Napravite mjerač kompresije vlastitim rukama
Ako je donedavno motor vašeg automobila radio kao sat - dobro se pokrenuo, potrošnja goriva i ulja bila normalna, nije bilo padova u vuči - ali onda se sve dramatično promijenilo upravo suprotno, onda bi jedan od razloga za ovo pogoršanje mogao biti pad kompresije - pritisak koji se razvija u cilindrima.
Kako biste bili sigurni da su vaše pretpostavke točne, pomoći će vam jednostavan alat poput testera kompresije. Manometar je jedna od vrsta mjerača tlaka, njegova značajka je prisutnost nepovratnog ventila. Ovaj ventil je instaliran tako da kada se radilica okrene, nema otpuštanja tlaka, odnosno, mjerač kompresije će zabilježiti maksimalni tlak na taktu kompresije.
Kako izmjeriti kompresiju?
O tome kakav je omjer kompresije i kompresije već smo pisali na našem portalu Vodi.su. To je jedna od osnovnih karakteristika motora, a oktanski broj benzina ovisi o tome koliki je tlak postignut u cilindrima na vrhuncu kompresijskog takta.
Jasno je da ako kompresija padne, mješavina goriva i zraka ne izgori u potpunosti i potrošnja goriva se povećava.
Korištenje testera kompresije prilično je jednostavno:
- zagrijte motor na radnu temperaturu;
- isključite dovod goriva (benzinska pumpa), uklonite terminal iz svitka paljenja (inače može izgorjeti);
- uklonite sve svjećice.
Ovo je pripremna faza. Onda bi bilo lijepo da imate partnera koji će do kraja pritisnuti papučicu gasa tako da je gas otvoren. Ali prvo morate ugraditi crijevo za ispitivanje kompresije u jažice za svjećice - crijevo dolazi s nekoliko vrsta mlaznica koje odgovaraju veličinama i navojima različitih vrsta svjećica - euro svijeća ili običnih.
Zatim ćete morati pokrenuti radilicu s starterom tako da napravi nekoliko okreta. Dvije-tri sekunde su dovoljne. Zabilježite pokazatelje i uspoređujete ih s podacima iz tablice.
Možda će vam trebati i šprica za motorno ulje. Ulivanjem malo ulja u cilindar shvatit ćete zašto je kompresija smanjena - zbog istrošenosti klipnih prstenova (nakon ubrizgavanja ulja razina kompresije će se vratiti na normalu), ili zbog problema s ventilima, distribucijom plina mehanizam ili glavu cilindra (nakon ubrizgavanja ulja razina će i dalje biti niža nego što je potrebno).
Kao što vidite, ništa komplicirano. Ali postoji jedan problem - u prodaji postoje proračunski mjerači kompresije koji ne daju točna očitanja, pogreška može biti vrlo velika, što nije prihvatljivo s točnim mjerenjima.
Dobri uređaji su skupi - oko sto dolara. A neki vozači općenito se radije ne zamaraju takvim pitanjima i idu u servis kako bi dali nekoliko stotina rubalja za tako jednostavnu operaciju.
Izrađujemo mjerač kompresije vlastitim rukama
Sastaviti ovaj mjerni uređaj nije tako teško, svi potrebni elementi mogu se pronaći u garaži iskusnih vozača ili na bazarima autodijelova.
Što vam treba:
- manometar;
- ventil iz kamere za kamion (popularno nazvan "bradavica");
- kalem (bradavica);
- mjedeni adapteri potrebnog promjera i s navojem;
- crijevo (visokotlačno hidraulično crijevo).
Ventil iz komore mora biti u dobrom stanju, ne savijen, bez pukotina. Promjer ventila je obično 8 milimetara, a može biti zakrivljen. Morate ga poravnati i odrezati sa strane koja je zavarena u komoru, a dio s navojem na koji se uvija kalem mora ostati takav kakav jest.
Lemilom za lemljenje sa strane reza zalemite maticu u koju će se uvrnuti manometar. Umotamo kalem u rezultirajuću cijev i na nju stavimo gumeno crijevo 18x6. Izoštravamo kraj crijeva ispod konusa tako da uđe u rupu za svijeću. Uglavnom, to je sve.
Korištenje takvog uređaja prilično je jednostavno: umetnite kraj crijeva u rupu u bloku cilindra, izmjerite tlak.
Kalem djeluje kao premosni ventil, odnosno vršni tlak koji se javlja u gornjoj mrtvoj točki na taktu kompresije bit će zabilježen na mjeraču tlaka. Da biste resetirali očitanja, samo trebate pritisnuti kalem.
Naravno, ovo je vrlo jednostavna opcija. Crijevo mora odgovarati točno veličini cijevi. Za pouzdanost se mogu koristiti metalne stezaljke malog promjera. Istina, svaki put će ih trebati ukloniti kako biste došli do kalema i poništili očitanja.
Također možete pokupiti mjedene adaptere istog promjera i s istim korakom navoja kao i svijeće na kraju crijeva. Uvrtanjem takvog adaptera u rupu, bit ćete sigurni da će se kompresija točno izmjeriti.
Imajte na umu da se dobiveni rezultati ne mogu smatrati sto posto točnima - razina kompresije se mijenja u različitim načinima rada motora.
Ako je razlika između cilindara minimalna, to ne ukazuje na ozbiljne probleme. Ako vidite da pokazatelji stvarno ozbiljno odstupaju od norme (standardna vrijednost je navedena u uputama), onda to ukazuje na niz problema koje treba razjasniti.
Također, kompresija se može mjeriti u različitim jedinicama - paskalima, atmosferama, kilogramima po kvadratnom centimetru i tako dalje. Stoga morate odabrati manometar s istim mjernim jedinicama koje je naveo proizvođač, tako da kasnije ne morate patiti s dešifriranjem rezultata i prijenosom s jedne skale na drugu.
Video o tome kako izmjeriti kompresiju u cilindru bez mjerača kompresije.
Učitavam…
