Obiteljski Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Doblo, koje se već dobro pokazalo u našoj zemlji svojim prijateljskim i posebnim oblikom, malo je obnovljeno. Ne možemo propustiti moderniji prednji dio jer je mekši i još elegantniji, s novo oblikovanim linijama. Promijenjeno je i stražnje mjesto, gdje se nalazi novi branik i par stražnjih svjetala.
Ali činjenica da sada izgleda svježije gotovo je manji problem s obzirom na bogatstvo upotrebljivosti ovog automobila. Najveća novost je zadnji red sjedala, i to ne drugi, kako je do sada bilo uobičajeno, već treći! Da, kao i s limuzinskim kombijima kao što je luksuzni Fiat Ulysee. No, ovaj je puno skuplji od jednostavnijeg Dobla i ne može ga svaka velika obitelj priuštiti ili jednostavno ne misli da ima smisla ulagati toliki novac u automobil.
U svakom slučaju, činjenica da je Doblo sada dostupan sa sedam sjedala dobra je vijest ne samo za obitelji, već i za obrtnike. Pristup stražnjim sjedalima zna malo smetati, ali moramo priznati da uz malo vježbe tamo može ući i odrasli putnik, a baka ili djed vjerojatno ionako neće sjediti tamo. Djeca, naravno, neće imati problema. Štoviše, vole se petljati oko posljednja dva sjedala, a s obzirom na njihovu veličinu i prostor koji je širinom ograničen unutarnjom stranom tračnica, na ovom paru sjedala zapravo ima više djece nego odraslih putnika.
S ugrađenim stražnjim redom sjedala, prtljažnik jedva da je vrijedan imena, jer nećete moći spremiti ništa osim suncobrana, čizama i jakne za njihov naslon. Međutim, moramo se pohvaliti velikim otvorom s niskim rubom opterećenja koji se javlja kada otvorimo vrata prtljažnika.
Stoga svima koji su odlučili kupiti takav automobil sa sedam sjedala preporučujemo kupnju velike krovne kutije, u koju ćete spremiti svu svoju prtljagu ako su sva mjesta zauzeta.
Ali to je sasvim druga priča kad se riješite stražnjih sjedala. Tada će se za drugi red sjedala, inače, stvoriti tri, svako s pojasom u tri točke, veliki prtljažnik s impresivnih 750 litara. To je toliko da u njega možete lako ukrcati tri dječja bicikla i odvesti se s mladima do igrališta, a da ne srušite niti jedno sjedalo niti petljate po krovnom nosaču.
Ovo je definitivno vrlo korisno, ali još korisnije ako uklonite sva sjedala iza vozača i suvozača, jer tada možete otvoriti dnevni brod za brzu dostavu. Prtljažnik je povećan na nevjerojatnih 3.000 litara. Također, ove će se informacije svidjeti svima koji aktivno žive i, osim za automobil, trebaju prostor za prijevoz brdskih bicikala, kajaka i drugih sportskih i adrenalinskih ostataka, za koje u običnom automobilu uvijek nema dovoljno mjesta.
Dobra vijest je da će vas obnovljeni Doblo udobnije i brže odvesti na odredište unatoč tome što je potpuno napunjen prtljagom. Za to je zaslužan novi, snažniji dizelski motor s višestrukim ubrizgavanjem goriva, koji razvija 120 "konja". Ovaj motor je već testiran i poznat je iz osobnih automobila Fiata, gdje nas je već impresionirao snagom i okretnim momentom. Dvjesto Newton metara okretnog momenta vozaču je od velike pomoći jer može mijenjati ručicu mjenjača pri nešto ispod 2.000 o / min. Tada motor razvija najveći okretni moment, a istovremeno veliki raspon snage i fleksibilnost motora to čine još više mogućim. Doblo ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 12 sekundi i postiže najveću brzinu od 4 kilometra na sat. Nije loše za mali kombi, stvarno! ? Potrošnja je također prihvatljiva; tvornica tvrdi 177 litara na 6 kilometara, no u stvarnosti je prosjek 1 litra, a minimalna vrijednost koju smo dosegli bila je 100 litara ako smo zaista pazili na opterećenje papučice gasa.
Ne možemo, međutim, govoriti o sedmosjedima, budući da je Doblo ograničeno na šasiju koja ima zadatak nositi što je moguće udobnije i veliku prednju površinu koja bi inače osigurala dobru vidljivost. kroz velike prozore. pomalo poput SUV -ova, pomaže mu u tome). Upravljanje cestom i izvrsne vozne performanse od sporedne su važnosti za sportsku vožnju.
Nažalost, ne hvalimo sam mjenjač koliko zaista sjajan motor. Moglo bi biti brže i točnije, pogotovo pri prebacivanju na rikverc. Koji metal ili. mehanički zvuk ipak vam neće izmaknuti ako ste i dalje nježni i snishodljivi prema njemu. Naravno, to ne smeta svakom vozaču, pogotovo jer ni ljubitelji sportskih automobila, koji obično imaju točne i brze mjenjače, ne traže automobil poput ovog Dobla. Zato ni ovaj mjenjač ne kvari cjelokupno pozitivno iskustvo koje je tako snažno prožeto širokom i svestranom upotrebljivošću unutarnjeg prostora.
Upravo smo se složili s činjenicom da Fiat traži 4 milijuna tolara za ovo lijepo i svestrano vozilo. Ne kažemo: da je iznutra malo bolje, da ima više dragocjene plastike i tkanine, da se vrata još lakše zatvaraju, da su sjedala udobnija, a položaj za vožnju ergonomskiji, i dalje bismo bili što se slažemo s ovom cijenom, pa se stoga ne možemo osloboditi osjećaja da je automobil preskup za ono što nudi.
Petr Kavchich
Fotografija: Petr Kavchich
Obiteljski Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 15.815,39 € |
| Cijena testnog modela: | 18.264,90 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 88 kW (120 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,1 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel s izravnim ubrizgavanjem - obujam 1910 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 4000 o/min - najveći okretni moment 200 Nm pri 1750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 177 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 11,4 s - potrošnja goriva (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1505 kg - dopuštena ukupna masa 2015 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4253 mm - širina 1722 mm - visina 1818 mm - prtljažnik 750-3000 l - spremnik goriva 60 l. |
Naša mjerenja
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / relativna temperatura: 59% / očitanje brojila: 4680 km) | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,9s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,7 godina ( 111 km / h) |
| 1000 m od grada: | 36,2 godina ( 144 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 18,8 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 170 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 5,1 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,0m |
| AM stol: | 42m |
оценка
Vrlo koristan automobil, koji ima prostranost, sedam sjedala i odličan dizelski motor, ali nažalost dovoljno plitak da bi se moglo reći da je zapravo koštao 4,3 milijuna tolara.
Hvalimo i zamjeramo
snaga motora i okretni moment
sedam mjesta
dvokrilna klizna vrata
prostor
mnogostranost
cijena
unutarnja proizvodnja
plastika s oštrim rubovima
Potrošnja energije
