Mi samostalno mijenjamo ulje u motoru VAZ 2106

Svaki motor s unutarnjim izgaranjem treba stalno podmazivanje. Motor VAZ 2106 u tom smislu nije iznimka. Ako vozač želi da automobil bude upotrebljiv dugi niz godina, morat će povremeno mijenjati ulje u motoru. Koji je najbolji način za to? Pokušajmo to shvatiti.

Promjena ulja u motoru VAZ 2106

Prije nego što opišemo proces izmjene ulja, shvatimo zašto to uopće učiniti.

Zašto motorno ulje treba redovito mijenjati

Motor s unutarnjim izgaranjem instaliran na VAZ 2106 ima mnogo trljajućih dijelova koji trebaju kontinuirano podmazivanje. Ako iz nekog razloga mazivo prestane teći u jedinice i sklopove za trljanje, koeficijent trenja površina ovih jedinica naglo će se povećati, brzo će se zagrijati i na kraju pokvariti. Prije svega, to se odnosi na klipove i ventile u motoru.

Ventil VAZ 2106 se slomio zbog nepravovremene izmjene ulja

U slučaju kvara u sustavu podmazivanja, ti dijelovi prvi stradaju, a vrlo ih je rijetko obnoviti. U pravilu pregrijavanje motora zbog nedovoljnog podmazivanja dovodi do skupog remonta. Proizvođač VAZ 2106 savjetuje promjenu ulja svakih 14 tisuća kilometara. Ali prema iskusnim vozačima, to bi trebalo činiti mnogo češće - svakih 7 tisuća kilometara. Samo u ovom slučaju možemo se nadati dugom i neprekidnom radu motora.

Ispuštanje ulja iz motora VAZ 2106

Prvo, odlučimo o alatima i potrošnom materijalu. Dakle, za promjenu ulja na VAZ 2106 trebamo sljedeće stvari:

• glava utičnice 12 i gumb;
• poseban izvlakač za filtere ulja;
• dimnjak;
• spremnik za staro motorno ulje;
• 5 litara novog motornog ulja.

Redoslijed ispuštanja ulja

1. Stroj je instaliran na otvoru za gledanje (kao opcija - na nadvožnjaku). Motor se pali i zagrijava u praznom hodu 15 minuta. To je potrebno za maksimalno razrjeđivanje ulja.
2. Ispod haube, na poklopcu ventila motora, nalazi se grlo za punjenje ulja, zatvoreno čepom. Čep se odvrće ručno.
   

   Otvor za ulje VAZ 2106 otvara se kako bi se olakšalo ispuštanje motornog ulja
3. Zatim na paleti automobila morate pronaći otvor za odvod ulja. Ispod nje se postavlja posuda za staru mast, zatim se čep za pražnjenje odvrne utičnicom.
   

   Čep za ispuštanje ulja na VAZ 2106 odvrnut je nasadnim ključem za 12
4. Ulje se ispušta u posudu. Treba imati na umu da može potrajati 2106-10 minuta da potpuno ispustite ulje iz motora VAZ 15.
   

   Motorno ulje iz kućišta radilice VAZ 2106 ispušta se u zamijenjeni spremnik

Video: ispuštanje ulja iz automobila VAZ 2101–2107

Promjena ulja za VAZ 2101-2107, sve suptilnosti i nijanse ove jednostavne operacije.

Ispiranje motora VAZ 2106 i dolijevanje novog ulja

Kao što je gore spomenuto, ispuštanje ulja iz motora VAZ 2106 traje dosta vremena. Ali u pravilu čak ni ovo vrijeme nije dovoljno za potpuno ispuštanje rudarstva. Razlog je jednostavan: ulje, posebno staro ulje, ima visoku viskoznost. A određeni dio ove viskozne mase još uvijek ostaje u malim rupama i kanalima motora.

Ostaci motornog ulja koji se ne mogu ukloniti iz motora VAZ 2106 uobičajenim odvodom

Kako bi se riješio tih ostataka, vozač će morati pribjeći postupku ispiranja motora. A motor je najbolje isprati običnim dizel gorivom.

Slijed djelovanja

1. Nakon potpunog ispuštanja ulja iz automobila, filter ulja se ručno uklanja. Na njegovo mjesto se uvija novi filtar, kupljen posebno za ispiranje (bit će potreban samo jednom, tako da možete uštedjeti na njegovoj kvaliteti).
2. Odvodni čep se zatvara, dizel gorivo se ulijeva u kućište radilice. Trebat će isto koliko i ulja, odnosno oko 5 litara. Nakon toga, grlo za punjenje se zatvara čepom, a motor se pokreće pomoću startera 10 sekundi. Ne možete u potpunosti pokrenuti motor (i za postizanje maksimalnog učinka, desni stražnji kotač stroja može se podići za 8–10 cm pomoću dizalice).
3. Nakon toga, odvodni otvor na kućištu radilice ponovno se okreće nasadnim ključem, dizelsko gorivo, zajedno s ostacima rudarenja, ispušta se u zamijenjeni spremnik.
4. Potpuno pražnjenje dizelskog goriva traje 5-10 minuta. Sada je odvodni čep uvrnut, a novo ulje se ulijeva u kućište radilice kroz vrat.

Video: bolje je isprati motor

Što je bolje isprati motor, kada prati, a kada NE !!

Kakvo ulje napuniti u motor VAZ 2106

Koje ulje odabrati za VAZ 2106? Ovo je važno pitanje, jer obilje motornih ulja na tržištu tjera modernog vozača doslovno na oči. Da bismo ispravno odgovorili na gornje pitanje, shvatimo što su motorna ulja i kako se međusobno razlikuju.

Tri vrste motornih ulja

Sva motorna ulja predstavljena u autokućama podijeljena su u tri velike skupine:

• sintetička ulja;
• polusintetička ulja;
• mineralna ulja.

Sada više.

• sintetičko ulje je skuplje od ostalih, što ne čudi: ovo mazivo ima izvrsne temperaturne karakteristike i vrlo ujednačenu viskoznost. Skupa "sintetika" ne smrzava se čak ni na -55 ° C, što je posebno važno za našu klimu, jer vam omogućuje da bez problema pokrenete motor čak iu najtežem mrazu;
• polusintetičko ulje je mješavina "sintetike" i mineralnog ulja. Lošije je od čiste "sintetike", raspon radnih temperatura nije tako širok, međutim, polusintetičko ulje također ima određeni plus: jeftinije je;
• konačno, mineralno ulje je najjeftinije na tržištu. Viskoznost ovog ulja jako ovisi o temperaturi. Na primjer, na -30°C, mineralno ulje se jako zgušnjava i po viskoznosti podsjeća na plastelin.
  

  Mineralno ulje se brzo zgusne na hladnoći i ima konzistenciju sličnu plastelinu.

Izbor motornog ulja

Na temelju svega navedenog, možemo izvući jednostavan zaključak: trebali biste odabrati motorno ulje za VAZ 2106 ovisno o klimi. Ako se automobil koristi tamo gdje je prosječna godišnja temperatura pozitivna, tada bi jednostavno mineralno ulje bilo najbolji izbor za njega. Na primjer, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.

Najbolje mineralno ulje za VAZ 2107 je LUKOIL Super SG / CD 10W-40

Ako automobil radi uglavnom u umjerenoj klimi (koja prevladava u srednjoj zoni naše zemlje), tada bi polusintetika, poput Mannol Classic 10W-40, bila dobar izbor.

Mannol Classic 10W-40 polusintetičko ulje je najbolji izbor za središnju Rusiju

Konačno, ako vlasnik automobila živi na krajnjem sjeveru ili blizu njega, morat će kupiti čistu sintetiku, poput MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 je izvrsno sintetičko ulje za VAZ 2106, koje se ne zgusne čak ni na vrlo niskim temperaturama

Još jedna dobra sintetička opcija bila bi LUKOIL Lux 5W-30.

LUKOIL Lux 5W-30 je još jedna dobra sintetička opcija za VAZ 2106

Uređaj za filtriranje ulja

U pravilu, uz promjenu ulja, vlasnici VAZ 2106 mijenjaju i filtere ulja. Hajde da shvatimo što je ovaj uređaj i kako radi. Prema dizajnu, filteri za ulje se dijele na:

• modularni;
• sklopivi;
• neodvojiv.

Sklopivi filtri imaju dug radni vijek i visoku cijenu. Sve što je potrebno od vlasnika automobila je povremeno mijenjati elemente filtera.

Uljni filtri koji se ne mogu odvojiti imaju mnogo kraći vijek trajanja, što je i razumljivo: radi se o jednokratnim uređajima koje vozač jednostavno baca nakon što su potpuno zaprljani.

Konačno, modularni filtar križanac je između sklopivog i nesklopivog filtra. Kućište takvog filtera može se rastaviti, ali samo djelomično, kako bi se uklonio filterski element. Ostatak dizajna takvog filtra nije dostupan korisniku. U isto vrijeme, modularni filteri su skuplji od sklopivih.

Bez obzira na kućište filtra, njegovo unutarnje "punjenje" gotovo je uvijek isto. Shematski je prikazan na slici ispod.

Filtri za ulje na VAZ 2106 imaju sličan dizajn, razlikuju se samo u kućištima

Kućište filtera je uvijek cilindrično. Unutra se nalazi par ventila: jedan izravni rad, drugi - obrnuti. Tu je i filterski element i povratna opruga. Osim toga, predviđene su rupe u kućištima svih filtera ulja. Nalaze se uz gumeni o-prsten koji sprječava istjecanje ulja.

Elementi filtera mogu biti izrađeni od različitih materijala. Na jeftinim filtrima izrađeni su od običnog papira, koji je impregniran posebnim sastavom, zatim presavijen u "harmoniku" i postavljen u kućište filtarskog elementa. Ovaj dizajn omogućuje nekoliko puta povećanje površine površine za filtriranje i poboljšanje kvalitete pročišćavanja ulja za 12 puta.

Elementi filtera uljnih filtera izrađeni su od običnog papira s posebnom impregnacijom.

Svrha izravnog premosnog ventila je propuštanje ulja u motor kada je filterski element jako začepljen. To jest, premosni ventil je zapravo uređaj za hitne slučajeve koji osigurava kontinuirano podmazivanje svih trljajućih dijelova motora, čak i bez prethodnog filtriranja ulja.

Nepovratni ventil sprječava ulazak ulja u kućište radilice nakon što se motor zaustavi.

Iz svega navedenog možemo izvući jednostavan zaključak: vrstu filtera za ulje instaliranog na VAZ 2106 određuju samo financijske mogućnosti vozača. Ako želi uštedjeti novac, onda bi najbolja opcija bila ugradnja modularnog ili sklopivog filtra. Dobar izbor bi bili proizvodi iz MANN-a.

MANN filtri su u konstantnoj potražnji među vlasnicima VAZ 2106

Modularni filtri CHAMPION također imaju dobru reputaciju.

Dobra alternativa MANN filtrima može biti uljni filtar tvrtke CHAMPION

Da, ovo zadovoljstvo nije jeftino, ali tada će se novac morati potrošiti samo na nove elemente filtera, koji su mnogo jeftiniji od novih filtera za jednokratnu upotrebu.

Ako vam financijske mogućnosti ne dopuštaju kupnju uređaja za višekratnu upotrebu, tada ćete se morati ograničiti na neodvojivi filtar. Najbolja opcija je filter NF1001.

Jednokratni neodvojivi filter NF1001

Interval izmjene filtera ulja

Proizvođač VAZ 2106 preporučuje promjenu filtera ulja svakih 7 tisuća kilometara. Međutim, kilometraža je daleko od jedinog kriterija zamjene. Vozač treba povremeno provjeravati stanje motornog ulja mjernom šipkom. Ako su na mjernoj šipki vidljive prljavština i razni ostaci, filtar je potrebno hitno promijeniti.

Stil vožnje još je jedan čimbenik koji utječe na intervale izmjene filtera ulja. Što je agresivniji, to ćete češće morati mijenjati ove uređaje.

Konačno, ako stroj stalno radi na visokim temperaturama, u uvjetima velike prašine, prljavštine i izvan ceste, tada će se i filtri morati mijenjati češće nego što proizvođač preporučuje.

Zamjena filtera ulja na VAZ 2106

1. Nakon potpunog ispuštanja ulja i ispiranja motora, stari filtar se ručno odvrće. Ako to ne možete učiniti rukama, tada morate koristiti poseban izvlakač za filtre (ali, u pravilu, vozači rijetko koriste izvlakače, budući da se gotovo svi filtri na VAZ 2106 slobodno odvrću ručno, za to morate samo ih treba temeljito obrisati krpom da ne skliznu u ruci).
   

   Filteri za ulje na VAZ 2106 mogu se slobodno ukloniti ručno, bez pomoći izvlakača
2. Svježe motorno ulje se ulijeva u novi filtar (do otprilike polovice filtra).
   

   Novo motorno ulje se ulijeva u novi filter ulja
3. S istim uljem pažljivo podmažite brtveni prsten na novom filteru.
   

   Brtveni prsten na filteru za ulje VAZ 2106 mora biti podmazan uljem
4. Sada je novi filtar pričvršćen na svoje izvorno mjesto (i to se mora učiniti brzo, tako da ulje nema vremena istjecati iz kućišta filtra).

Dakle, motorno ulje je najvažnija komponenta koja osigurava pravilan rad motora. Čak i vozač početnik može promijeniti ulje na VAZ 2106 ako je barem jednom u životu držao nasadni ključ. Pa, ušteda na mazivima i filterima za ulje kategorički se ne preporučuje.