Certifikat baterije: Koriste ga iMiev, C-Zéro i iOn

Ono što zovemo "trojka" označava trio električnih mini gradskih automobila. Peugeot ion, Citroën C-Nula et Mitsubishi iMiev... U ovom članku otkrijte certifikat o bateriji koji je izradio La Belle Batterie za ove rane EV i budite sigurni pri sljedećoj kupnji (ili sljedećoj prodaji) vašeg rabljenog iOn (ili C-Zéro, ili iMiev!)

Prvi "Triplet"

Automobili "rođaci"

Pokrenut prije 10 godina, trojka rezultat je partnerstva Mitsubishija i PSA grupe. iMiev je proizveden 2009. godine, a slijedile su ga dvije europske verzije u PSA-i, Peugeot Ion i Citroën C-Zero. Ovo su prva električna vozila svih proizvođača i po mnogo čemu su vrlo slična.

Tri vozila opremljena su motorom od 47 kW i baterijom od 16 kWh za prve generacije, koje se zatim zamjenjuju baterijama od 14,5 kWh za prve generacije. Ion i C-Zero modeli od travnja 2012. Njihova deklarirana autonomija je 130 km, a stvarna autonomija kreće se od 100 do 120 km. Izgled im je također gotovo identičan: iste dimenzije, 5 vrata, a također i netipičan zaobljen dizajn inspiriran "Tačke", mali japanski automobili.

U svakom od aparata nalazimo istu opremu, točnije klima uređaj, Bluetooth, USB... trojke su bile jako dobro opremljene u trenutku izlaska.

Konačno, iMiev, iOn i C-Zero pune se na isti način: normalna utičnica za punjenje, utičnica za brzo punjenje (CHAdeMO) i kabel za punjenje za spajanje na kućnu utičnicu.

Ti se automobili i danas prodaju u Francuskoj, ali teško idu ukorak s konkurencijom. To je uglavnom zbog njihovog prilično malog dometa u usporedbi s drugim EV-ima na tržištu, baterije od samo 16 kWh ili čak 14,5 kWh za većinu modela u optjecaju), te grijanja i klimatizacije koji troše puno energije. energije.

Ipak, nalazimo prva tri na tržištu rabljenih automobila, a posebno Peugeot iOn, čija je proizvodnja zaustavljena od početka 2020.

Električni automobili za grad

Iako trojka ima domet od stotinjak kilometara, ovi električni automobili idealni su za gradske vožnje. Njihova mala veličina vozačima olakšava kretanje po gradu i parkiranje. Doista, Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev su urbani mini-automobili, manji od, na primjer, Renault Zoe, kompaktnih dimenzija: Duga 3,48 m i široka 1,47 m.

Osim toga, trojka je opremljena funkcijom brzog punjenja, koja vam omogućuje da maksimalno povećate njegovu autonomiju u rekordnom vremenu: možete napuniti 80% baterije za 30 minuta.

Koriste ga iOn, C-Zero i iMiev

Prosječna cijena rabljene trojke

Ovisno o godini puštanja u pogon i prijeđenoj udaljenosti, cijene za trio mogu značajno varirati. Doista, cijene mogu biti vrlo atraktivne - od 5 eura do više od 000 eura za najnovije modele.

Prema našem istraživanju, Rabljeni Peugeot iOn možete kupiti za između 7 i 000 eura. za najsvježije (2018-2019). O Citroën C-Zero, cijene se kreću od 8 do 000 € (za modele 2019.). Konačno, možete pronaći Rabljeni Mitsubishi iMiev od 5 eura do cca 000 eura.

Osim toga, ovi bi vas automobili mogli koštati još manje zahvaljujući državnoj pomoći koja se posebno primjenjuje na rabljena električna vozila konverzijski bonus.

Gdje kupiti rabljeni iMiev, C-Zero ili iOn

Mnoge stranice nude rabljena električna vozila: La Centrale, Argus, Autosphere. Postoje i platforme za pojedince poput Leboncoina.

I sami proizvođači ponekad nude svoje električne modele, na primjer na web stranici Citroen Select s oglasima za rabljeni C-Zero.

Najbolje je usporediti oglase pronađene na različitim stranicama za preprodaju, kao i oglase stručnjaka i pojedinaca.

Baterije koje mogu brzo stariti, certifikat baterija kao rješenje. 

iMiev koji koristi C-zero ili iOn: obratite pozornost na stanje baterije

Istraživanje Geotaba pokazuje da baterije električnih vozila gube u prosjeku 2,3% svog kapaciteta i kilometraže godišnje. Napisali smo cijeli članak o trajanju baterije koji vas pozivamo da pročitate. здесь.

Ovo je očito prosjek, jer starenje baterije ovisi o mnogim čimbenicima: uvjetima skladištenja vozila, ponovljenom korištenju brzog punjenja, ekstremnim temperaturama, stilu vožnje, vrsti putovanja itd.

Model i proizvođač električnog vozila također mogu objasniti neke od razlika u trajanju baterije. To je slučaj s trojkama, gdje gubici snage mogu biti puno veći od ostalih električnih vozila. Zapravo, Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev gube prosječno 3,8% SoH (Stanje zdravlja) godišnje.... To je puno više od, primjerice, Renault Zoea, koji u prosjeku gubi 1,9% SoH godišnje.

Potvrda o bateriji za preprodaju

 Kako se kapaciteti Peugeot iOn, Citroën C-Zero i Mitsubishi iMiev s vremenom dramatično smanjuju, vrlo je važno provjeriti stanje njihovih baterija.

To je razlog zašto ako želite preprodati svoja tri najbolja na tržištu naknadnih proizvoda, morate imati certifikat baterije kako biste uvjerili potencijalne kupce. Razgovarajte s osobom od povjerenja kao što je La Belle Batterie i možete dijagnosticirati svoju bateriju u samo 5 minuta iz udobnosti svog doma. Onda ćemo vam izdati certifikat potvrda statusa vaše baterije, indikacija SOH (zdravstvenog statusa) i maksimalna autonomija kada je potpuno napunjena.

 Suprotno tome, ako želite kupiti rabljenu trojku, učinite to samo ako je prodavatelj unaprijed dostavio certifikat baterije koji jamči stanje baterije.