Chevrolet Camaro EV limuzina dobiva oblik: hoće li biti prikladna električna zamjena za Holden Commodore SS?
Umjetnička ideja o tome kako bi mogla izgledati potpuno električna sportska limuzina u Camaro stilu. (Zasluga za sliku: GM Authority)
Prije nekoliko tjedana izvijestili smo o planovima General Motorsa da do sredine desetljeća Chevrolet Camaro pretvori u potpuno električnu sportsku limuzinu.
Sada imamo prvi uvid u to kako bi to moglo izgledati zahvaljujući timu GM Authoritya koji je kreirao rendere koje vidite ovdje.
Računalno generirane slike kombiniraju elemente sadašnjeg Camara s poletom električnog vozila, a čini se da čak i sjede na Audi e-tron kotačima za još električniji dodir.
Sprijeda, kultni Chevy leptir leptir ponosno sjedi u središtu aerodinamično oblikovanog branika. Veliki usis zraka trenutnog automobila nije potreban za električni automobil, ali com-gen sugerira da će stilski element sličan donjoj polovici branika ostati za izgradnju karaktera.
Prednja vrata su skraćena kako bi se omogućio dodatni set vrata straga, dok su stražnja vrlo slična trenutnom coupeu, osim ispušnih cijevi.
Ova električna sportska limuzina mogla bi biti zamjena za Holden Commodore ako krene u proizvodnju, a General Motors Specialty Vehicles (GMSV) se može dočepati lokalno.
Dok GM i Chevrolet šute, svi izvještaji iz SAD-a ukazuju na to da sadašnjem benzinskom Camaru s dvoja vrata nema dugo vremena. Prema GM tijelo, proizvodnja će se ili zaustaviti na kraju modelne godine 2023. ili bi se mogla produžiti na 2026., ali u oba slučaja Chevrolet ne ulaže u novi model.
Umjesto toga, GM se usredotočio na premještanje što većeg broja modela na svoju novu platformu Ultium EV, koja je debitirala pod GMC Hummerom, ali je dovoljno modularna da stane u niz GM vozila.
Predsjednik GM-a (i bivši predsjednik Holdena) Mark Reuss rekao je da će se Ultium prvenstveno koristiti u pickupima i SUV-ovima, ali može biti upakiran u jeftinu limuzinu. GM je već demonstrirao potencijal modela Ultium baziranog na limuzini s konceptom Cadillac Celestiq koji je predstavljen na Sajmu potrošačke elektronike 2021.
U travanjskom intervjuu za Fox News, gospodin Reuss je objasnio: “Ono što smo učinili s ovim [baterijskim] modulima i ćelijama je da ih možemo okrenuti na bok kako bismo spustili točku [kuka] i dobili liniju krova. dolje u autu. Dakle, ovaj automobil ima vrlo nizak krov i to stvara varijantu platforme Ultium.”
Gospodin Reuss nije dao nikakve detalje o tome koji će modeli stići i kada, ali je jasno rekao da će Ultium biti dovoljno fleksibilan za svaki tip budućeg GM vozila.
“Mnoge stvari se gledaju, proučavaju, dizajniraju, dizajniraju”, rekao je. “Ali mogu vam reći da je platforma apsolutno sposobna učiniti gotovo sve što želimo u našem portfelju u svakom segmentu.”
GM je fokusiran na premještanje što većeg broja modela na svoju novu platformu Ultium EV. (Zasluga za sliku: GM Authority)
Vjeruje se da su i Celestiq i sportska limuzina koja zamjenjuje Camaro izgrađeni na GM-ovoj novoj BEV3 platformi, kojom se može upravljati s pogonom na prednje, stražnjim ili pogonom na sve kotače. To će omogućiti sportskoj limuzini inspiriranoj Camarom da zadrži pogon na stražnje kotače za sportskiju vožnju ili čak ponudi pogon na sve kotače po prvi put kako bi poboljšao performanse.
GM troši 35 milijardi dolara (oko 48 milijardi AU$) na svoja ulaganja u električna vozila za najmanje 20 novih modela lansiranih do 2025. zamjena Camaro coupea ili dva modela može se preklapati u roku od godinu ili dvije.
Kao što smo ranije izvijestili, Camaro limuzina će vjerojatno biti Chevroletova jedina limuzina s četiri vrata, a trenutni Malibu će se postupno ukinuti jer kupci odustaju od tradicionalnih vozila u korist SUV-ova.
Lokalno, dodavanje električne sportske limuzine visokih performansi oko sredine desetljeća bio bi pravovremeni dodatak GMSV liniji. Sjedit će uz vjerojatno proširenu liniju Corvette i kamionet Silverado, obraćajući se tržištu s lijepim sjećanjima na Holden Commodore SS, ali za sada bez odgovarajuće zamjene.
