Neovisno rastavljamo retrovizor na VAZ 2106

Ako na automobilu nema niti jednog retrovizora, ne može biti govora ni o kakvom sigurnom radu automobila. Ovo pravilo vrijedi za sve automobile, a VAZ 2106 nije iznimka. Redoviti retrovizori na klasičnoj "šestici" nikad nisu bili posebno zgodni, pa ih vozači prvom prilikom pokušavaju promijeniti za nešto prihvatljivije. Koje su alternative? Pokušajmo to shvatiti.

Opis običnih ogledala VAZ 2106

Dizajn unutarnjeg ogledala i dva vanjska ogledala na "šestici" nema temeljnih razlika. Ogledala se temelje na pravokutnom zrcalnom elementu montiranom u okvir od meke plastike, koji je pak umetnut u pravokutno tijelo zrcala.

Dizajn vanjskih običnih zrcala na "šestici" izuzetno je jednostavan

Sva kućišta imaju mali okretni otvor koji pričvršćuje zrcala na njihove potporne noge. Šarke omogućuju vozaču da promijeni kut zrcala, prilagođavajući ih sebi i postižući najbolji pregled.

Broj ogledala i potreba za desnim ogledalom

Standardna "šestica" ima tri retrovizora. Jedno ogledalo je u kabini, drugi par se nalazi vani, na karoseriji automobila. Mnogi vozači početnici imaju pitanje: je li potrebno imati desni retrovizor? Odgovor: da, potrebno je.

Desni retrovizor omogućuje točnije određivanje prave veličine automobila

Činjenica je da vozač, gledajući u retrovizore, ne samo da procjenjuje situaciju iza automobila. Ogledala pomažu da bolje osjetite dimenzije automobila. Vozač početnik, koji je prvi put sjeo za volan "šestice", jako loše osjeća lijevu dimenziju automobila, a desnu nikako. U međuvremenu, vozač bi trebao dobro osjetiti dimenzije. To je potrebno ne samo pri prelasku iz jedne trake u drugu, već i pri parkiranju automobila. Jedini način da razvijete svoj "njuh za dimenzije" je da češće gledate u retrovizore. Stoga su sva tri zrcala na VAZ 2106 nezamjenjivi pomoćnici i početniku i iskusnom vozaču.

Koja se ogledala stavljaju na VAZ 2106

Kao što je gore spomenuto, obična vanjska ogledala "šestice" ne odgovaraju svim vlasnicima automobila.

I za to postoji nekoliko razloga:

• mala veličina. Budući da je područje zrcalnih elemenata u običnim zrcalima vrlo malo, pogled također ostavlja mnogo željenog. Osim malog pogleda, obična zrcala imaju mrtve zone, koje također ne doprinose sigurnoj vožnji;
• nedostatak zaštitnih vizira. Budući da je "šestica" prilično star automobil, na njegovim vanjskim retrovizorima nisu predviđeni "viziri" koji štite površine retrovizora od kiše i ljepljivog snijega. Dakle, u lošem vremenu, vozač je prisiljen povremeno brisati vanjska ogledala. Jasno je da se ne sviđa svima;
• ogledala se ne griju. Zbog toga je vozač opet prisiljen ručno čistiti ogledala od leda;
• izgled. Redovita ogledala na "šestici" teško se mogu nazvati remek-djelima dizajnerske umjetnosti. Nije iznenađujuće da vozači imaju želju da ih se riješe.

Navodimo zrcala koja upravljački programi instaliraju umjesto običnih.

Ogledala tipa F1

Ime F1 je ovim ogledalima dodijeljeno s razlogom. Njihov izgled podsjeća na zrcala koja stoje na trkaćim automobilima Formule 1. Ogledala se odlikuju masivnim zaobljenim tijelom i dugim tankim stablom.

Ogledala F1 imaju dugu, tanku dršku i masivno okruglo tijelo

Možete ih kupiti u bilo kojoj trgovini koja prodaje dijelove za ugađanje automobila. Vlasnik "šestice" ne bi trebao imati problema s popravkom ovih retrovizora. Na automobil se pričvršćuju pomoću standardnog plastičnog trokuta. Drže ih tri vijka. Za ugradnju ogledala F1 potreban je samo križni odvijač. F1 ogledala imaju i prednosti i mane:

• Nedvojbena prednost ogledala F1 je njihov moderan izgled;
• ogledala ove vrste se podešavaju iz kabine pomoću posebne poluge. Ovaj trenutak za vozača postaje posebno relevantan u lošem vremenu;
• ali pregled zrcala F1 ostavlja mnogo željenog, budući da je područje elementa zrcala malo. Kao rezultat toga, vozač tu i tamo mora podešavati retrovizore. To se događa svaki put kada vozač lagano pomakne sjedalo ili promijeni kut naslona.

Ogledala univerzalnog tipa

Trenutno je na tržištu rezervnih dijelova predstavljen najširi asortiman univerzalnih retrovizora za VAZ 2106. Razlikuju se i po kvaliteti i po proizvođaču. Osim toga, metode pričvršćivanja također se mogu značajno razlikovati. Prilikom odabira univerzalnog zrcala, vozaču početniku ima smisla usredotočiti se na standardni trokutasti nosač. I tek nakon toga pogledajte izgled ogledala i kutove gledanja. Činjenica je da će za ugradnju univerzalnih zrcala s nestandardnim nosačima možda biti potrebne dodatne rupe. A bušenje urednih rupa u tijelu stroja nije tako lako kao što se čini. Postoje dvije vrste montažnih univerzalnih ogledala:

• pričvršćivanje standardnim trokutom;
  

  Univerzalna ogledala sa standardnim "trokutima" su najpouzdanija
• pričvršćivanje izravno na okvir zrcala pomoću posebnih petlji.
  

  Montaža univerzalnog zrcala za okvir nije pouzdana

Treba napomenuti da nosač "iza okvira" nikada nije bio pouzdan. Tijekom vremena, svaki pričvršćivač može oslabiti. Nakon što se to dogodi s vijcima u šarkama, ogledalo će iskočiti iz kućišta i gotovo sigurno se razbiti. A ovo je još jedan argument u korist zaustavljanja na zatvaraču u obliku trokuta.

Video: univerzalna ogledala s električnim pogonom na VAZ 2106

električni retrovizori na VAZ 2106

Velika ogledala iz Nive

Neki vozači preferiraju radikalan pristup poboljšanju vidljivosti ogledala. I postavljaju vertikalna retrovizora na svoju "šesticu" (također se nazivaju "čičak"). Sada domaće "čičake" za "šest" nije tako lako pronaći u prodaji, iako su prije samo tri godine police bile prepune njih. Ali vozači su pronašli izlaz: počeli su instalirati velika ogledala iz Nive (VAZ 2106) na VAZ 2121. Pregled nakon ugradnje takvih ogledala stvarno se poboljšava. Ali nazvati takvu odluku lijepom, nažalost, ne funkcionira: retrovizori iz Nive na VAZ 2106 izgledaju previše glomazno.

Velika ogledala iz Nive daju izvrstan pregled, ali takav dizajn ne možete nazvati lijepim

Takve "čičake" možete pričvrstiti na "šest" pomoću standardnog trokuta. Samo u ovom slučaju morat ćete uzeti dva nosača od retrovizora VAZ 2106 i Niva i od njih napraviti nove pričvršćivače za veliko ogledalo.

Za ugradnju "čičaka" iz stare "Nive" morat ćete spojiti dva nosača

Ovdje treba spomenuti i nova ogledala. Kao što znate, relativno nedavno je ažuriran automobil Niva. To se također odnosi i na retrovizore. A ako vozač ima izbora, onda je bolje instalirati ogledala iz nove Nive na "šesticu".

Ako je moguće staviti ogledala s nove Nive, trebali biste ih odabrati

Unatoč maloj veličini, imaju dobar pregled. S pričvršćivanjem također neće biti velikih problema: to je i dalje isti standardni trokut, u kojem morate izbušiti jednu dodatnu rupu.

Kako rastaviti obično ogledalo VAZ 2106

Za rastavljanje običnog zrcala "šestice" nisu potrebne posebne vještine, a od alata vam je potreban samo tanki odvijač s ravnim ubodom.

1. Ogledalo se skida sa šarke. To se radi ručno. Ogledalo se mora uhvatiti za okvir i povući silom u smjeru strogo okomitom na karoseriju automobila. Šarka će se odvojiti i ogledalo će se osloboditi.
   

   Za uklanjanje ogledala sa šarke, jednostavno snažno povucite u smjeru okomitom na tijelo stroja.
2. Vrh plosnatog odvijača gurnite ispod plastičnog ruba zrcala (najbolje je to učiniti iz ugla). Zatim se odvijač pomiče po obodu zrcala dok se cijeli rub ne ukloni.
   

   Mali tanki odvijač s ravnom oštricom idealan je za skidanje rubova.
3. Nakon toga se stražnja stijenka zrcala odvaja od zrcalnog elementa. U običnom zrcalu nema dodatnih pričvršćivača.
   

   Nakon uklanjanja ruba, zrcalni element se ručno uklanja iz tijela
4. Ogledalo se sastavlja obrnutim redoslijedom.

O kromiranju kućišta retrovizora

Neki vozači, pokušavajući retrovizorima svojih "šestica" dati vidljiviji izgled, kromiraju svoja tijela. Najlakša opcija za nabavu kromiranog kućišta ogledala je da odete i kupite jedno. Problem je u tome što se kromirana kućišta za retrovizore VAZ 2106 mogu naći daleko od svugdje. Stoga vozači biraju drugu opciju i sami kromiraju kućišta. Za to postoje dva načina:

• možete jednostavno zalijepiti vinilni film s površinom "chrome look" na tijelo. Ovo je brzo, ali vinilni film nije ni izdržljiv niti otporan na habanje;
• kućište možete obojiti bojom s dodatkom kroma, a na vrh nanijeti sloj laka. Ovo je izdržljivija, ali i dugotrajnija verzija kromiranja.

Razmotrimo svaku od ovih metoda detaljnije.

Lijepljenje filma na tijelo ogledala

Za nanošenje vinilne folije potrebni su sljedeći alati i pribor:

• valjak s gumiranom površinom;
• vinilni film "ispod kroma";
• nož za pisanje;
• marker;
• građevinski sušilo za kosu.

Slijed operacija

Prije početka rada retrovizori se skidaju s automobila. Sva onečišćenja se uklanjaju s površine kućišta. Da biste to učinili, koristite vlažnu čistu krpu. Zatim se zrcalni elementi uklanjaju iz kućišta.

1. Film se nanosi na ogledalo, uz pomoć markera ocrtavaju se konture tijela. Zatim se komad vinila izreže na način da mu veličina bude otprilike 10% veća nego što je potrebno (ovih 10% bit će uvučeno ispod ruba).
2. Potrebno je ukloniti supstrat s izrezanog komada filma.
3. Nakon toga, komad filma se zagrijava građevinskim sušilom za kosu. Temperatura zagrijavanja je oko 50°C.
   

   Najbolje je zagrijati vinilni film uz pomoć partnera.
4. Grijani vinil se dobro rasteže. Pažljivo rastegnut i držan na uglovima, film se nanosi na tijelo ogledala. Tijekom ovog postupka potrebno je paziti da ispod folije ostane što je moguće manje mjehurića zraka i da se ne pojave bore.
   

   Film se prvo pritisne u sredini, a zatim uz rubove
5. Budući da se pojava mjehurića ne može uvijek izbjeći, površinu filma potrebno je pažljivo zagladiti valjkom. Ako se mjehurić zraka ne može valjkom "istjerati" ispod folije, potrebno ju je dodatno zagrijati fenom. Ovo će pokrenuti mjehuriće.
6. Nakon potpunog zaglađivanja, film koji strši duž rubova kućišta omotan je oko njegovih rubova, ispod plastičnog ruba. Zarolani rubovi ponovno se zagrijavaju i zaglađuju valjkom, čime se osigurava najgušće spajanje rubova folije i kućišta.
7. Sada morate pustiti tijelo da se ohladi sat vremena. I možete instalirati zrcalne elemente na mjesto.

Oslikavanje tijela ogledalom

Prije početka rada uvjerite se da je prostorija dobro prozračena i da u blizini nema otvorenih izvora vatre. Također, ne smije se zanemariti ni osobna zaštitna oprema. Potrebne su vam zaštitne naočale, respirator i rukavice. Osim toga, bit će potrebne sljedeće stvari:

• crni temeljni premaz za plastične površine;
• auto lak;
• sastav za odmašćivanje;
• fini brusni papir;
• maramice za poliranje.

Slijed operacija

Prvo, retrovizor mora biti uklonjen iz automobila. Za to nisu potrebni posebni alati. Zatim se ogledalo rastavlja prema gore navedenim uputama.

1. Kutija iz koje se uklanja zrcalni element pažljivo se čisti finim brusnim papirom. Ovo je potrebno za matiranje površine.
   

   Prije nanošenja sastava za odmašćivanje, tijelo zrcala pažljivo se očisti brusnim papirom.
2. Nakon skidanja, tijelo se tretira sredstvom za odmašćivanje. Sada morate pričekati da se površina potpuno osuši. Potrebno je od 20 minuta do pola sata (možete koristiti sušilo za kosu kako biste ubrzali ovaj proces).
3. Nakon što se sastav osuši, tijelo ogledala se premazuje temeljnim premazom.
4. Kada se temeljni premaz osuši, na njega se nanosi tanak sloj automobilskog laka.
5. Suha lakirana površina polirana je salvetama. Ovu fazu treba shvatiti ozbiljno, jer o njoj ovisi kvaliteta završnog premaza. Ni u kojem slučaju ne smijete dodirivati ​​poliranu površinu rukama. Čak i mali otisak prsta koji ostane na njemu bit će vidljiv nakon nanošenja boje.
6. Sada je tijelo ogledala obojeno kromom. Najbolje je to učiniti pištoljem za prskanje, u nekoliko koraka, tako da budu najmanje dva sloja, a još bolje - tri.
7. Može potrajati jedan dan da se boja potpuno osuši (sve ovisi o marki boje, vrijeme potpunog sušenja mora biti naznačeno na limenci).
   

   Nakon nanošenja boje ogledala se moraju dobro osušiti.
8. Kada se boja osuši, površina se ponovno lakira i pažljivo polira.

Ogledala u kabini VAZ 2106

Svrha unutarnjeg zrcala na "šestici" je očita: uz njegovu pomoć vozač može vidjeti one dijelove ceste koji nisu u vidnom polju vanjskih retrovizora. Prije svega, ovo je dio ceste koji se nalazi neposredno iza automobila. Ogledala u kabini na VAZ 2106 mogu biti drugačija.

Standardno unutarnje ogledalo

Standardno ogledalo VAZ 2106 postavljeno je na nogu, koja je pričvršćena s dva samorezna vijka u otvoru između solarnih štitnika. Kao i vanjska ogledala, standardno unutarnje ogledalo ima kućište s rupom za šarku. Kutija sadrži zrcalni element.

Obična salonska ogledala na "šesticama" nikada se nisu razlikovala širokim pogledom

Šarka omogućuje vozaču promjenu kuta zrcala, prilagođavajući područje gledanja. Osim toga, kućište zrcala ima prekidač koji vam omogućuje da stavite zrcalo u "noćni" i "dnevni" način rada. Unatoč svim ovim točkama, standardno zrcalo ima prilično usko vidno polje. Stoga vozači prvom prilikom mijenjaju ovo ogledalo na nešto prihvatljivije.

Panoramsko unutarnje ogledalo

Vozači često panoramska unutarnja ogledala nazivaju "polu lećama" zbog njihovog karakterističnog oblika. Jedna od glavnih pogodnosti povezanih s panoramskim ogledalima je način njihove montaže.

Panoramska unutarnja ogledala vozači "šestica" često nazivaju "polu-leće" zbog njihovog karakterističnog oblika.

Na zrcalima se nalaze male stezaljke, uz pomoć kojih se “polu-leća” može pričvrstiti izravno na standardno zrcalo bez skidanja. Panoramska ogledala imaju i prednosti i nedostatke:

• ogledalo ima blago zakrivljeni C-oblik, koji značajno proširuje kutove gledanja, omogućujući vam da uhvatite čak i dio mrtvih zona;
• panoramska ogledala opremljena su zaštitnim premazima, koji mogu biti ili antirefleksni, ili zatamnjeni, ili, naprotiv, osvjetljenje (zadnja opcija je posebno prikladna za vozače koji više vole zatamniti stražnje staklo).
• no panoramska zrcala imaju jedan značajan nedostatak: nisu prikladna za vozače početnike. U panoramskom zrcalu, udaljenost do najbližeg automobila koji dolazi straga uvijek se čini većom nego što zapravo jest. Iskusni vozači to pamte, ali početnici često zaborave.

Ogledalo s ugrađenim video rekorderom

Ogledala s videorekorderima na "šestici" počela su se postavljati prije otprilike pet godina. Mnogi vozači ovu opciju smatraju poželjnijom od kupnje punopravnog registratora.

Ogledala s rekorderima omogućuju vam da ne instalirate dodatne uređaje na vjetrobransko staklo

U tome postoji određena logika: budući da pri korištenju takvog zrcala nema potrebe za ugradnjom dodatnih uređaja na vjetrobransko staklo, pogled vozača nije ograničen. Slika koju emitira ugrađeni registrator prikazuje se izravno na površini retrovizora, obično s lijeve strane.

Ogledalo s integriranim zaslonom

Ogledala s ugrađenim zaslonima pojavila su se relativno nedavno. Instaliraju ih na "šestice" najnapredniji vozači.

Salonska ogledala s displejima znatno olakšavaju parkiranje

Takvo se ogledalo obično prodaje u kompletu s kamerom za stražnji pogled postavljenom blizu odbojnika automobila. Ugrađeni zaslon omogućuje vozaču da vidi sve što padne u vidno polje stražnje kamere. To uvelike olakšava manevriranje i parkiranje.

Dakle, ogledala na VAZ 2106 mogu biti vrlo različita. Ako se to iz nekog razloga ne sviđa običnom vlasniku automobila, uvijek postoji mogućnost ugradnje nečeg modernijeg izvana i unutar automobila. Srećom, nema posebnih problema s montažom ogledala, a asortiman predstavljen na policama trgovina rezervnim dijelovima je vrlo širok.