Sigurnosni sustavi. Elektronsko kočenje
Jedno od osnovnih načela sigurne vožnje je brzina vozačeve reakcije na opasne situacije. U modernim automobilima, vozač je podržan sigurnosnim sustavima, koji uključuju praćenje učinkovitog kočenja.
Donedavno su elektronički sustavi pomoći vozaču, uključujući kočenje, bili rezervirani za vozila više klase. Trenutno su opremljeni automobilima popularnih klasa. Na primjer, vozila Škoda imaju niz rješenja koja poboljšavaju sigurnost vožnje. To nisu samo ABS ili ESP sustavi, već i opsežni elektronički sustavi pomoći vozaču.
I tako, na primjer, mala Škoda Fabia može biti opremljena funkcijom za kontrolu udaljenosti do automobila ispred tijekom naglog kočenja (Front Assistant). Udaljenost kontrolira radarski senzor. Funkcija radi u četiri stupnja: što je bliža udaljenost od prethodnika, to je Front Assistant odlučniji. Ovo rješenje je korisno ne samo u gradskom prometu, u prometnim gužvama, već i pri vožnji autocestom.
Sigurnu vožnju osigurava i Multicollision Brake sustav. U slučaju sudara, sustav aktivira kočnice, usporavajući Octaviu na 10 km/h. Stoga je rizik uzrokovan mogućnošću drugog sudara ograničen, na primjer, ako se automobil odbije od drugog vozila. Kočenje se događa automatski čim sustav otkrije sudar. Osim kočnice, aktiviraju se i svjetla upozorenja.
Nasuprot tome, Crew Protect Assistant veže pojaseve u slučaju nužde, zatvara panoramski krovni otvor i zatvara prozore (s električnim pogonom) ostavljajući samo 5 cm slobodnog prostora.
Elektronički sustavi kojima je Škoda opremljena podržavaju vozača ne samo u vožnji izvan ceste, već i pri manevriranju. Primjerice, modeli Karoq, Kodiaq i Superb standardno su opremljeni sustavom Maneuver Assist koji je dizajniran za pomoć pri manevriranju na parkiralištima. Sustav se temelji na senzorima za parkiranje vozila i elektroničkim sustavima kontrole stabilnosti. Pri malim brzinama, kao što je tijekom pakiranja, prepoznaje i reagira na prepreke. Prvo, upozorava vozača slanjem vizualnih i zvučnih upozorenja vozaču, a ako nema odgovora, sustav će sam zakočiti automobil.
Iako su automobili opremljeni sve naprednijim sustavima pomoći, ništa ne zamjenjuje vozača i njegovu reakciju, uključujući brzo kočenje.
– S kočenjem treba početi što je ranije moguće i kočnicu i spojku pritisnuti punom snagom. Na taj način se pokreće kočenje maksimalnom snagom i istovremeno se gasi motor. Držimo kočnicu i kvačilo pritisnute dok se automobil ne zaustavi, objašnjava Radosław Jaskulski, instruktor u Skoda Auto Szkoła.
