Filter čestica je mali uređaj, veliki utjecaj na čistoću zraka

Što su aerosolne čestice? 

U gradovima tijekom najvećeg prometa u zraku se nalazi mnogo zagađivača, uključujući čestice. Njihov glavni izvor su dizelski motori. Čestice nisu ništa drugo nego čađa, koja je otrovna. Ne vidi se golim okom, ali vrlo brzo ulazi u dišni sustav čovjeka, odakle može u krvožilni sustav. Pretjerana izloženost česticama povećava rizik od raka.

Diesel filter čestica i emisije ispušnih plinova

Kako bi se smanjila količina čestica u zraku, uvedeni su standardi emisije ispušnih plinova koji su značajno smanjili količinu čestica čađe u atmosferi. Kako bi ih zadovoljili, proizvođači automobila morali su se pozabaviti filtracijom ispušnih plinova. U 90-ima su Francuzi počeli masovno koristiti filtere čestica. Kada je Euro 2005 standard uveden 4. godine, nametnuo je upotrebu filtara u gotovo svim novim automobilima. Standard Euro 5, koji je stupio na snagu 2009. godine, isključio je korištenje takvih rješenja.

Najnoviji standard Euro 6d-temp znači da se dizelski filter čestica (DPF ili GPF filter) masovno ugrađuje i to ne samo u dizelske, već i u benzinske motore - posebno one opremljene izravnim ubrizgavanjem goriva.

Što je filter čestica?

Filter čestica se još naziva i FAP - od francuskog izraza filtre à particles ili DPF, od engleskog - filter čestica. Trenutno se koristi i kratica GPF, tj. filter čestica dizela.

Ovo je mali uređaj koji je dio ispušnog sustava automobila. Instalira se iza katalizatora i ima oblik limenke sa samim filtrom čestica. Tijelo je izrađeno od visokokvalitetnog nehrđajućeg čelika. Sadrži kućište keramičkog filtra koje čine zatvoreni kanali koji su međusobno paralelni. Kanali čine gustu mrežu i jednostrano su zatvoreni, naizmjenično s ulazne i izlazne strane.

Kod DPF filtera stjenke kanala su od silicij karbida koji je dodatno obložen aluminijevim i cerijevim oksidom, a na njima su taložene čestice platine, skupog plemenitog metala. Upravo on jako poskupljuje kupnju filtra čestica. Cijena filtra pada kada je platina rijetka.

Kako radi filter za čestice?

U dizel motorima, krute čestice se stvaraju u velikim količinama tijekom pokretanja motora i kada motor radi na niskim temperaturama, kao što je zimi. Oni su mješavina čađe, otopljenih organskih tvari i neizgorjelih ugljikovodika. S obzirom na to da automobil ima DPF filter čestica, on takve čestice hvata i zadržava. Njegova druga uloga je spaliti ih unutar filtera.

Ispušni plinovi koji ulaze u filter čestica moraju probiti stijenke usisnih kanala kako bi ušli u ispušne kanale. Tijekom protoka, čestice čađe talože se na stijenkama filtera.

Kako bi filtar dizelskih čestica ispravno funkcionirao, mora imati upravljačku jedinicu motora koja će njime upravljati. Temelji se na temperaturnim senzorima prije i iza filtra te na pokazateljima širokopojasne lambda sonde, koja informira o kvaliteti ispušnih plinova koji dolaze iz ovog dijela automobila. Neposredno iza filtra nalazi se senzor tlaka odgovoran za signaliziranje stupnja njegovog punjenja čađom.

DPF filter - znakovi začepljenja

Možete posumnjati da filtar dizelskih čestica ne radi ispravno i da je začepljen ako primijetite pad snage motora ili ako pogonska jedinica prijeđe u hitni način rada. Najvjerojatnije ćete primijetiti indikatorsku lampicu na kontrolnoj ploči koja pokazuje da je filter čestica dizela pun čađe. Simptomi također mogu biti potpuno različiti.

Također je moguće da će začepljeni filtar dizelskih čestica uzrokovati nekontrolirano povećanje brzine motora i brzo blokiranje. Ovo je ekstremna situacija, ali može se dogoditi i ako ne postoje odgovarajući uvjeti za sagorijevanje čestica čađe unutar filtera. To se događa kada se automobil koristi za kratka putovanja. Kada se prekine proces izgaranja krutih čestica, neizgoreno gorivo ulazi u ulje, čime se povećava njegova količina i gubi svoja prvobitna svojstva. To uvelike ubrzava rad komponenti motora. Ako ima previše ulja, ono će kroz pneumotoraks ući u komoru za izgaranje, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja.

Što učiniti ako je filter čestica začepljen?

Ako ustanovite da je filter čestica začepljen, imate dvije mogućnosti:

• posjetiti mehaničku radionicu kako bi obnovili ovaj dio. Treba imati na umu da usluga neće biti jeftina - filtar čestica košta i do nekoliko stotina zlota, a takva promocija ne pomaže dugo;
• zamijenite filtar čestica koji ne radi novim. Nažalost, cijena ovog elementa automobila nije niska i kreće se od 3 do čak 10 tisuća kuna. zlota.

Neki vozači, želeći uštedjeti novac, odluče ukloniti filtar čestica dizela iz svog automobila, ali zapamtite da je to protivzakonito. Protuzakonito je ukloniti filtar čestica iz automobila. Ako se takva aktivnost otkrije tijekom pregleda vozila, možete izgubiti prometnu dozvolu i dobiti kupon. Osim toga, vožnja bez filtra pridonosi povećanju onečišćenja čađom u zraku koji udišete. Tako sve oko sebe izlažete bolestima dišnog sustava.