Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) Stil
Neke verzije kombija oznaku ST obično dodjeljuju "sportskijim" trgovcima koji žele kupiti moderne, mlade i lijepe automobile, onima koji se "bave sportom", odlaze na odmor, u elegantne gradove ili što god već "Cool" ... Stvarnost se ponekad igra s tim trgovcima, a i kupci automobila mogu biti različiti. To vrijedi i za Seatovu Ibizu ST. Stilski je dovoljno nov da bi se mogao svidjeti mnogim ljudima, a definitivno nije klasičan kombi.
Što se dizajna tiče, on je naravno uključen u novi Seatov smjer, koji je započeo Luc Donkerwolke s Ibize, prije nego što je Seat bio i glavni dizajner Lamborghinija. Puno kosi stražnji dio definitivno elegantno nadopunjuje osnovni dodatak, veći prtljažnik. Ibiza ST bit će namijenjena onima koji ne žele odustati od manjih dimenzija automobila, a istovremeno žele imati dovoljno prostora (može se reći i da je idealna za sve koji se žele pridružiti modernim trendovima svojim auto, manje je više - dakle taj "downsizing").
Nepunih godinu dana kasnije, s Ibizom se na slovenskom tržištu dogodilo još nešto: cjenovno je Ibiza bila bolje zastupljena u konkurentskoj ponudi, a pojedine su izvedbe značajno obogaćene i opremom u odnosu na ono što su nudile na početku. Nažalost, još uvijek se nisu odlučili za jednu od najvažnijih promjena, koju smo oštro kritizirali na našem testu Ibize SC -
da čak i s tako bogatom i skupom opremom u automobilu nema ESP sustava. Neka se natjecanje nastavi!
Uz Style hardver, Ibiza ST je i dalje prilično dobro opremljena korisnim priborom (ako zaboravimo na ESP). Tu su i automatski klima uređaj (koji hladi i putnički prostor suvozača), radio s CD uređajem (s prepoznavanjem MP3-a i Aux-in povezivanjem i šest zvučnika), svjetla za maglu koja se pretvaraju u pokazivače smjera, dva grijana sklopiva vanjska ogledala ... i kromirane krovne šine.
No, pitanje opreme može biti i pitanje za trenutak kada se zapravo odlučimo za kupnju automobila, jer se (što ne vrijedi samo za Seat) ponuda čak može mijenjati svakodnevno. U to smo se uvjerili na web stranici Seata, koja u vrijeme našeg zahtjeva nije odgovorila na sve nejasnoće u vezi s popisom standardne i dodatne opreme ...
Ibiza ST je savršeno putničko vozilo, možda će jedino krupnijem vozaču i suvozaču zasmetati prednja sjedala, koja kao da su iz manjeg modela pronašla put do Ibize. Prtljažnik je također dovoljno velik i primjeren, naravno, stražnja klupa (2:3) je podijeljena kako bi se moglo prevesti više prtljage. Osnovni prtljažnik sličan je Cliu Grand Touru, no oni koji traže sličan automobil s mogućnošću prijevoza više prtljage morat će bolje pogledati Škodu Fabiju Combi, gdje je osnovni prtljažnik snažniji za 50 litara.
Ibiza ST temelji se na istoj platformi kao i nešto noviji brat VW Polo. No, prilagodbe ovjesa i prigušivanja malo su drugačije, a iznad svega čini se da su dizajneri učinili šasiju Ibize manje gumenim ležajem i time nešto manje učinkoviti u sprječavanju prenošenja šoka i buke s ceste na kabinu i natrag. putnika. No, može se pohvaliti vrlo dobrim položajem na cesti pa se naše nezadovoljstvo ESP -om proteže samo na najkritičnije trenutke vožnje.
Benzinski motor od 1 litre, kao međumotor, namijenjen je normalnim, skromnijim potrebama. Što se tiče potrošnje goriva, ona uglavnom ovisi o težini noge vozača i očekivanjima što možemo postići s Ibizom ST. Uz umjerenu vožnju zadovoljava prilično solidnom potrošnjom, ali i dovoljnom snagom. Ako želimo malo dinamičniju vožnju, motor mora raditi brže. Tada postaje sve glasnije i pohlepnije. Tako bi naša parcijalna potrošnja mogla biti od 4 do 6 litara goriva na 8 km. Definitivno je bio malo veći zbog nekog "ruža" - bicikli su veći i širi. Obično su 10 inča.
Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič
Seat Ibiza ST 1.4 (63 kVt) Stil
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 12.356 € |
| Cijena testnog modela: | 12.711 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 63 kW (85 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.390 cm? – najveća snaga 63 kW (85 KS) pri 5.000 o/min – najveći okretni moment 132 Nm pri 3.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/60 R 15 H (Bridgestone B250). |
| Kapacitet: | najveća brzina 177 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 12,4 s - potrošnja goriva (ECE) 8,0 / 4,7 / 5,9 l / 100 km, emisija CO2 139 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.055 kg - dopuštena ukupna masa 1.570 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.227 mm – širina 1.693 mm – visina 1.445 mm – međuosovinski razmak 2.469 mm – prtljažnik 430–1.164 45 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Status kilometraže: 7.236 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 18,9 godina ( 120 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 14,3s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 23,2s |
| Maksimalna brzina: | 177 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 7,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,1m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Ibiza ST je daleko najelegantniji mali kombi. Onima koji planiraju više voziti s njim, preporučujemo dizelski motor.
Hvalimo i zamjeramo
dovoljno velik prtljažnik
lijep oblik
dobra fleksibilnost interijera
izdržljiv motor za nezahtjevnu vožnju
položaj na cesti
ESP samo uz nadoplatu
glasan i proždrljiv motor pri visokim okretajima
ne vjerujte web stranici Ibiza ST
