Najskuplji i najjeftiniji automobil za održavanje

Kolika je stvarna cijena automobila? Te podatke možemo lako saznati iz cjenika prodavača ili iz oglasa na sekundarnom tržištu. No, koliko će se još trebati dodati toj cijeni kao troškovi održavanja i popravka?

Trošak održavanja važan je čimbenik

Nažalost, nemoguće je dati točan odgovor na ovo pitanje. Trošak svakog automobila varira ovisno o radnim uvjetima, njezi i stilu vožnje. Ipak, statistika prosječnih troškova po markama olakšat će nam izbor. Nažalost, nitko u Europi ne vodi takvu statistiku - samo u Sjedinjenim Državama zahvaljujući godišnjim anketama Consumer Reportsa.

Naravno, postoje značajne razlike između Europe i Amerike u konstrukcijama, cijenama goriva i plaćama automehaničara. Čak i servisna i jamstvena politika nekih proizvođača s jedne strane oceana ima svoju i sasvim drugu - s druge strane svijeta. Iz tog razloga, CR ocjena može dati samo okvirnu ideju.

Anketa korisnika

Najnovija verzija ankete uključuje sve troškove održavanja i popravka vlasnika. Kao što biste očekivali, postoji značajna razlika u troškovima za djecu od 3, 5 i 10 godina:

• 3 godine (proizvedeno 2017.) u prosjeku 83 USD;
• 5 godina (2015) 200 dolara u prosjeku;
• 10 godina (2010) 458 USD u prosjeku.

Razlika je razumljiva - novi automobili obično dolaze s jamstvom od najmanje 3, a često i 7 godina, tijekom kojih su popravci besplatni, a vlasnici plaćaju samo potrošni materijal poput ulja i guma. Uz to, naravno, s vremenom se automobili počinju sve češće kvariti.

Međutim, valja napomenuti da je kod nekih marki razlika u cijeni usluga zanemariva, dok je kod drugih vrlo različita. Vlasnici Dodgea (170 USD), Acure (163 USD) i Infinitija (152 USD) prijavljuju najveće troškove automobila prije tri godine. Istodobno, marke poput BMW -a, Cadillaca i Volva prijavljuju gotovo nula troškova popravka i održavanja.

Za petogodišnje automobile troškovi se postupno povećavaju, ali zaista radikalan posao obavlja se na desetogodišnjim automobilima nakon isteka jamstva. Dakle, BMW-u, koji prve tri godine vlasnike nije koštao ništa, odjednom je počelo trebati gotovo 10 dolara godišnje. Isto vrijedi i za ostale njemačke premium marke.

Indikativni popis prema marki

Da biste saznali koji automobil vrijedi pogledati na zamjenskom tržištu, evo popisa koji su sastavili Consumer Reports.

Chrysler – 208 dolara

Američka marka je više-manje jeftina za automobile stare 5 godina, s prosječnom cijenom od 175 dolara, no za 10-godišnjake je znatno jeftinija od svih ostalih - 208 dolara za popravke i održavanje.

Lincoln – 290 dolara

Luksuzni brend Ford također se dobro snašao u petogodišnjim (5 USD godišnje) vozilima s 159-godišnjacima dostupnim na sekundarnom tržištu.

Toyota – 291 dolara

Toyote stare pet godina zapravo su prilično skupe i koštaju 200 dolara godišnje, ali za desetogodišnjake je japanska marka jedna od najekonomičnijih.

Mazda - 300 dolara

Isto vrijedi i ovdje - relativno visoka cijena održavanja automobila starog 5 godina - 207 dolara, ali u desetoj godini situacija se popravlja.

Kia - 317 dolara

Korejska marka druga je najjeftinija marka među petogodišnjim vozilima - s godišnjim troškovima od samo 140 dolara (dulje jamstvo pomaže). Za djecu od 10 godina troškovi usluge više su nego dvostruki.

Nissan - 340 dolara

U svojoj petoj godini Nissan košta prosječno 185 dolara za servisiranje.

Hyundai - 340 dolara

Stariji korejski brat puno je lošiji od Kije s pet godina s 208 dolara mjesečno, no s deset godina rezultat obje marke gotovo je identičan.

Dodge – 345 dolara

Trošak održavanja 5-godišnjeg Dodgea u prosjeku iznosi 175 američkih dolara godišnje.

Honda - 370 dolara

A ova japanska marka već petu godinu nije osobito isplativa - prosječni trošak održavanja od 203 dolara. U desetoj godini situacija se mijenja u smjeru jeftinijeg održavanja.

gaz – 399 dolara

Fordovi automobili su relativno profitabilni u svojoj petoj godini, s prosječnom cijenom od 164 USD. Ipak, imajte na umu da su u Americi više od tri četvrtine svih Fordova na cesti kamioneti ili veliki SUV-ovi, potpuno drugačiji od europskih modela.

Cadillac – 400 dolara

Američki luksuzni brend GM jedan je od najekonomičnijih u svojoj petoj godini sa 149 dolara po sezoni. U modelima starim deset godina, pokazatelj se pogoršava, ali ne toliko kao kod uvezenih premium kolega.

Džip - 425 dolara

U petoj godini trošak iznosi 164 USD godišnje.

Lexus – 461 $

Petogodišnji Lexus košta prosječno 215 dolara godišnje. Troškovi održavanja deset godina starih automobila gotovo se udvostručuju

Chevrolet – 466 dolara

U svojoj petoj godini, Chevrolet je bio gotovo jednak Fordovom glavnom konkurentu, s prosječnom cijenom od 168 USD. Međutim, s 10 godina zaostaju za protivnikom.

Subaru - 500 dolara

Japanski su automobili skupi nakon pet godina rada, a troškovi održavanja sada dosežu 267 dolara. U desetoj godini rada udvostručuju se.

Infiniti – 508 dolara

Luksuzna marka Nissan u petoj godini košta vlasnike u prosjeku 248 dolara, a u desetoj 508 dolara.

Buick – 522 dolara

Pod ovom markom u Americi se prodaju dva modela, koji su u Europi poznati kao Opel Insignia i Mokka X. U petoj godini za automobile Buick je potrebno u prosjeku 157 USD, što je dobar rezultat. No, do desetog se značajno pogoršava.

Volkswagen – 560 dolara

U Americi njemački automobili nisu jeftini ni u petoj (222 dolara) ni u desetoj godini.

Volvo - 600 dolara

Švedska marka, koja se prošle godine ispričala zbog problema s kvalitetom sa svojim HS60, koštala je svoje vlasnike u prosjeku 248 dolara u petoj godini. S desetogodišnjim automobilima se situacija ne mijenja - održavanje košta gotovo dvostruko više.

MINI - 600 dolara

Do dobi od pet godina, mali britanski automobili su prilično pristupačni - samo 160 dolara za održavanje. Ali u desetoj godini, vozač će se morati odvojiti za skupo održavanje.

Audi – 625 dolara

Uz luksuznu marku VW, usluga u prosjeku iznosi 253 USD u petoj i 625 USD u desetoj godini.

Mercedes-Benz - 838 dolara

Svjetski lider u premium segmentu također je vodeći u troškovima održavanja vozila starih pet godina, s prosječnim Mercedesovim održavanjem u 2015. od 409 dolara, više od trećine više od Subarua, drugog po tom pitanju.

BMW - 910 dolara

Najveći šok doživljavaju vlasnici BMW-a koji ga ne mijenjaju na vrijeme. Za automobile stare pet godina bavarska marka je najjeftinija - svoje vlasnike u prosjeku košta samo 59 dolara. Međutim, s 10 godina BMW servis naglo odlazi u drugu krajnost.

Pitanja i odgovori:

Koliko vrijedi najskuplji BMW 2021. Najskuplji BMW model za 2021. modelsku godinu je serija 7 M760Li xDrive. U osnovnoj konfiguraciji sa 6.6-litrenim motorom i automatskim mjenjačem, automobil košta 142746 dolara.

Koliko vrijedi najbolji BMW na svijetu? Na aukciji BMW 503 Cabriolet (1957.) prodan 2017. za 614085 dolara. Ovo je jedan od 129 automobila s otvorenim krovom bavarske tvrtke.

Što je skuplje od BMW-a ili Mercedesa? Novi modeli u istoj klasi su približno isti. Kako bi osvojila tržište, bavarska tvrtka malo smanjuje cijenu svojih automobila. Mercedes je jeftiniji za održavanje.