovito gumeno crijevo , međutim, to je visoko specijalizirana komponenta koja vam omogućuje rješavanje mnogih problema.

Vakumsko crijevo mora biti

- Teško
– Otporan na ulje i benzin
– Nepropusno za zrak
– Otporan na toplinu
– Izdržljiv

• Čvrstoća je možda najvažnije svojstvo koje vakuumsko crijevo treba imati. . Zamjena crijeva usisavača običnim crijevom od meke gume obično dovodi do neugodnih posljedica: crijevo je stisnuto zbog vakuuma .
• Crijevo zatim prekriva vakuumski vod poput membrane . Jednom kada se vakuum otvori, više se ne može stvoriti. Ovisno o tome za što se vakuum koristio, to ima kobne posljedice: u najgorem slučaju otkazuje kočnica.
• Kako bi crijevo podtlaka trajalo što je duže moguće , mora biti izrađen od vrlo izdržljivog materijala. Nije tako lako s gumom, koja obično se izrađuju pomoću otapala kao plastifikatora .
• Tako atmosfera zasićena uljem i benzinom u motornom prostoru nepovratno oštećuje vakuumsko crijevo. . Dakle, mora biti otporan na toplinu i požar kako bi izdržao visoke temperature u motornom prostoru.
• Nepropusnost vakuumskog crijeva je uz njegovu krutost najvažnije svojstvo. . Ako crijevo podtlaka usisava zrak, vakuum se ne može stvoriti i sklop neće uspjeti. Ovo je jedan od tipičnih nedostataka crijeva usisavača.

Defekti vakuumske cijevi

Crijevo negativnog tlaka zapravo može imati samo jedan nedostatak: poteći će . Ako imate sreće, samo malo visi u području spajanja. Zatim je dovoljno zategnuti stezaljku da se vrati nepropusnost.

Međutim, zbog velikih opterećenja ili mehaničkih utjecaja, vakuumsko crijevo također može dobiti rupu. . To se događa postupno zbog benzina ili ulja u okolnom zraku. Još jedan čest slučaj je ugriz kune ili kada crijevo usisavača trlja o remen ili remenicu.

Vrlo brzo možete primijetiti neispravno crijevo usisavača: u motornom prostoru se čuje zviždanje i šištanje, a neispravna jedinica ima smanjenu učinkovitost ili potpuno otkazuje . Na primjer, ako je kočenje vrlo sporo unatoč tome što motor radi, uzrok bi mogla biti porozna vakuumska cijev.

popravak vakuumskog crijeva

Srećom, popravak crijeva podtlaka jedan je od najlakših popravaka automobila.

• Spojnicama su pričvršćene na dva priključka za zrak. Jednostavno se otpuste odvijačem i vakuumsko crijevo se može skinuti. Na nekim vozilima stezaljke treba olabaviti , ali to je obično samo po sebi razumljivo.
• Najvažnija stvar kod popravka ili zamjene crijeva podtlaka je izbjegavanje radova koji rade sami . Crijevo možete nakratko zalijepiti električnom trakom. Međutim, ovaj popravak treba obaviti samo do sljedeće radionice. Neispravno vakuumsko crijevo treba zamijeniti i zatim pažljivo pregledati.
• Ako je crijevo podtlaka probušeno u veličini igle, to bi mogao biti ugriz kune. . To je osobito istinito ako su rupe na suprotnoj strani crijeva. Obično se karakterizira ugriz kune bite-counter bite pattern . U tom slučaju trebali biste pažljivo pregledati sve ostale vodove u motornom prostoru.

Ovo uključuje:

– Kablovi za napajanje – Vodovod – Pojasevi – Kablovi za paljenje – Kućišta

Bilo što dovoljno mekano za žvakanje.

U tom slučaju, vrijeme je za poduzimanje protumjera! To uključuje temeljito pranje motora i ugradnju ultrazvučnog tjerača kuna.

Međutim, ako vam se crijevo podtlaka praktički raspadne u ruci , što znači da mu je istekao vijek trajanja. U tom slučaju treba provjeriti sva ostala vakuumska crijeva u motornom prostoru. . Vjerojatno će pokazati sličnu sliku.

U slučaju očite točke abrazije, crijevo negativnog tlaka se odvojilo i uspostavio kontakt s rotirajućom komponentom. U tom slučaju dovoljno je zamijeniti oštećeno crijevo i pažljivo pratiti njegovu ispravnu montažu.

Obratite pažnju na kvalitetu

Ovisno o primjeni, vakuumska crijeva su ili visoko specijalizirana ili izrađena po narudžbi. . Precizno izrađena vakuumska crijeva obično su višestruko skuplja univerzalna crijeva .

S druge strane, čvrsti su i vrlo izdržljivi. Fleksibilna crijeva za mjerenje mogu se olabaviti i zatim oštetiti rotirajućim komponentama. Stoga preporučujemo uvijek postavite crijevo odgovarajuće izvedbe. To jamči pouzdano i sigurno rješenje.

To je važno obratite pozornost na kvalitetu marke. Trebali biste biti sumnjičavi prema svim previše jeftinim ponudama. Po gumi se ne vidi koliko je smjesa dobra.

Za proizvodnju vakuumskih crijeva treba koristiti samo formulu koju je odredio proizvođač vozila. Proizvođači automobila za to izdaju dozvole i potvrde.

Ne mora uvijek biti kvaliteta originalne opreme. Međutim, ugledna tradicionalna marka autodijelova uvijek bi trebala imati prednost kao dobavljač novog vakuumskog crijeva.