Samostalno popravljamo prednju gredu na VAZ 2107

Prednji ovjes automobila jedan je od najopterećenijih uređaja. Ona je ta koja prima sve udarce, ona "jede" male neravnine na površini ceste, ona također čuva automobil od prevrtanja na oštrim zavojima. Jedan od najkritičnijih elemenata ovjesa je prednja greda, koja, unatoč masivnoj konstrukciji, također može otkazati. Možete li ga sami popraviti? Da. Hajde da shvatimo kako se to radi.

Namjena grede

Glavni zadatak poprečne grede je spriječiti da se "sedam" prevrne u jarak prilikom prolaska sljedećeg zavoja velikom brzinom. Kada automobil prođe zavoj, na njega počinje djelovati centrifugalna sila koja nastoji izbaciti automobil s ceste.

Greda je ta koja sprječava prevrtanje automobila u jarak pri oštrom zavoju.

U gredi se nalazi elastični torzijski element koji u slučaju centrifugalne sile "zakreće" kotače "sedmice" i time se suprotstavlja centrifugalnoj sili. Osim toga, poprečna greda daje dodatnu potporu motoru VAZ 2107. Zato je motor uvijek pri rastavljanju obješen na poseban blok.

Opis i pričvršćivanje grede

Strukturno, greda je masivna struktura u obliku slova c izrađena od dva utisnuta čelična lima zavarena zajedno. Na krajevima grede nalaze se četiri klina na koje su pričvršćene poluge ovjesa. Igle su utisnute u udubljenja. Iznad klinova su ušice s nekoliko rupica. U ove rupe uvrnuti su vijci, kojima je greda pričvršćena izravno na tijelo VAZ 2107.

Glavni kvarovi grede

Na prvi pogled, greda se čini vrlo pouzdanim elementom koji je teško oštetiti. U praksi je situacija drugačija, a vlasnici "sedam" moraju mijenjati grede češće nego što bismo željeli. Evo glavnih razloga:

• deformacija grede. Budući da se greda nalazi ispod dna automobila, u nju može ući kamen. Vozač također može udariti u gredu na cesti ako prednji kotači iznenada upadnu u posebno duboku rupu koju vozač nije primijetio na vrijeme. Naposljetku, nagib i prst na stroju možda neće biti ispravno podešeni. Rezultat svega ovoga bit će isti: deformacija grede. I ne mora biti velik. Čak i ako se greda savije samo nekoliko milimetara, to će neizbježno utjecati na upravljanje automobilom, a time i na sigurnost vozača;
• pucanje grede. Budući da je greda naprava koja je izložena izmjeničnim opterećenjima, podložna je slomu uslijed zamora. Ova vrsta razaranja počinje pojavom pukotine na površini grede. Taj se nedostatak ne može vidjeti golim okom. Greda može raditi s pukotinom godinama, a vozač neće ni posumnjati da nešto nije u redu s gredom. Ali u nekom trenutku, pukotina od zamora počinje se širiti duboko u strukturu, i širi se brzinom zvuka. I nakon takvog kvara, gredom se više ne može upravljati;
  

  Poprečne grede na VAZ 2107 često su izložene kvaru od zamora
• izvlačeći gredu. Najslabija točka poprečne grede su pričvrsni vijci i klinovi krakova ovjesa. U trenutku jakog udara o gredu, ti vijci i klinovi se jednostavno odsjeku ušicama grede. Činjenica je da se ušice podvrgavaju posebnoj toplinskoj obradi, nakon čega je njihova tvrdoća nekoliko puta veća od tvrdoće pričvrsnih elemenata. Kao rezultat toga, greda se jednostavno prekida. Obično se događa samo s jedne strane. Ali u nekim (vrlo rijetkim) slučajevima greda se izvlači s obje strane.
  

  Zasun koji je po sredini presječen ušicom poprečne grede

Zamjena poprečne grede na VAZ 2107

Prije nego što pređemo na opis procesa, potrebno je dati nekoliko objašnjenja:

• prvo, zamjena poprečne grede na "sedam" je vrlo dugotrajan zadatak, tako da će pomoć partnera biti od velike pomoći;
• drugo, da biste uklonili gredu, morat ćete objesiti motor. Stoga vozač mora imati ili dizalicu ili jednostavan ručni blok u garaži. Bez ovih naprava, greda se ne može ukloniti;
• treće, jedina prihvatljiva opcija za popravak grede u garaži je zamjena. Sljedeći detalji zašto je to tako.

Sada na alate. Evo što vam je potrebno da proradi:

• nova poprečna greda za VAZ 2107;
• set utičnica i gumba;
• 2 utičnice;
• Fenjer;
• set ključeva za ključeve;
• ravni odvijač.

Slijed rada

Za rad ćete morati koristiti otvor za gledanje, i samo to. Radovi na uličnom nadvožnjaku nisu mogući, jer se nema gdje pričvrstiti blok za vješanje motora.

1. Auto je postavljen na vidnu rupu. Prednji kotači su podignuti i uklonjeni. Ispod karoserije postavljaju se nosači (kao nosači obično se koristi nekoliko drvenih blokova naslaganih jedan na drugi).
2. Uz pomoć otvorenih ključeva odvrću se vijci koji drže donji zaštitni omotač motora, nakon čega se kućište skida (u istoj fazi se mogu odvrnuti i prednji blatobrani, jer mogu ometati daljnji rad) .
3. Hauba je sada skinuta s auta. Nakon toga se iznad motora postavlja uređaj za podizanje s sajlom. Kabel se namotava u posebne ušice na motoru i rasteže tako da motor ne padne nakon skidanja grede.
   

   Motor automobila je obješen na poseban blok s lancima
4. Ruke ovjesa se odvrću i uklanjaju s obje strane. Zatim se skidaju donje opruge amortizera (prije skidanja morate se uvjeriti da su potpuno opuštene, odnosno da su u najnižem položaju).
   

   Za izvlačenje opruge viljuškastim ključem odvrće se postolje na koje se opruga naslanja.
5. Sada postoji pristup gredi. Matice koje pričvršćuju gredu na nosače motora su odvrnute. Nakon odvrtanja ovih matica, gredu treba poduprijeti nečim odozdo kako bi se potpuno isključilo njeno pomicanje nakon što se potpuno odvoji od bočnih nosača.
   

   Za odvrtanje matica na nosačima motora koristi se samo viljuškasti ključ
6. Glavni pričvrsni vijci grede koji je drže na bočnim elementima su odvrnuti. I prvo se odvrću oni koji se nalaze vodoravno, a zatim oni koji se nalaze okomito. Zatim se greda pažljivo odvaja od tijela i uklanja.
   

   Greda se može ukloniti samo tako da se odvrnu svi pričvrsni elementi i sigurno objesi motor
7. Umjesto stare grede postavlja se nova greda, nakon čega se prednji ovjes ponovno sastavlja.

Video: uklonite poprečnu prednju gredu na "klasici"

Kako ukloniti gredu na VAZ Zhiguli vlastitim rukama. Zamjena grede Zhiguli vaze.

O zavarivanju i ravnanju oštećene grede

Početnik koji odluči zavariti pukotine od zamora u garaži nema odgovarajuću opremu ili vještine za to. Isto vrijedi i za postupak ispravljanja deformirane grede: pokušavajući ispraviti ovaj dio u garaži, kako kažu, "na koljenu", motorist početnik može samo još više deformirati gredu. A u servisnom centru postoji poseban uređaj za ravnanje greda, koji vam omogućuje vraćanje izvornog oblika grede doslovno do milimetra. Ne treba zaboraviti još jednu važnu točku: nakon popravka poprečne grede, vozač će ponovno morati prilagoditi nagib i ulazak. Odnosno, u svakom slučaju ćete morati otići u servisni centar na postolje.

S obzirom na sve gore navedeno, jedina racionalna opcija popravka za vozača početnika je zamjena poprečne grede. I samo stručnjaci s odgovarajućim vještinama i opremom trebaju biti angažirani u obnovi oštećene grede.

Dakle, možete zamijeniti poprečnu gredu u garaži. Glavna stvar je pravilno izvršiti sve pripremne radnje i ni u kojem slučaju ne uklanjati gredu bez prethodnog obješenja motora. To je pogreška koju često čine vozači početnici koji su novi u dizajnu "sedam". Pa, za obnovu i doradu snopa, vozač će se morati obratiti stručnjacima.